niko688

une prise d'air je ne pense pas, puisque au bout de 20 le scoot marche normalement, le starter automatique? mais ce qui est bizarre c'est qu'il démarre nickel, je vais peut être voir la couleur de la bougie

bonjour à tous, mon flipper me joue des tours, le matin je doit travailler avec faire des livraison, et il met 20 minutes à tenir le ralenti, (ok il est dehors et il fait froid mais quand même, d'après mon mécano c'est ça) j'suis deg à chaque fois je doit maintenir le ralenti sinon il cale, broute, et cela pendant 20 min au moins, et j'entend pas le bruit normale d'échappement en décélération (pimp, pimp,pimp,pimp)...lol et ensuite comme par magie le starter se met en route j'ai l'impression, le ralenti est même un peu haut, bref ques que j peut faire? j'ai un pot d'origine mais galets et gicleur pour pot sito (avec le pot sito c'était pareil), j'pense pas que ça joue, bouge br6 neuve bref, j pense je vais le ramener au stand... lol je vient dabord voir les connaisseurs du site.. lol ce qui m'enerve c'est que avant en 4 temps même par -20 no souci

bonjour, j'ai des jante de 16 et souhaite changer mes pneu moi même, est il possible de decoller le pneu en mode gitan avec un cric par exemple? en prenant appuis sur un point dur ça marche aparamant surtout que je suis en 16, c'est plus malléable nan?

donc je ne suis pas le seul? aparamant le starter auto c'est pas super?..

donc pour changer le gicleur il faut sortir le carburateur? ou la ça se complique pour moi, au pire je laisse, il roule bien comme ça avec le pot d'origine et la bougie est beige marron, je devrait pas consommer beaucoup plus que tout origine, pour l'instant je ne vais pas trop touché

ok et pour changer le gicleur il y a juste dabord le filtre à air à démonter puis la cuve?

oui mon pot origine est bridé

après j'ai juste peur que ça casse le moteur ou bien de plus consommer? en tout cas j'ai l'impression que ça tourne comme une horloge avec le pot d'origine, par contre le mecano avec le sito je sais pas quels galets et quel gicleur il ma mis? j croit 1 point au dessus

mais il faut retirer le carburateur pour changer de gicleur, le carburateur est visser par combien de vis? en général sur flipper, il il y a une trappe sous la selle on peut démonter par la? ou en démontant la selle?

j'ai fait débrider mon scoot mbk flipper avec un pot sito des galets et un autre gicleur mais j'ai du remettre mon pot d'origine car les odeur me gênai de trop avec le sito depuis tout va mieux, certe je marche moins vite mais le ralenti est aussi plus stable, par contre j'ai tout le reste débrider, ma question es que le fait de rouler comme ça peut me faire consommer plus ou causer des problème ? avec d'autre galet et un autre gicleur mais avec le pot d'origine?

bonjour à tous je souhaite changer de gicleur sur mon flipper et pensez vous que je peux acceder au carburateur par le haut (par la selle ) en démontant batterie? car par le carénage d'aile je doit me démonter top case, porte bagage ect... merci

le blem c'est que cette odeur j la supporte pas c tout, et oui je suis sensible j'ai un groin de clébar...lol

parsque quand je remet l'orgine la différence est flagrante plus aucune odeur, d'autre avis si quelqu'un à remarquer la différence d'odeur entre origine et sito?

je lui avait déjà ramené il me dit que tout est ok il démarre bien le matin que tout fonctionne bien il peut rien faire de plus, selon lui par ce matin (humide et très froid) et le laisser dehors ç'est cela qui pose problème les scooter n'aime pas, j'ai pas de place chez moi faudrai que je mette des couverture, c'est vrai qu'une fois qu'il est bien chaud il y a pas de soucis

jsais pas c'est un sito pour mbk flipper neuf

moi qui pensai que ça allait être l'inverse, ben mince alors..lol par contre le revers de la medaille c'est qu'avec le pot sito ça pue donc pollue plus

oui c'est juste les pattes qui se sont tordu en serrant les boulon... lol

il me dit c'est normal,,???

et j'precise qu'il sort de revision avec réglage carburateur, changement de gicleur et de la cuve y'avait un problème je n'arrivait plus à le démarrer à froid

bonjour à tous, j'ai pu tester la différence entre pot origine et pot sito, niveau consommation, je consomme presque 20% de moins avec le pot sito qu'avec l'origine par contre niveau pollution avec le sito ça pue beaucoup plus, chez vous aussi par rapport au pot d'origine?

bonjour à tous, qu'en pensez vous? comme tous les matin je part pour travailler, temps froid? le scoot démarre nickel, je roule 4 km nickel puis stop, puis je redémarre et là un peu plus de mal mais redémarre bien ensuite tout de suite après avoir redémarrer, le scooter ne semble plus tenir le ralenti, gratte ou ''(broutte) tombe dans le chaussette, ne fait pas le bruit habituel en déceleration, tout cela pendant 5 min et puis après j'ai l'impression que le starter se met enfin route et nickel de nouveau, es normal? es le temps (-1 humide) couche dehors, bref j'ai un peu monté le ralenti on va voir demain (bougie neuve, filtre prope, scooter 2000km, pot origine et pot sito même soucis)

bonjour à tous, hier soir j'ai changer mon echappement et j'ai serrer un peu fort au niveau du bloc moteur, le filetage n'a pas foiré mais les attache du pot ont legèrement plié, donc j'ai de suite arrêter, il y a pas eut plus de soucis, mais pensez vous que ça peut casser? Là ça bouge pas et j'ai pas de fuite c'est juste un peu tordu

l'allumage c'est à dire? ça risque de poser problème au démarrage ou bien en roulant?

ok au pire c'est une amende mais je risque pas de mettre ma batterie à plat je pense?

bonjour à tous je souhaite mettre une ampoule un peu plus puissante sur mon scooter d'origine c'est une 12v 35/35w et j'ai vu qu'il il y a la même en 12v 45/40w es que ça peut se faire au niveau de la batterie? MERCI