droops

moi en carburateur de 12 je suis en 90... :) pasternak +1 :)

prend une neuve... vus ta configuration essaie de régler avec un 90 ;)

prend une peugeot vogue^^ ou mbk 51 mdrr

d'origine? il l'est pas^^ et je lui est acheter il y a 6mois... a vous entendre il y a 10cv d'ecart entre air et liquide mdr ces juste un systeme de refroidissement vous enflammer pas^^ le seul inconvenient de l'air ces qua bas régime les ailette du piston refroidise peu...

avec un cornet tu devrais mettre un pot ;) voir un kit :P et un kit nos!! mdr :P

le mien fait un poil plus de 100^^ bravo en tout cas lol ta quoi comme filtre?

jy arrive mais qua l'arret en fait... sa tient pas.. :s je vais attendre mon kit et carburateur 19 sa levera mieux je pense^^

je veux juste en faire des petite :P pas des truc de fou^^ lol merci :)

ça me le faisais avant aussi!! javais juste un variateur multivar... je roulais 15-20min pareil et il avais plus de peche :o jais mit un pot et ça a disparus :)

avec tout est normal 60km/h avec un multivar seul sans rien dautre je faisais un 65....

pas mal :P mais ces sure que sa serais mieux un carburateur de 19... fonte ces mieux pour all days ;) oui ça vaut le coup 500€ :)

on peut pas te dire les gicleur... faut voir en vrai en reglant le boisseau et richesse

le TT? il est énorme pour moi :o accélération de ouf et pointe énorme :) après bw je sais pas

mdr^^ je suis assis sur la selle passager ^^ en mettant de gros accoup mais sa marche pas .. :(

pas pour le mien ... :(

derien bonne route :P

oui

il vient de sortir le FR pas encore bien connue... mais il est énorme :) regarde ma petite configuration... je suis déjà a 120 compteur :D

même débrider :P mon concess aime bien prendre plein de scoot... et les monter à fond :D pour samuser... il ma dit que le fr était au minimum aussi puissant et coupleux qu'un nitro :)

bonjour j'aimerais faire des petite roue arrière... jarrive a lever a l'arret mais sa tient jamais ... avec un amortisseur arrière plus souple sa serais plus simple non? merci

j'ais ce pot :) j'ais toujours mon carburateur de 12 j'ais mit des gicleur de 90 mais sa marcher tres bien en gicleur de 85 :) ta quoi comme configuration? si ta qu'un pot augmente de 5 et regle les vis de richesse et boisseau si sa marche pas augmente de 10 10+ réglage sa le fait obliger :)

c'est un forum c'est fait pour s'aider tu affirme des chose fausse... je les corrige bref... je t'aide et tu dit de me taire continue ton sondage sur les voleur et prend un liquide si sa te plait tu fait ce que tu veux bye

nitro: puissance max : 2kw couple max : 3,7nm kymco fr puissance max: 2,8kw couple max : 4,9nm...refroidissement liquide ? ou air? pour moi air est plus puissant d'après les donnée constructeur :)

oh oui avec un LC tu vas taper un 230 au moins :D c'est le systeme de refroidissement air forcer... ou liquide pas grand chose a voir avec les performance moteur ton ovetto était a air un scoot est constamment ou presque dans les tour le air est plus approprier... car le refroidissement par air se fait directement sur le cylindre qui possede des ailette :) juste que sa aime pas les régime bas stable... ce qui est rare en scoot liquide = purge panne pompe radiateur...etc que de la contrainte un scooter chauffe pas énormement... 150 degres ces le bout du monde^^ air est largement suffisant est moins contraignant ;)

il y a peu de pièce pas d'origine.. car il est sortit cet été... pièce d'origine vraiment pas chere en tout cas :) et tres puissant ! mon concess ma dit quen puissance le FR était pareil quun nitro