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Syphone

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Tout ce qui a été posté par Syphone

  1. Si on met une transmission de 14/43 on peut coller aux perf's d'un moteur lc ? j'ai bien dit coller :P
  2. Bonsoir, je voudrais savoir la différence de perfs entre le moteur a refroidissement liquid du nitro et du refroidissement a air eu booster car je sais que le moteur du nitro est plus performant par sa longue transmission voilà
  3. sa risque de niquer le philtage aussi
  4. J'ai la même idée de configuration cas dit LMichou pourquoi le réecrire ? autant le cité et confirmer l'idée de LMichou lol chacun fait comme il le sans j'ai tuer personne :siffle:
  5. j'ai cité le message de LMichou, juste un bug je pense car moi je le voit afficher
  6. Ouais le montage du vilebrequin coute plus chers que le vilebrequin défois :siffle:
  7. Le kit 70 streetrace fonte n'existe pas pour booster :|
  8. MXS on que le kit 70 stage6 en alu je vait voir la becanerie merci :')
  9. je trouve pas le kit70 stage6 streetrace en fonte pour ac tu sais ou le trouver ?
  10. corsa je dirais car il privilège l'accélèration
  11. le stage6 est en alu alors pour du all days c'est pas le top mes oui il est très bien et très résistant (je parle en 70)
  12. Avec le trophy faudras un peu tiré
  13. Polini corsa si tu à le budget
  14. ah tu pense à monter un ressors de pousset plus dur chers amis ?
  15. kit 49.9 = cylindre d'origine. 90km c'est déjà très bien pour un cylindre d'origine !
  16. l'essence arrive bien dans la cuve ?
  17. si mes moins coupleux que le trophy
  18. ça peut aussi venir d'un gicleur trop gros ou trop petit le miens avais sa.
  19. Ouais à partir du kit 50 alu sa deviens quand même un peu chers car c'est bien beau d'acheter un kit mes il faut la configuration qui suis avec
  20. Il est très très coupleux si tu veux faire des wheel sans tiré sur le guidon prend le, met fait attention à ton vilebrequin si il est pas renforcer
  21. c'est ce qu'on appelle des kéké mdr rouler en yasuni r brider on aura tout vue :P
  22. Tu cherche de la patate ou de la pointe ? Je croit bien que le motoforce est plus fait pour la pointe que le trophy et le dr assez coupleux.
  23. 70 000 km sans rien changer partie moteur ? Toute mes félicitations
  24. de toute facon c'est très simple plus le moteur montera dans les tours moins sa sera bon pour le rodage
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