méca'nike

Salut, Je roule en scoot mais d'après ce que j'ai pu lire, le pot Yasuni Cross ML et celui que t'as indiqué permettent d'améliorer les performances à bas régime. Vu que tu restes sur de l'origine peut être qu'il y en aurait un de plus performant ? Le pignon augmente l'accélération s'il a peu de dents et augmente la vitesse de pointe s'il a plus de dents (corrigez moi si je me trompe). Pour la transmission pignon*couronne attend l'avis d'autres membres qui s'y connaissent mieux. Pour le débridage de la boîte à air et du carburateur j'y connais rien sur les 50 à boîte. Après il ne faut pas oublier qu'il y a des réglages à faire. Peut être que tu devrais voir un spécialiste qui accepterait de te le faire si tu ne touche pas à la mécanique.

c'est pareil je m'informe déjà sur les pots parce que je suppose que ça va pas tellement changer

Non mais j'en voulais une a la base dès cette annee, pour mes 16 ans. Mes parents ont dit non et que j'en aurai pas avant 18 ans (parce qu ils disaient que c était plus dangereux que le scooter et plus dur a conduire, alors que j en ai déjà fait et même fait du cross). Du coup, à partir de maintenant j'economise pour avoir un max de fric d'ici 18 ans. Je pense que je pourrai largement me l'acheter d'ici la. J'espere qu'ils vont comprendre que je la veux vraiment a force et que même avec leur refus je l aurai quand même a un moment ou a un autre, et que ca sert a rien de me faire attendre... Qui sait, peut être à la fin de l'annee avec une bonne mention au BAC et une bonne ecole derriere, ils changeront peut être d'avis parce qu'ils comprendront que je suis serieux et que je suis assez mature pour comprendre que le principale ce sont les etudes et que la moto ca passe après...

Désolé, j'en aurai besoin dans deux ans seulement. Ca ne me sert a rien d'en avoir un déjà, c'est comme si j'achetais l'antivol avant la moto... inutile lol. Ca signifie quoi qu'il soit poli ou non ?

Ca change rien au son ou au perf ?

Donc c'est un bon choix, j'ai vu au il etaitndispo en carbone sur la becanerie c'est vraiment utile ?

Il n'y a que ça de vrai sur une moto :ouf: :D2 . Mais je sais pas lequel est le meilleur en perf surtout, c'est le principal.

Sinon je préfère le son du yasuni cross ml. je trouve que le bidalot envoit pas assez... il fait un petit bruit plus grave, et pas fort.

Et mettre un kit dessus, c'est plus risquer de se faire chopper par les flics ? Sachant que je suis a proximite de Paris dabs la ville tout le tenps ?

Tu fais une heure dessus bridée tu sais déjà bien rouler avec... Surtout que j'ai déjà fait du cross et deux fois une enduro 50...

règle ton carburateur, surtout si tu l'as changer il doit y avoir des réglages à faire ! Ca doit être ton ralenti qui est mal réglé comme l'on déjà dit Skumm et Marron.

Oui, évidemment. Je sais déjà conduire une moto, après gérer exactement les vitesses, pas tout à fait. On va dire que je n'ai pas encore de repères pour les passer :rheuuu: ). Sinon pour le débridage, il se fait à 500 kilomètres impérativement, ou on peut le faire un peu avant ?

Finalement, j'hésite grandement, la mrt pro me plait légèrement plus en esthétique et au niveau fiche technique mais la beta track motard m'attire pour la marque (et son esthétique me plait énormément aussi :D2 ). Après Bidalot MXR ou Yasuni Cross ML je ne sais pas ? (et configuration qui va avec, c'est à vous de m’éclaircir)

Entre le bidalot mxr et le yasuni cross ml, lequel serait le plus adapte ? (et sinon avec un pignon de 13 /courone de 50 et un gicleur de 95/100 ca envoit bien ?)

Ok merci, après il y a le prix qui entre en jeu. Je n'arrive pas a obtenir les prix officiels à part des prix sur ses sites mais je n'en suis pas certain...

Sinon vous me conseillez laquelle entre les deux becanes ? Pour savoir laquelle sera plus appripriees a mes critieres ? Parce que j hesite entre ces deux la.

Entre le Bidalot MXR, Yasuni Cross, Tecnigas Enox; lequel donne le plus de peche en augmentant de 15km/h environ la pointe en le débridant ?

Ok, sinon concernant le pignon/courrone, gicleur c'est a choisir en fonction du pot ou c'est tout a fait independant ?

Bonjour à tous, J'envisage d'avoir une mécaboîte 50 supermotard: une beta rr track motard ou une rieju mrt pro. J'habite en ville tout proche de Paris, donc la circulation est parfois dense et très nuancée... Pas mal de feu, mais aussi d'assez longue ligne droite sur les nationnales ect... J'aurai besoin d'un maximum d'accéleration dès le démarrage pour monter dans les tours très très rapidement (enfin le plus possible, je ne demande pas que mon moteur explose dès qu'on tourne légèrement la poignée :lol: ). Je suppose qu'un passage bas serait plus adapté selon mes critères, mais la majorité des sm possèdent des passage hauts lorsque les pots sont changés je suppose. Mettre un passage bas n'est pas trop genant ? Sachant que je ne pense pas à avoir à faire plus 1/2 kilomètre(s) gros max sans m'arrêter ... Sinon pour la débrider, il faudrait changer le pignon et la couronne et le gicleur si j'ai bien compris (ce n'est pas la bonne rubrique correspondante, mais j'ai un peu la flemme de refaire un topic pour chaque pièce à changer ! ^^ ). Mes critères de recherches seraient plutot de la bonne accélération, et arriver a une vitesse max tout de même raisonnable, pour ne pas passer pour un jacky qui avance pas énormement au final... Mertci d'avance pour vos réponses, A bientôt, méca !

Je respire pas trop la confiance, a démonter un pot débrider le nouveau, l installer... et faire des réglages. Pour les autres pieces comme pignon, couronne, gicleur je ne sais pas si c'est plus simple ou non ?

Je sais pas encore pour un kit

Les pieces sont homologués je crois...

Il peut faire un tarif 'groupé' si on lui dit la configuration qu on veut et qu il installe les pieces et regle bien le tout ?

Sinon faut compter combien pour tout ce qui est pieces supplementaires, pot ? pour le réglage de la becane aussi ?

Pour les configurations à faire sur la moto (changements de pieces et débridage) je dois poster dans quelle rubrique ?