monovetto

tu compte mettre un guidon street ? un doseret ?

J'habite à Aire sur adour maintenant, avant chez mes parents à Orthez ;)

un petit palois, je suis ça à l'occasion de se rencontrer. Il y a toujours des rasso régulié au zénith ?

je viens de voir comment on fait pour rabaisser la fourche et je pense me laisser tenter

c'est des feux de rocket, tu les mets à l'envers et sa rend super bien je l'avais déjà fait sur mon ancien

non c'est un compteur à aiguille, désolé

aucun des 2 un ysn

Photos du variateur, embrayage, et carburateur :cool:

sur ovetto c'est 13/52 primaire et 13/42 secondaire d'origine. sa vaux le cout de la changer ? si oui par laquelle ?

Sur mon topic on me conseille de changer la transmission pour avoir plus d'allonge car sur ovetto elle est plus courte que sur nitro. Des conseilles car je ne me suis jamais penché sur la transmission

moi aussi je suis, peut être dans mes idées pour projet donc sa m'interesse

Et ouè Seb merci pour l'inspiration ! J'ai un bloc for fun et un origine, car un pour mon petit frère qui va bientôt passer le bsr et l'autre pour moi. Pour le carburateur j'ai pris un 21 Je pensais pas que la transmission allais me faire chier, merci ;) des conseilles ? surtout la secondaire ? J'attends toutes les pièce, je monte, je teste et je peaufinerais après :ouf:

oui le moteur for fun à cette configuration : Pot c20 kit stage6 70 cc racing mk2 AC pack overange embrayage polini evo 2 BAC vl14 vilebrequin mhr rhq axe de 12 allumage origine ( :rheuuu: ) transmi origine Le bloc origine juste débridé

enfin là elle sort juste de la boîte et je l'ai monté donc je ne l'ai pas usée, j'ai essayé avec la batterie de ma moto et plus de problème. Merci à tous

Pour les voitures c'est pas du tout le cas, donc ce n'est pas évidant . Merci de ta réponse

avec le pack overange ça passe pas, et puis pour du fun je peux faire sans ;) ça fait parti du plaisir du scoot, 1er coup de kick et sa démarre

vilebrequin doppler endurance + roulement : 150€, kit ceux cités avant ont fait leurs preuves environ 150-200€, un carburateur 17.5 ou 19 : 50€, variateur : 60-70€, embrayage 50-80€. voilà en gros ça fait 500€ avec ce qu'il faut pour régler : gicleur, galets ressorts. Moi j'ai fais avec des pièces d'occasion pour la variation et embrayage,carburateur,pot et je monte une configuration en stage6 70cc alu pour 600€

Sa y est le bloc est vidé :ouf: Il me reste à faire un gros nettoyage, enlever le vilebrequin, la pompe à huile et le démareur. Cette aprem si j'ai le temps ... J'attends ma paye et commande le petite Stage6. En même temps pour vous le ressort de poussé violet stage6 est il bon ?

le fusible est mort, est il possible qu'il faille rouler un peu pour que la batterie récupère sa forme même quand elle est neuve ?

moteur éteind il n'y a rien

je pense que c'est le starter auto ^^

bonjour, Pour commencer, la batterie est neuve et le fusible sont bon et on parle d'un ovetto Les clignotant fonctionnent mais ils ne clignottent pas régulier et de plus en plus rapide en fonction du régime moteur. Le claxon est très faible. Les phares avant,arrière et stop marche très bien. Les témoins du compteur marche pour l'huile, et les plein phare; celui du clignotant suis le rythme des clignotant. Après lecture de différents poste je pense au régulateur de tension. (relié par 4 broches rouge:2fils, jaune, blanc et noir) J'ai aussi un petit carré blanc et il est relié par 2 fils un jaune et un noir qui me semble très malade mais je ne sais pas a quoi il sert :D2

l'objectif étant de le faire passer chez le concessionaire pour avoir le certificat d'authenticité, donc la carte grise je ne vais pas le débrider tout de suite. niveau prépa esthetique il y a peinture, guidon vtt, face avant et passage de roue de prevu Moteur for fun ça va envoyer un peu quand même ^^

Le voilà aujourd'hui, petit test pour savoir ce qu'il a dans le ventre => un bon 70 km/h au radar pedagogique (variateur bridé, pot débridé) La face avant et le garde boue sont juste posé pour la photo J'ai commencer à démonter le bloc for fun et surprise, variateur malossi multivar. Je bloc sur l'embrayage mais je vais l'enmener chez mes patrons pour le faire à la clés à choc. Je vais le laver car il est très sale, je n'avais plus de batterie pour faire une photo

Pour le pot je pars sur un c20 avec un carburateur de 21 Plus qu'a tout monter et les réglages ;)