mad-max54

désolé pour le déterrage, mais prob résolu, j'ai acheté un delta et je le règle a mon plaisir

Bonjour à tous, alors voilà, aujourd'hui j'ai remarqué que le puit de bougie sur les culasse des scooters peugeot (vertical et horizontal) est incliné et quand j'ai mis la pige de calage dans la culasse je me suis rendu compte que les valeurs d'avance ne pouvait être celles que l'on réglait avec la pige. Si quelqu'un a une solution merci d'avance.

up s'il vous plaît

Personne ne peut te donner d'avis convaincant parce-que c'est une bougie neuve et ce test s'effectue sur une bougie calaminée. A bon entendeur !

pour faire marcher ton ludix tu n'as pas besoin de tout ce que tu as cité, je suis en 70cc et presque toute ma variation est d'origine. prends plutot une transmission malossi 13/35 des lamelles renforcées un pot et un carburateur, un 17,5 suffira comme dit plus haut après il te faudra régler tes galets et ressorts d'embrayage mais ne touche pas au ressort de poussée d'origine, c'est le meilleur testé et approuvé

prépa BAA ça sert mais tu ne le sentiras pas ou légérement en accélération, monte plutot un varo malossi il te servira plus

bonjour commence par monter tes galets intelligemment parce-qu'avec 1 galet différents des autres tu risque d'ovalisé ton vilebrequin et de plus le variateur ne s'ouvre pas réguliérement

bonjour merci pour vos réponses mais mes ressorts sont bien les noirs malossi racing comme le pensait Ryder

variateur d'origine ressort de poussée d'origine ressorts d'embrayage jaune galets entre 6-7 gr

bonjour j'aimerais savoir pourquoi j'ai l'impression que mon fly accroche tout de suite(ressorts noirs), je pensais que c'était a cause du vilebrequin doppler endurance et kit 70 top perf voilà si quelqu'un pouvait éclairé ma lanterne merci aurevoir.

Bonjour alors voilà certains diront que je suis un menteur mais tant pis. je vous donne mon ancienne configuration : kit 70 top perf vilebrequin doppler endurance sur roulements skf c4 carburateur 21 do gicleur 82 pot leovince gp bac d'origine lamelles renforcées baa d'origine prépa variateur, joue fixe, correcteur, cloche et courroie d'origine embrayage malossi fly clutch ressorts noirs transmi malossi 13/35 galets 5.5gr allumage d'origine avance a 0.8mm avant PMH 125km/h réels en montant ralenti à cause du trafic. malheureusement mon scoot ne marche plus du tout( un petit séjour en fourrière et du remettre pot sito et carburateur 19 ) je ne comprends plus rien