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La bride de la boîte à air ?? Je suis déjà allé à 80 tous d'origine sur du plat avec un pot bride (le vent dans le dos). Que dois je prendre comme ressort, car je passe pour un boulet à pousser le scoot au feux rouge... D'origine j'ai 52 donc 62 est correct et ma bougie est marron foncé. Si c'est le vilebrequin (j'aimerais être sur) je peux le changer moi même.

Comment être sur du problème ? Ce qui me dégoute c'est qu'avec mon pot origine brider, quand le scoot avait 10.000km je roulait à 75 et que la avec un pot yasuni débrider un gicleur plus gros et peut importe les galets je dépasse pas les 60 km/h avec en plus des bugs !

Oui ma boîte à air est d'origine et la mousse est toute neuve et cette pareil avec la vielle. j'ai tous essayer de 8 à 5.5g . Sinon j'ai l'impression qu'il est à fond dans les tours je te redit sa demain. C'est cher de changer un villbrequain ?

Oui j'ai essayé mais je roule 2 km/h plus vite que le Stage6 et j'ai une mauvaise accélération. Je ne voit vraiment plu quoi faire si le fait de changer les ressorts ne va pas changer ma pointe. Sinon, en plus du bug à l'accélération après un stop par exemple quand je suis élancé et que je coupe les gaz et que je met un coup sec sur la poignet le moteur monte en tours mais n'accélère pas immédiatement mais bien 3-4 seconde plus tard. Sinon, la vis de richesse peut elle jouer ? Car je n'y es jamais toucher.

Aurais-tu un lien pour les ressorts Malossi ? Moi j'ai mis un 62 mais je vais remetre en 60 car il me semble je suis trop riche acctuelement, surtout que je ne dépasse pas les 60km/h.

Ici

Alors, j'ai fait un trait et il reste 4 mm environ ou la courroie n'a pas touchée.. Mais comme les ressort ont environ 17.000km je pense qu'ils ne sont plu très dur :s

C'est à dire que, SI (h) . Tu aurais le lien ou acheté sa ? Sinon plutot que les ressort jaune malossi des ressorts TnT Embrayage (+15 ou +30%) et Poussé (+15 ou +22%) ?

J'ai acheté une boîte de gicleur Gurtner France (Origine) 50-72 à 12€. Du TnT 15-30 % Embrayage/Poussé irait ? Edit : Prix.

Ha oui quand même :o D'origine j'était en 8.5g. Du fait qu'il est 17.000 km, je pensait changé mon ressort de poussé (+15 ou 30%) et mes ressort embrayage (+15 ou 22%). Stp, quelle gicleur à tu mis sur ton trekker 2011 ?

Tu as bien remonté ton carburateur (pas de prise d'air ?).

Où était le scooter quand il pleuvait ?

J'ai mis des galets de 6g. TOujours même problème et moins d'accélération :huh: .

Nettoie ton carburateur. ça m'a fait pareil il y a quelques semaines.

Si le problème ne survient plu, oui. Sinon règle ta vis de ralentie.

Que dois-je prendre ? Le medium pour le ressort de poussé (Fournit avec variateur) et des ressorts embrayage blanc ? La vis de richesse dois-je aussi la réglé ? Si oui comment faire (Forme Demi lune) Mon erreur avec le bloque-piston n'a pas endommager mon vilebrequin (il tourne bien) ?

Sinon, on m'a aussi dit que la vis de richesse pouvais joué sur mon problème lors de l’accélération. Sauf que sur un carburateur gurtner 12 origine, je ne sais pas comment faire ces réglage ..

Merci pour ces réponses rapide ! Je vais remettre un gicleur de 60, des galets de 6.5g. Comment voit t'on s'il est usé car quand j'ai changé mon piston il n'avais pas l'air dans un mauvaise état. Seul hic, c'est que pour changer de cylindre (50cc Alu) il faut obligatoirement changé de carburateur (17.5) ? Si oui, le gicleur change t'il de diamètre ? Et que faut-il également changer pour avoir une vitesse de pointe d'au moins 80km/h compteur ? Non, je n'est jamais osé touché au ressort aussi bien poussé que embrayage..

Salut à tous (h) , depuis quelque temps mon Trekker Furious (17.000km) ne dépasse pas les 60km/h ! Situation: Lors de mon premier débridage du variateur avec des galet 8.5g (origine) je montait à 70-75 km/h sans peine. Or, depuis quelque mois ma vitesse de pointe n'exedait pas les 60-65 km/h. J'ai donc nétoyer mon carburateur Gurtner (Origine) avec un gicleur 52 (Origine) ainsi que ma boîte à air. Aucun changement. Quelque jours plus tard, j'ai voulu changé de variateur pour un Stage6 Pro (je n'est pas monté le ressort de poussé "médium" fournie avec). Sauf que l'erreur que j'ai commise c'est de le changé un soir de noël (après quelque verre de trop), j'ai voulu démarré au démarreur électrique alors qu'il y avais encore le bloque-piston (Avec plastique au bout) :siffle: ! J'ai arrangé la situation, il était bien monté avec des galets de 8.5g. Ma vitesse de pointe était de 52 km/h... Conséquences: Gros pétage de câble j'ai acheté : -un nouveaux piston + Segment (Type Origine). -Un pot Yasuni Z -Une Nouvelle Courroie -Une nouvelle Bougie Bref, J'ai tous monté le pot Yasuni Débridé (2 Brides), gicleur de 58 (J'ai essayé 62 et 60), galet de 7g et rodage piston effectué. J'ai une bonne accélération, mais une pointe de 60-65 km/h :huh: (Peut importe les galets, j'ai essayé 8grammes mais non pas plus). De plus pour accéléré à l’arrêt (stop par exemple), poignet dans l'angle (ou pas), le scooter va faire un bruit d'étouffement (Brrrreeeeooooo) pendent 3 secondes et arrivé à 10 km/h environ il va accéléré sans problème jusqu’à 60km/h où peut importe la position de la poignet il ne va pas/peut dépasser cette vitesse. Sinon une fois le moteur coupé sa pue l’essence brûlé, mais je pense que c'est normal :) Je ne sais plus quoi faire.. Si quelqu’un aurait une solution car je ne sais pas vraiment quoi faire.. :oops: