Meca-life

Up ?

Oui ça passe mais je prefere de loin le stunt ; Plus léger et maniable Les pads (parceque oui, tu vas te boîter au moins une fois, c'est obliger..) perso je m'etais boîter et le scoot n'avais rien même pas une rayure, c'est les pads qui on tout pris, je les ai changer et c'etais régler. Et aussi les bws/booster on des problème de fixation de la face avant qui cassent comme de la merde, et pour avoir cabrer avec des booster, a force de retomber, les fixation de ta face avant ne mettrons pas plus d'un mois pour te lâcher et tu devras soit en racheter une ou mettre des rislan.. Pas ce problème la avec un stunt.

Au pire tu met un feux avec clignotants integrés et c'est réglé..

Ps : j'en avais acheté un neuf ( le stunt naked extrême fun noir mat.. Magnifique ! ) tout brider (pot et variateur) je te faisais 2km tranquil en parlant avec mon pote et tout haha

Etix92 l'a dis d'un air un peu moqueur, mais en effet, un bon petit Mbk stunt il y a rien de mieux !

J'ai regarder y'en a qu'une à vendre et je crois qu'elle est vendu..

Bonjour. Je cherche une serrure de trape a essence de derbi, drd etc.. Avec sa clé. Merci

Bonjour a tous ! J'ai une derbi drd racing de 2008 qui bire beaucoups, comme toutes les derbi.. Je voulais savoir si vous avez des astuces ou quoi pour limité ces vibrations et les differents fixation ou autre a resserer ! Merci

Bonjour je cherche les pieces suivante pour ma derbi drd racing 2008. béquille avec le ressort plus fixation. Les deux plastique lateraux ou qu'un seul, a voir Un compteur digital de derbi. Merci

Up !

Je sent que j'en ai pas fini avec la partie electrique de ma moto.. je viens de voir que sur la bobine haute tension de l'allumage, il y a 4 branchement, et il y a seulement 3 fils de brancher dessus, le dernier branchement ( celui qui est tout a gauche, coté ouïe ) et ma batterie manque de liquide (en dessous du niveau mini..) Je voudrais savoir a quoi sert le fils tout a gauche normalement brancher sur la bobine ht, et si c'est grave qu'il ne soit pas brancher. Et que faire pour la batterie. Merci

Merci pour ta réponse ! Alors pour le fusible j'ai en fin trouvé, je l'ai retiré donc c'est bien un petit cache en plastique qui enferme deux petites lames qui sont elles même relié par un petit filament en forme de " Z " Le fusible m'a l'air nikel, le filament est nikel pas casser ni rien.. Par contre il y a une des deux lamelles qui est pourri, c'est a dire qui en a une qui est super propre comme neuve et l'autre qui est toute sale avec des traces de je ne sais quoi.. ça peut venir de là ? Et comme j'ai expliqué plus haut, j'ai le fils qui est normalement relié sur la culasse (pour la sonde de température) qui n'est pas relié il est juste comme sa il pend.. Sa crain pas ? Merci

Bonjour, alors voilà je vous explique tout : J'ai acheter une drd racing il y a 2 semaines. Lorsque j'ai acheté la moto il y avais le compteur qui déconner, au niveau des kilometrage non, mais le reste il buguer c'est a dire qu'il afficher 149kmh alors que j'etais a l'arret, le voyant d'huile était toujours allumé alors qu'il y avait de l'huile, le voyant de surchauffe aussi alors que la moto était a froid je venais de la démarrer.. Et autre chose, lorsque je mettais le contact (moto eteinte) rien de s'allumé : ni compteur, ni clignotants, ni feu arrière lorsque je freiné.. voilà l'ancien proprio ma dis qu'il fallait y changer un fusible. Savez vous d'ou vient se problème ? Quelqun a déjà eu ce problème ? voilà je pense que j'ai tout dis, a oui il a le fils qui est normalement brancher en haut de la culasse (le jaune qui je crois sert a prendre la température en cas se surchauffe) ce fils n'est pas brancher, j'arrive pas a le brancher il doit manquer quelque chose. Donc voilà et quand je démarre la moto tout marche nikel, compteur (mis à part les bugs mais je sais pas si ça vient du compteur qui est mort ou d'une partie electrique de la moto, a vous de me dire..) les clignotant marchent nikel, le klaxon est faible mais fonctionne quand même, et pour finir les feux ne marchent qu'en plein phare, quand je met les feux de croisement ils s'eteignent. voilà merci

Bonjour. J'ai démonter mon carburateur 17.5 do (carburateur d'origine drd racing) Donc voilà en fait je l'ai juste enlever et je l'ai remis j'ai rien toucher, donc je remonte tout mais impossible à faire démarrer la moto.. Je sais qu'il faut mettre pas mal de coup de kick pour que la cuve se remplis d'essence, mais la il y a vraiment un problème.. Merci

Up ?

J'espere que ça vient de la batterie qui est trop faible.. Quand je met le contacte sans démarrer il y a rien qui marche, ni le klaxon, ni le feux arrière quand je freine, ni les clignotant.. Rien ! Je pense que ça vient de la non ? De plus lorsque je l'ai acheter l'ancien proprio n'avais rouler avec depuis longtemps, je l'ai juste essayer et poser dans mon garage, peut être que ça vient de la et que si je roule un peu avec elle va se recharger ?

Help !

Ah d'accord. Si le problème vien de ma batterie, je peux la recharger pu faut que je la change obligé ?

Ok merci beaucoup pour ton aide ! Je fais ça demain. Sinon pour le câble c'est celui d'origine donc je comprend pas pourquoi il serait trop grand, et il n'a pas l'air abîmer.. D'autre avis ?

Donc je rebranche toutes les durites nikel et tout, je fais sa et ensuite je remet du liquide dans le vase (si il est en dessous du niveau minimum) et c'est reglé ?

C'est une blague pour la purge a la bouche ? Haha

Au passage, j'ai fais tout ça pour rien, j'ai démonter mon carburateur etc car quand j'accélère c'est super dur, la poignée tourne difficilement, et il y a aussi pas mal de marge pour être dans l'angle (tirage long..) donc voilà au passage si quelqun sais d'ou ça vient ! Merci

Merci pour ta réponse ! Quelqun peut m'aider pour la purge ? Merci

Desolé mais j'ai pas compris.

Bonjour. En démontant mon carburateur d'origine sur ma drd racing (17.5 do), je savais pas que du liquide de refroidissement passer par le carburateur ! Alors la je suis choquer.. Fin bref. J'enlevais toutes les durite une a une et quand j'ai enlever la durite qui va au cylindre et celle qui rejoin le circuit de refroidissement, pas mal de liquide a couler, donc flaque de liquide de refroidissement par terre.. Par contre dans le vase d'expansion il y a toujours du liquide, faut que j'en rajoute pour combler tout ce que j'ai perdu ? Faire une purge ? Fin je dis n'importe quoi, je sais vraiment pas s'que je dois faire donc voilà merci de m'aider !