RedSkinS

galet trop gros, j'ai un kit 50 polini, un pots un carburateur 17.5, j'ai que des 3.2g change les tien descend les

je préfère mettre 10 € de plus est avoir une fiabilité irréprochable et performance au top (I love polini <3)

et si le sujet peut venir de la carburation (je c'est j'ai refait la mienne dimanche en refaisant mon kit) c'est le plus chien faut que tu règle toute ta carburation et même dèfois ta variation

et vérifie si ta pas une prise d'air surtout

kit 50 polini marche super fort

et regarde si tu n'as pas une prise d'air quelque part

regarde ton réglage carbut et mes un gicleur de 75 80 ou 85 et tu regarde lequel marche le mieux et la couleur de ta bougie

A tu toujours tes carénage et a combien fait tu le lots ??

et voilà comme prévus la vidéo désoler du retard.

ah ouais c'est vrais pas bête, je fais sa alors et je vous donne sa

j'ai la vidéo mais impossible de la mettre sur le forum car elle est trop grosse si tu veux envoie moi ton email et je te l'envoie sauf si vous avez un moyen de la mettre sur le forum

Mon ressort de poussée est celui d'origine. Les problème 1 est réglé, 2 encore un peu, mais le 3 est toujours la mais il perd de la vitesse et reprend c'est tour un peu après. De toute maniére je fais un vidéo se soir pour vous faire montrer tout sa et je la poste dans la soirée ou demain matin.

quel ressort mettre alors stp et si vous vouler je peux faire une vidéo pour que vous voyer

ba la il roule un peu mieux que avant il monte plus vite dans les tour et démarre mieux mai il me fait toujours le coups quand j’accélère poigniez dans l'angles il va se mettre à partir d'un coups et perdre en vitesse ( monte super vite dans les tours et se bloc a 30 40 km/h) pis repart au bout de 25 30 secondes. Quand je lève la roue arrière gaz à fond une vrai balle il monte à fond dans les tours sans problème et sans beuguer

donc j'ai tout vérifier câble noir nickel, gicleur pareil, par contre le clips était pas au bonne endroit donc je les mis au deuxième comme tu ma dit et sa marche un peu mieux mais loin d'être parfait. Comment puis-je régler le carburateur car je n'est pas de long tourne vis et la boîte à air me gène ??

ma bougie est neuve, ou se trouve le câble que tu me parle je ne vois pas lequel c'est. En tous cas merci de vos réponses

bougie de couleur maron brique gicleur 75 boîte à air origine. Avant il marchait nickel et du jour au lendemain plus rien, ne seraisse pas le vilbroquin ??

Bonjour tout le monde, donc voilà j'ai un booster spirit MBK de 2008 qui me joue des sienne. Je vous explique mon problème: 1) je prend énormément de temps à le démarrer (10 à 15 minutes) 2)le scooter une fois démarrer s'engorge et cale des que je met à moitie de poigniez 3)des que le scooter est chaud il va rouler mais sans prendre c'est tour ( il va accélérer d'un coût et aussi tôt redescendre en vitesse) 4)une fois la poigniez dans l'angle il va rester a vitesse constante et se mettre a accélérer d'un coût. voilà mon problème en sachant que quand je ne suis pas dessus et que j’accélère une fois chaud il marche nickel prend c'est tour correctement. ma configuration est la suivante: kit 50 polini sport fonte, carburateur del'orto 17.5, galet 4.2g malossi, pots giannelli shot v1, variateur et courroie origine. voilà si quelqu'un pourrait m'aider sa serait super, Merci d'avance

le canon de ton variateur c'est un 16 ??

y a t-il toute les pièces avec le compteur ??

faux je vois sa alors si ta des photo je suis preneur

combien ??

bas pour l'instant j'ai que le kit mais après je vais voir pour le variateur multivar 2000, vilebrequin Carenzi renforcer, embrayage Stage6 et courroie renforcer polini

ouais enfin moi c'est plus trop de l'origine mdr