Prems-nitro

ta page ne saffiche pas

ok donc je prend laxe primaire plus la top perf et la clavette c'est sa ? avec peut être carter de transi neuf aussi car il est peut être trouer je pensais prendre le top perf http://www.maxiscoot.com/carter-de-transmission-top-performances-complet-avec-roulements-et-cage-a-aiguilles-couleur-noire-mbk-booster-nitro-t9930300.html

tu parle peut être de cette transmi la pour la primaire http://www.maxiscoot.com/arbre-de-transmission-primaire-oe-mal70104600.html

sur maxi il y a la secondaire mais 100e le morceau comme même et pour la primaire il y a pas

avec la 16/41 je pourrais lever ou pas ? car j'ai faire du stunt =) sinon ou je peux trouver la transmi primaire 13/52 sur maxi il y a pas

bonjour a tous voilà je doit actuellement changer ma transmi car elle a claquer je voulais savoir sur nitro quel était les transmi a prendre primaire : secondaire : merci a vous =) et me dire pour un kit 70 quel serrai la transmi a changer merci a vous

petit up

bonjour voilà sachant que j'ai un problème avec mon nitro je souhaite changer de bloc moteur comme sa tout est cline dessus =) achète bloc moteur de nitro même kité 70 je m'en fou et même sens pot se n'est pas très grave juste je veux que les roulement de transmission soit cline et huile de transmi aussi =) merci répond même au mp

petit up =)

se n'est pas ma bougie =/ car je suis a 80 j'ai ecouter au niveau de mon carter y'a un gros bruit et quand j'arrête d'accélèrer bas ça me fait aussi un gros bruit de frtomement ou je ne sais quoi =( et ça me fait depuis que j'ai remit de l'huile de tramsmission et que j'ai entendu le pcccchhhhhh

bonjour a vous voilà aujourdhui après avoir ete chercher un kick pour mon nitro chez mon mecano j'ai remit de l'huile de transmission dans mon carter et j'ai commencer a rouler le scoot était bien chaud tout sa aucun problème sur sa au feu rouge mon pote veut faire un petit run pour rigoler je suis kité 70 et lui dorigine mdr =) j'ai donc accélèrer et la j'ai comme entendu un ppcchhhhh ou pfffff comme vous voulez et j'ai donc regarder ce que cetait rien d'anormal juste de l'huile sur le pneu mais sachant que mon pote avait mit pleins d'huile a coter normal quil y en est sur le pneu rien ne coule tout sa je suis donc rentrer chez moi et sur la route le scoot avant debut de poignée prenait 85 compteur maintenant debut de poignée avec une barre au dessus de la réserve il maffiche même pas les 80 au compteur =/ bizarre jaimerais savoir dou ça vient merci a vous de maider et si sa vous es déjà arriver dite moi ce que c'est qu je change sa ou que je regarde merci a vous les gas

ok pas de souci mais pour le moment je veux changer de kit pour passer en top rose avec carburateur de 19 avec pot yaz r et garder mon pack variateur voir aussi changer de vilebrequin comme sa c'est fait car je sais pas ce que j'ai si ta des vilebrequin a conseiller ou si dautre en on =) donc voilà merci a vous et pour mon problème je vais trouver l'endroit pour pouvoir en parler =)

je vais donc changer car tout a l'heure mon nitro en rentrant a fait un bruit bizarre après avoir remit de l'huile de transmission dans le carter j'ai accélérer et j'ai entendu comme un pfffffff et après j'ai lâcher le gaz et depuis quand je suis rentrer pour taper les 80 au compteur c'est chaud =/ même si javais juste une barre au dessus de la réserve j'ai trouver sa bizarre bref je suis venue pour parler du nouveau changement alors pour de la solidité et perf en même temps je vais plus me tourner vers kit 70 top perf due plus fonte ( rose ) carburateur 19 en starter manuel ( j'aimerais pouvoir démarrer a l’électrique aussi si possible car j'ai déjà niquer 3 kick ) pot yaz R car je les déjà =) et niveau variation je garde variateur malossi en petit galet courroie malossi kelvlar belt je croit pour les kit la renforcer et embrayage malossi delta clutch =) bien sur avec les réglage qu'il faut pour exploiter au mieux les perf du kit =)

ok car je vais je pence choisir entre le yaz R et le C16 donc voilà mais j'ai vue le C16 qui tape les 11ch et le yaz R tape 10.3ch donc c'est un choix à faire sachant que le yaz R , je nest pas besoin de lâcheter mais avec le street race voilà quoi déjà avec vilebrequin plus kit ça va couter et puis le voulais savoir si le yaz R et bien sur le top perf due plus ?

Voilà vois qui me parliez du c16 je voulais savoir c'était lequel entre c'est deux la ? Pot yaz 1 : http://www.maxiscoot.com/yasuni-pot-d-echappement-city-16-black-yas326b.html Pot yaz 2 : http://www.maxiscoot.com/yasuni-pot-d-echappement-c16-black-yas906b.html Voilà merci a vous . Ah oui petite question au niveau des pot la cartouche quel soit en alu , ou en black ou bien carbone/kevlar est ce que ça change quelque chose a la perf ? Merci de vos réponse

merci tom67 dexpliquer car il se prenne la tete moi j'ai pas besoin de taper un 120 mdr si je prend 100 105 c'est suffisant voir 110 mais voilà du moment que ça roule que sa tiens la roule pas de problème et que je peux faire des roue arrière tout me va mdr =)

ba sinon je prendrai un kit top perf due plus 70cc fonte avec ses 8 transfert avec vilebrequin et variateur courroie embrayage Stage6 avec clavette decaler et voir après pour un transmi et un carburateur de 19 faut voir tout sa avec un pot yaz r que j'ai déjà chez moi ou garder le street race car je fais pas mal de borne quoi c'est sa le truc jaimerai taper un 100 reel c'est pas mal et que sa tienne le stunt car je leve pas mal de temps e temps avec les pote

6 transfert pardon j'ai confondu avec un autre kit 70 =)

street race 7 transfert =) mais je vais regarder tout sa et quand je commanderai je commanderai tranquille =)

les mec vous embrouiller pas tranquille tout le monde donne son avis tranquille je prend tous les conseil après faut que jessaie et puis comment dire j'ai des pote mecano et puis des pote qui font des miting donc voilà je demanderais avis aussi vous inquieter pas pas la peine de vous prendre la tete mdr =)

j'ai un yaz R chez moi j'ai retrouver sa mdr pour nitro =) donc si les pot Stage6 sont pas top j'ai le yaz R qui serra bien et qui développe pas mal du tout =)

oui c'est sur quand on connais =) niveau moteur ça va je connais variateur embrayage courroie carburateur aussi mais après =/ je suis perdu

ouais sachant que je fais des 60 kilometre daffiler quoi donc j'ai besoin que mon plein me face 110 borne tu voie le delir =)

une transmission je ne sais pas la changer , après clavette decaler ça peut être pas male j'y avait penser au mk2 mais pour le régler avec les poids plus les ressort ça va être une vrai merde mdr =)

ouais je vais passer sur un carburateur 19 alors sur la configuration et puis le vilebrequin je les mit dans ma configuration