Prems-nitro

si ton scoot et puissant je pense que tu a un nitro oublie cette optique la je lavais sur le miens les led du milieu on griller tout sa cette optique est vraiment pas top

Up s'il vous plaît :)

Bien pour le mk2 tom je suis ok moi j'ai penser en voyant sa configuration prendre un embrayage Malossi delta clutch c'est ce que j'ai sur mon nitro avc variateur multivar et je vais mettre courroie Malossi x-kevlar et je vais passer peut être sur du top rose avec pot yaz c16 aussi :)

Ok donc avec le c16 et de bon réglage avc carburateur de 21 je peux taper un 95/100 réel quoi c'est déjà sa :) et avec la transmi un petit 105/110 réel c'est bien sa ? Et en réglage avec le c16 je vais tourner en quoi comme gicleur ? Galet je pense déjà partir sur du 4.7gr Sachant que j'ai embrayage variateur Malossi et je vais acheter courroie Malossi x-kevlar la avec la pot

Et avec la transmi d'origine avant de changer je via prendre combien avec c16 et le Malossi ? A peut prêt même 100 si il geule je sais que ça va un peu user le kit mais j'ai pas une payer de 5000€ par moi sa vue mdr :)

J'ai mes moyens de mettre 216€ dans le c16 donc pour prendre un bon qui après va passer sur le top rose pour taper un 110 j'aimerai bien quoi je parle en réel 100 110 réel c'est a dire mon compteur qui est égalé au compteur voiture :)

Merci de ta réponse pour le vilebrequin je pense prendre un Doppler endurance Mais je voulais savoir si le c16 passerai bien avec mon kit 70 Malossi sort fonte prendre un bon petit 100 110 car j'achèterai le top rose plus tard je veux déjà prendre le pot car celui que j'ai va me lâcher Pour le carburateur je vais commander un del orto 21 Avec galet de 4,7gr Et pour les réglage avec carburateur 21 et c16 faudrai se baser sur quoi niveau gicleur ? Et pour le top rose comme sa si je peux acheter en avance comme sa des que je les je met tout correctement

bah ecoute moi sur mon zip jetait en 65 touring et après je suis passer en bidalot s3r j'ai du faire dautre réglage et le gicleur et pas pareil après avec le touring je prennais 80 en gicleur de 65 avec galet de 5.5 et les ressort jaune et pousser dorigine après tout depend du scoot chaque scoot reagie différemment

bonjour a tous avant de pouvoir mettre mon kit 70 top rose je voulais savoir aussi quoi prendre en vilebrequin si il faut changer pour passer sur le top rose avec roulement et cage à aiguilles et je voulais savoir car je vais commander mon c16 savoir si il passais bien sur kit 70 malossi sport fonte avec carburateur de 21 bien régler car pour le moment je suis en carburateur de 30 yz 125 sur le nitro merci a vous

autant acheter sa direct c'est déjà tout preparer et régler je pense =) http://www.maxiscoot.com/moteur-complet-pour-la-competition-big-evo-94cc-mbk-nitro-aerox-p050-0940.html

ok merci pour le prix autant le prendre non homologue =) et pour les réglage avec un top rose sa serrai a peut pret quoi ?

au pire je le prend neuf pour le top rose c'est lequel des 2 qu'il faut prendre s'il vous plaît ? 1 : http://www.maxiscoot.com/yasuni-pot-d-echappement-c16-black-yas906b.html?___store=mxs_fr&gclid=CL_QoY_Frr0CFXGWtAoddFMA9A 2 : http://www.maxiscoot.com/yasuni-pot-d-echappement-city-16-black-yas326b.html?___store=mxs_fr&gclid=CKaKq5DFrr0CFYWWtAod7DIABw merci a vous désoler pour les double ou triple post :/

quelqu'un serrais ou je peux trouver un c16 en bonne état pas trop chère s'il vous plaît ? car je n'arrive pas a trouver

ok tu vas gagner de la perf peut être mais tres peut car les variateur son déjà GP donc gagner un peu plus a laccel ou de la pointe autant mettre un transmi longue tu vas garder de laccel et avoir plus de pointe =)

ok vas pour un c16 sa serra certainement le prochaine achat qui ira sur mon scoot car la je suis en bidalot s3r je croit avec kit 70 malossi sport fonte avec variateur embrayage malossi je vais acheter la courroie mais le carburateur je sais pas quoi mettre entre 19 ou 21 pour qure sa marche mieux avant de passer en top rose car la a 2 je suis a 80 ça me fait bizarre car avec mon autre pot a 2 je prenais 95

pour commencer sur zip flo-974 pas besoin de mettre de variateur car il sont déjà en grande plage donc pas de perf a gagner ou tres tres peut les réglage sur zip pot touring variateur galet 5.5gr avec le variateur débrider bien sur courroie d'origine embrayage ressort de poussée d'origine et ressort d'embrayage jaune carburateur d'origine don de 17.5 tu le débride et un gicleur de 65 voir 70 celon la couleur de ta bougie voilà pour ta réponse si tu a un moue c'est peut être au niveau de ta poignée d'accélération car sur certain zip y'a pas de moue moi j'en avait un petit avant que sa prenne mais j'arriver à faire de bonne ligne droite après si sa viens pas de la poignée essaie de mettre ressort de poussée blanc ou laisse d'origine et met du rouge chaque scoot réagi différemment voilà j'espere avoir repondu a t'es attente

moi je dit que tom67 a tout a fait bien repondu au sujet =) +1

alors pour se qui sagit de ma configuration le scoot je les acheter comme sa et je voulais kiter mon scoot dans tous les cas =) je sais conduire et sur la route je ne cherche pas à faire le kéké comme tu dit j'ai eu un accident avec un scoot dorigine car pas asser de reprise et de patate pour eviter le drame le choix aussi du modifier celui j'ai maintenant pour eviter que ça me refface la même chose =) une configuration pour taper du 85 avec un stunt fait la même que mon pote car il prend 85 de point actuellement , cylindre kit 70 malossi sport fonte carburateur 17.5 variateur multivar malossi ( galet 7gr il a pour le moment ) courroie malossi x kevlar embrayage d'origine pot touring débrider il ne fait aucun bruit voilà pour ta reponce =)

alors j'ai envi de te dire que tu garde ton pot dorigine et puis tu prend un pot de detente tu le débride ça change rien , moi je suis sur paris actuelement j'ai pas de carte grise ni d'assurance sur mon nitro je suis kit 70 avec pot de detente je fais un bruit de fou tout sa il y a rien du tout avec un kit ton pot de detente faudra le débrider sinon tu met un pot touring et tu le débride j'ai un pote stunt kit 70cc malossi pot touring même quand il ouvre les gza moi au ralenti je fais plus de bruit que lui donc au pire tu met un touring débrider et ton kit 50 evo

Avec un kit 50 evo autant prendre un pot qui s'adapte bien dessus et le débrider sa lui mettra plus de couple je pense avec de bon réglage il va plus s'amuser et durée plus longtemps en roue arrière ( c'est mon point de vue )

Alors sur quel machine ? Ensuite sur un 70cc Malossi un carburateur de 19 peut suffir après si tu veux mettre 21 ça va aussi et le c30 ne serre a rien mais plus un c16 ou le pot Malossi et quitte a mettre variateur embrayage courroie Malossi faut le comme sa tu serra tout Malossi

Ton scoot te fait quoi quand tes en roue ? Car j'ai un zip la il est en bidalot S3R mais avant il était en zip j'était en 5,5gr galet avec ressort jaune avec ressort de poussée origine pareil pour le carburateur 17,5 d'origine juste débrider avec pot et variateur débrider gicleur de 65 pareil et quand je faisait des roue pleins gaz je faisait soleil donc dit nous se qui fait pour savoir a peut prêt Merci a toi

desoler pour le double poste pour un kit 70cc top rose avec carburateur de 19 il vaudrai mieux mettre un yaz c16 ou autre chose s'il vous plaît sachant que j'ai variateur embrayage courroie malossi , en vilebrequin je sais pas ce que j'ai par contre =/

tu a encore les crenage ? mp stp

pour les pneu avec jante poli stp viens en pv =)