touty

Bonjour à tous ! Je sollicite votre réseau car je suis a la recherche d'une moto école sur Nancy ou alentours qui réalise le permis maxiscooter, c'est à dire A2 en boîte auto Je me suis renseigné sur le net, et j'ai vu qu'on pouvais passer uniquement le permis en boîte auto, qui se révèle un peu plus facile, et qu'ensuite, il existait une passerelle pour passer en manuel (comme pour la voiture donc) Petit Disclamer pour les pro boîtes manuels, je cherche juste une moto école, je ne cherche pas à être convaincu de rouler en manuel, des potes motards s'en sont déjà chargés xD A vrai dire, je me sens pas "pret" pour rouler en manuel, une question de feeling, je préfère amasser de l’expérience avant. Je vous remercie en tout cas pour vos retours !

c'est fait, mais bon, c'est pas flagrant le problème est toujours présent

Je viens d'enlever quelques carrenage, j'ai donc accès a la batterie etc... J'ai fait un nettoyage interne de toute la crasse et je vais essayer d'isoler chaque câble Mais ou est ce que je peux trouver cette masse ?

Bonjour à tous ! J'ai besoin de votre aide, je possède un peugeot Elystar (bridé), qui a 9000km au compteur. Mon problème : Lorsque je prend un dos d'âne (ou tout autre modification de route), j'ai un problème électrique/moteur : électricité se coupe, ce qui entraine un ralentissement du scooter, extinction des feux, de l'éclairage du tableau de bord etc... Je dois donc redémarrer le scooter. Il s'agit des même symptômes lorsqu'un passager monte dessus. Donc si je roule en essayant de ne pas me confronter à ces deux motifs de panne, le scooter roule nickel à 50km/h, sauf si je viens à freiner de manière trop importante (ex: freinage d'urgence). Le moteur vient alors à se couper. Je l'ai déjà emmener plusieurs fois chez mon concessionnaire qui donne des factures assez salées sans pouvoir réparer le scooter. J'ai aucune connaissance en mécanique, mais bon, je suis prêt a me salir les mains si je suis bien encadré ! Par ailleurs, si vous connaissez un bon professionnel sur Nancy ou alentour, je suis à l'écoute ! Je vous remercie de votre aide pouvant m'aider à régler ce soucis.

Je te conseil ZIP niveau qualité/prix Maintenant, si tu veux vraiment du fiable et du sur, dirige toi vers Peugeot, la qualité reste remarquable pour cette marque

Alors que dois-je faire ? juste enlever la bride ? ou changer galet et gicleur ?

Bon bah plus qu'à trouver un professionnel sur Nancy pour pouvoir me faire ça ! Ou sinon quelqu'un qui s'y connais pas mal x) Si il y en a qui ont des contacts, je suis preneur, car le faire moi même, c'est mort, j'ai deux mains gauches xD Merci à tous :)

Okkay, mais donc du coup, aucune incidence sur l'encrassement ? Comme j'ai pu apercevoir, il paraitrait que la bougie s'encrasse plus vite ce qui pourrait poser des problèmes ?

Okkay, ca me rassure, mais le débridage est il vraiment sans risque ? Car quand on entendu dire partout qu'on perd en accélération, que le moteur a tendance a se serrer, etc... ça ne rassure pas du tout :(

Je perd en kilométrage en côte en le débridant ? :o

@airness006 : Comme je l'ai dis, j'aimerais vraiment réaliser un débridage sans devoir vraiment toucher pot, carburateur, galet etc... @Guillaume : Je sais que je peux débrider simplement, c'est juste que le retour via le net que j'ai eu par le biais des personnes qui ont réaliser un "débridage simple" n'est pas vraiment positif, donc j'aimerais savoir si c'est vraiment sans risque

Perso, je l'ai mit coté interne de la visière, juste au dessus du compteur, comme ca c'est visible, protégé de la pluie, et ca ne gâche pas trop l'esthétique car on ne la voit pas sauf coté conducteur.

Bonjour à tous ! Cela fait un peu plus d'un an que j'ai acquis le Peugeot Eylstar 50cc, consommation un peu élevé, conduite agréable, utilisation quotidienne. Bref, rien à signaler. Sauf que, comme beaucoup, dans certaine situation en ville (monté de côte, voix rapide etc...), on sent la restriction que nous impose la bride du moteur, c'est pour cela que je me suis intéressé au débridage. Sauf que, le problème, c'est que je n'y comprend vraiment rien, le réaliser moi même serais impossible, et il faut savoir que je n'ai aucune notion en mécanique, donc si je compte le faire, je rechercherais quelqu'un sur Nancy capable de le faire pour un bon prix (sûrement via le forum). Bref, le problème qui c'est posé quand je me suis intéressé à ce sujet est que, pour les personnes ayant franchit le pas question débridage (pour l'Elystar), ont eu quelques problèmes, en effets, des recherches intensives sur differents forums ainsi que celui là m'ont fournies un rapports complets de problèmes lié à ca. En synthèse de ce que j'ai pu relevé, c'est principalement : Une sorte d'engorgement qui fait en sorte que le scoot freine subitement quand il roule à fond. Des problèmes relatifs à la bougie --> Le scoot immobilisé sur une voix rapide. On gagne en vitesse de pointe, on le perd en accélération. J'ai un vrai trou au démarrage. A deux c'est terrible en côte.... Tout ce que j'ai pu voir relatif à ça n'est que négatif, donc ma question est clair, Info ou Intox ? J'aimerais vraiment savoir si c'est une bonne idée de faire un débridage simple ? (Je veux dire par là que je veux pas entendre parler de changement de galets, de pots, d'un kit, etc... Juste un débridage, c'est tout :) ) Et le plus important, je voudrais savoir si c'est une bonne idée si je n'ai aucune notion en mécanique, donc je serais dans l'incapacité (et je n'ai pas le temps) pour une possible intervention sur le scoot en cas de pépin Donc j'aimerais avoir vos avis et votre expérience sur le sujet, en vous remerciant d'avance ! <3

essaie d'être plus précis sur tes critères de sélection, car juste ton poids et ta taille, ça nous aide pas trop. Donne voir : Ton budget Les performances du scooter souhaiter 1 ou 2 places ? Coffre ? Plancher plat ? Quel type ? etc... :)

Ralala, la lenteur administrative, c'est incroyable ! Il est impossible d'en demander une provisoire ? :)