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Conti chr, yasuni r2/bidalot mxr (les même), scr handmade passage haut :)

Je viens de rederailler pour la 2ème fois en 3 jours en revenant d'une vente sur leboncoin. Donc voilà j'ai les sous pour mon kit chaîne mais je sais pas quoi prendre. J'ai un france equipement en X*53 (mon pro me file le pignon que je veux contre celui de la boîte) pour 70€.. Mais avec seulement un pot conti chr et un kit type origine je sais pas quoi prendre comme pignon.. J'étais en 13*53 avant.. Passer en 12*53 ou 14*53 vaut il le coup ?

Mais tu es d'accord avec moi pour dire que ce n'est pas l'inclinaison de départ? J'irais voir un soudeur voir combien il me demanderait.. chercher le prix d'une béquille d'occasion' avec la vis d'origine en même temps. Et j'essayerais pour la vis d3...

D'acc, et je pourrais avoir une photo de comment ressouder comme à l'origine cette patte? Parce que sur la photo plus haut la patte me parait vraiment droite :/

Tu tire ta 6ème à fond dans les tours?

Une scie il y a pas de soucis mais un poste à souder.. d'une part j'en ai pas et de deux j'ai vu aucune personne de ma famille s'en servir.. et ils habitent loin de toute façon :/.. Sinon quand tu parle du U tu parle de la "tête de la béquille"?

Je pourrais avoir une photo de comment je devrais retordre ceci? Je pourrais demander à qui ? Un soudeur ? Ca me coûterait cher ? Donc je change de béquille, je perce, mets une vis avec un écrou.. retord ça comme à l'origine.. et c'est bon?

D'accord bon bah je change de béquille. Bon alors patte tordue ou pas...?

D'accord donc il me faut : -Percer avec un forêt de 3mm -Vis de 3mm avec écrou derrière. -Changer de béquille/Retordre la mienne Sinon le fait que la vis que j'avais utilisé soit tordue et la béquille aussi est causée par le fait que ce ne soit plus la vis spéciale d'origine? PS : Normalement sur le téton d'origine y'avait une encoche, ça va pas géner?

Ca sera pas trop fragile? Sinon comment récuperer ma béquille? Et la patte du cadre j'espère qu'elle est pas à redresser parce que je suis foutu...

Quelle marque vous me conseillez?

Alors à quoi sert le renforcé?

D'accord. Donc quelle marque me conseillez vous en priorité niveau rapport qualité prix? PS : http://www.maxiscoot...ha%C3%AEne.html Il me semble que les kit chaîne de senda normales et de DRD sont différents ! PS : Renforcé, j'en ai besoin ? Ca apporte quoi? PS2 : Si quelqu'un connaît quel pas, et quel nombre de maillons?

Mais une pièce neuve avec une autre en bon état pas forcément, pour ça je voulais savoir si ma couronne et mon pignon sont usés ou pas ?

Salut, alors voilà ma chaîne est en fin de vie.. je peux plus la tendre... donc vous vous doutez que j'en ai marre de dérailler... Bref donc voilà je m'y connais pas trop niveau usure de pignon/couronne donc je voulais savoir si ça vallait le coût? Sinon tout le monde me conseille une chaîne renforcée, ça m'apportera quoi ? La tendre moins souvent ? Plus longue durée de vie? Incassable? voilà, enfin pour éviter de commander sur internet (au cas ou ca vallait le coût) J'ai appellé mon pro qui me propose une chaîne Régina renforcée à 40€, ainsi qu'une standard (Me rappelle plus de la marque) à 22€ pour ma DRD Donc si jamais il fallait changer juste ma chaîne ça vaudrait le coût ou non? Merci d'avance. PS : Sinon si je dois changer le kit chaîne complet vous me conseillez quoi comme marque avec rapport qualité/prix?

Ré-installer un neiman mais débranché, dont tu te servirais juste pour bloquer le guidon, peu importe la position de la clé? On/Off

Salut, alors voilà j'expose mon problème.. En fait il il y a quelque temps j'ai eu des soucis avec ma béquille. En fait ma vis qui passe dans le cadre, puis dans la béquille s'est cassée... donc j'ai remis une vis simple avec un écrou derrière... Bref je trouvais que depuis la moto penchait vachement... et de plus en plus... Et un jour je réfléchissais à comment elle devait se mettre... donc j'ai soulevé la moto et mis la béquille comme il aurait fallu. Ensuite j'ai remis la béquille plus avancée (comme avant quand elle penchait...) et ça a cassé... j'ai pu récupérer la petite patte qui relie le ressort au cadre..., le ressort et la béquille... Seulement il y a quelques soucis... ce qui a cassé ce n'est plus la vis mais le téton sur le cadre ! Donc voici en illustration : Ici, à gauche la vis d'origine cassée... à droite la nouvelle vis quand ça a pété... La béquille quand ça a cassée... tordu ou c'est comme ça d'origine? Et là la partie du cadre qui tient la béquille... je suppose que c'est tordu, non ? Le "téton" qui est cassée.. Voilà, donc j'aimerais savoir comment réparer ceci et donc comment remettre une béquille. Je suppose que la mienne est irrécupérable donc que je dois la changer? Merci PS : Je dispose de toute les pièces sauf le "téton" qui s'est cassé.