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Affichage des résultats pour les étiquettes 'Mécaboîte'.
9 466 résultats trouvés
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mécaboîte Allumage mvt premium 2023 avec batterie sur moto qui ne possède pas de batterie
Hugo974c a posté une question dans Electricité
Bonjour, je possède une Yamaha DT de 2010 sur laquelle je n’ai pas de batterie mais je possède un allumage mvt premium 2023 qui lui est « avec batterie » je voudrais savoir comment ça se passerais pour les branchement et si ça ferais de l’étincelle si du coup je de branche pas le fil dédié à être mis sur la batterie Merci de vos réponse -
Bonjour j’ai une derbi senda R-Xtrem de 2010 j’ai un problème c’est que quand je m’arrête à un stop imaginons ma moto s’arrête une fois sur deux des fois elle ne s’arrête pas se n’ai pas un problème de ralenti j’ai essayé de le monter très haut sa faisait pareil mais mon ralenti est bon ses sur moi j’aurai penser peut être le neiman parce que quand elle s’arrête du coup je met des coup de kik pour la démarrer mes sa ne marche pas je suis obliger de mettre off puis on sur le neiman et après elle démarre au premier coup de kik merci de me donner des solutions bonne soirée
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Bonjour j'ai une mrt 50cc en 80mhr team, vilebrequin brk piste, vforce 3 65sx, carburateur 28 pwk , mvt dd, krm 80 90 Mon problème c'est que ma moto coupe quand je passe la 6eme. En fait je passe la 6eme la moto roule puis coupe puis reprend puis recoupe etc. J'ai tester 2 cdi plein de bougies le réglage carburateur et je trouve toujours pas vous avez une idée ? Je suis en 14*53 en transmi
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mécaboîte Problème arrivée d'essence sur gilera smt 50
phil37 a posté une question dans Diagnostic de panne
Besoin de votre aide sur un problème épisodique de démarrage d'une gilera smt 50, Habituellement démarrage facile au premier ou deuxième coup de kick, mais quelques fois impossible de démarrer a froid, constat : allumage présent mais bougie sèche donc problème d'arrivée d'essence au moteur. Le démarrage est de nouveau rendu possible au premier coup de kick après avoir simplement vidé en partie la cuve du carburateur par la vis du fond de cuve. Dans l'attente de vos avis l'élément en cause -
bonjour j'ai une derbi sanda Xtreme avant 2004, ma derbi a des gros trous d'accélération genre impossible de mettre le poignet dans l'angle sinon sa fais comme si le moteur s'éttoufais (je sais pas si vous m'avez compris) du coups impossible de monter dans les tours pour les passage de vitesse. configuration : kit 50 top noir, pot yasuni racine passage haut, carburateur 17.5 avec gicleur de 95, pas de filtre a aire, embrayage origine (je crois), pareille pour mon vilebrequin. sil vous plait j'ai besoin de la 50 pour aller au taff
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bonjour j’ai une derbi sans Xtreme euro 2 avec un kit 50 top, carburateur 17,5, pas de filtre à aire, pot yasuni racine et j’ai un problème genre je vous explique quand on passe la première nickel mais des qu’on veux passer à une autre vitesse impossible de monter dans les tours et obliger de rétrograder donc je me suis dit que ça se trouve il y a une prise d’air quelque part et j’ai remarquer du liquide qui sortait entre le cylindre et le moteur dû coups est ce que le problème pourrai venir de là ?
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Voici la Rieju MRT Trophy 80cc Malossi MHR d’Enzo F. que vous pouvez suivre sur Instagram sur le compte mrt_nzo. Découvrez la présentation complète de cette moto en suivant ce lien : https://www.mecaboîte-mag.fr/7444-rieju-mrt-trophy-80cc-malossi-mhr.html
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Bonjour, combien de cl d huile mettre dans un carter de boîte de vitesse sur une beta rr track 50cc de 2018 euro 4; Merci.
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Salut, Alors je suis en train de me "préparer" un moteur origine, et j'ai 2 boîtes à clapet à ma disposition. Une boîte à clapet barikit, ou une boîte à clapet origine. Je me penchais plus sur la boîte à clapet barikit, qui est censé être plus pointu que l'origine, mais j'ai remarqué que celle d'origine à un volume beaucoup plus grand que la barikit mais des clapet en fibre et plus fin (je mets des photos ci dessous). Et ce que la barikit est quand même meilleur que l'origine ? Ou si je mets des lamelles de clapets en 0.4-0.35 en carbon sur celle d'origine elle serait donc mieux ? Perso je pencherais plus pour mettre les clapets origine avec lamelles en 0.35. En attente de vos avis d'expert Ps: je vais aussi me monter un moteur en 80brk carburateur de 28 carter prépa et toute la configuration qui suit par la suite. Donc même question les clapets barikit sont-ils vraiment adapté pour ce kit ou ceux d'origine sont mieux adapté ? Merci d'avance
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Ma configuration : Carburateur 19 PHBG kit 50 fifty Pot voca rookie Bonjour, j’ai changé de cylindre + piston suite à l’ancien qui n’était pas serré mais trop fatigué, le tout a été monté par mes soins correctement, dans les regles de l’art aucun son étrange, compression constante et suffisante, pas d’endroit plus dur que d’autres, bref tout est correct, j’ai aussi changé mes clapets et ma pipe d’admission car elles étaient anciennes j’ai préféré plutôt que d’attendre la panne, et quand je démarrais elle s’emballait puis s’arrêtait lentement, l’accélération ne l’empêchait pas de caler, j’ai testé l’étanchéité du moteur et de la carburation, tout est étanche, pas de prise d’air, avant j’étais en gicleur de 95, j’avais donc laissé le même mais comme la moto s’arretait j’ai essayé un 100, c’était pire et ensuite un 80 et la elle ne démarrait carrement pas, j’ai donc fait aléser le 80 en un 90, et c’est légèrement mieux, la moto ne s’emballe plus, elle démarre que si j’accélère aux 3/4 et lorsque je la laisse au ralenti elle fini par être instable, la moto accélère, décélère légèrement et fini par caler lentement … j’ai testé différentes réglages de richesse et d’aiguille de boisseau rien n’y fait, une solution ? (j’ai aussi essayé 4 bougies differentes je suis en br9es et il fait 40° chez moi)
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mécaboîte problème ma moto ne prend pas les tour
krayso a posté une question dans Moteur et préparation
ma moto ne prend pas les tour peut être que qu'elle qu'un c'est d'ou cela provient https://mega.nz/file/wdsWxK6Z#S8zN4eTmRhJeveAvAuuYSgyoZ_3L4hVqmjALGLVmYIM -
mécaboîte problème compteur digital derbi sanda 2017
plr_racing a posté une question dans Electricité
Bonjour tous le monde, Alors que je rouler avec ma moto(derbi sanda x-trem sm de 2017)le compteur a soudainement cesser d afficher correctement la vitesse,la vitesse continue d être calculer mais elle n est pas afficher correctement Le chiffe des unités qui s'affiche a moitier et le chiffre des dizaine également Je ne comprend donc pas d'où vient la panne d'ou ma presence sur ce forum merci d'avance pour votre aide -
bonjour à tous petit soucis sur ma moto 50cc je viens de finir de monter mon bloc et je suis aller tester. ma moto tourne bien mais ne veux pas prendre c'est haut régime (cela fait un bruit comme si sa s'engorgais). Je ne pense pas que cela viens du carburateur car je suis encore un peu pauvre donc je ne vois pas pourquoi sa ferais ce problème pauvre. je pensais aussi a une prise d'air ? ou le join spy coté embrayage mal monter ce qui fait que de l'huile de boita passe ? merci de me répondre au plus vite.
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Salut j'ai une derbi, j'ai monté un 50 parmakit neuf avec joint neuf en alu. J'ai roulé 10 km tranquillement. Le lendemain je veu redémarré et impossible, je démarre à la poussette elle part je passe la 1er et la grosse détonation et plus rien. Je démonte la bougie, elle et rempli de liquide de refroidissement. Du coup je pense que mon moteur en et rempli. Ma question est comment le vider complètement. Merci à ce qui pourront m'aider.
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Bonjour à tous g un petit soucis de branchement de neiman sur gilera gsm g 4 fils de couleurs noir vert orange et rouge et 4 numéros sur le neiman je voudrais savoir quelle couleur va avec quel numéro s'il vous plaît merci pour vos réponse
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mécaboîte carburateur 21 del orto cs kit 70 metrakit
Mehdii953 a posté une question dans Admission et carburation
bonjour j'ai acqueri une gilera smt euro 3 depuis presque 5 mois la j'ai acheté le carburateur del orto 21 cs avec un kit 70 fonte metrakit sauf j'ai oublié d'acheté des gicleurs comme un débilosse je voudrais savoir vue je garde ma boîte à air d'origine et pot en attendant d'origine je change clapet pipe admission etc es ce que le gicleur 92 de base passeras sans soucis ou il il y a des risque ? es ce que ca peux faire comme un scooter que ça monte dans les tour sans avancé en sachant c'est mon daily ? ou vous pensez que je devrais rester avec mon carburateur 17.5 que j'ai de base mes es ce que ca peux serré mon moteur ? merci a vous -
Bonjour, j’aimerais avoir vos avis. Je viens d’acheter un kit 70 top fonte pour AM6 sur damsport . Quand je l’ai reçu j’ai constaté qu’il y a une petite fissure sur un transfert, j’ai donc envoyé un mail au fabricant et on m’a dit que c’était rien de grave alors que une fissure peut s’agrandir avec la dilatation du cylindre. Je ne sais donc pas si je dois le monter. Merci d’avance pour vos réponses !
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Salut ! Je possède une mrt en 80 mhr team donc alu et j'ai un double radiateur avec 2 radia type origine, et ma moto même a larret monte a 80° voir une fois a 120°, j'ai eu de la chance je n'ai pas serrer mais c'est embetant. Les durites elles fuient pas , j'ai assez de liquide, je n'ai pas beaucoup d'ailette du radia pliée. Bref je ne comprends pas
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mécaboîte Roue qui se bloque après avoir lâché les gazs
thibaut_beta a posté une question dans Moteur et préparation
Boujours, J'étais entrain de rouler après avoir mis mon nouveau pot d'échappement puis j'ai ralenti et j'ai "lâché" les gazs (en gros j'ai juste remonté l'accélérateur) et ma moto se coupe net et la roue arrière se bloque avec. Je suppose que c'est soit le ralenti (que j'avais changé juste avant) ou que le pot c'est déboîté quelque part (c'est un leo vince). Ps : je pensais que c'étais un serrage donc j'ai embrayer mais en lâchant l'embrayage (il y avait une vitesse) la moto a redémarrée. Je ne sais pas trop ce que c'est, pourriez vous m'informer sur la situation? -
Coucou j’ai encore un projet de 50-125 en attendant le dna, je me remonte une Dt en 125 3Mb , j’aimerais qu’elle ressemble à un yz homologuée , donc j’y est monté une fourches inversé , si vous avez des conseils de détails au quelle je dois prêter attention ,je prend car c’est mon premier projet swap mecaboîte , pour l’instant je modifie le cadre pour que le moteur est le bon alignement de chaîne , quelque photos :
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Salut à tous, qui sait s'il est possible de monter une fourche double disque sur une MRT pro ? ppa Merci par avance
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Slt l'équipe, j'aimerais savoir comment ça se fait que j'ai de l'étincelle une fois sur deux mon derbi en 77stage 6 avc mvt dd? Ca marchait très bien au début et depuis peu elle déconne. Je pense que c'est le diagramme qui est mort et que du coup il ne sait plus vraiment donner d'informations au cdi, après ça peut aussi être le cdi qui est mort ... s'il vous plaît aidez parce que j'ai pas envie de commander une mauvaise pièces pour rien Mrc d'avance.
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mécaboîte Swap dtr 125 (1998) dans une dt 50 (2006)
Tanguy Gillet a posté une question dans Moteur et préparation
Salut tout le monde, Je trouve que ma Yamaha DT50 se traîne pas mal et j'aimerais la booster sans perdre en fiabilité et donc j'ai pensé à mettre un moteur de Yamaha DTR125 dans mon cadre de dt 50... Le seul souci, c'est que je n'ai pas vu le moteur en vrai et je dois l'acheter... Je ne suis pas sur que cela rentre et soit faisable Des idées pour m'aider ? -
bonjour à tous. Après avoir fait une purge au maître cylindre de mon dt 50r de 2011 plus aucune bulle d'air. Mais toujours pas de freins le levier de freins restes môle. (vis de butée rondeles en cuivres,durite,étrier+plaquettes et disques de frein sont neufs et d'origine.).toujours pas de freins.quel maitre cylindre je peux mètre cie le problème vient de la. d'origine introuvable. J'ais besoin de la moto lundi pour le boulot. Merci d'avance pour les réponses.bonne journée à tous.
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Bonjour tout le monde, J’aimerais bien mettre un nouveau kit pignon chaîne sur ma honda hm crm 2017 mais je ne trouve pas de sites où il a des couronnes de 53 dents pas 428. Connaissez-vous des sites ? merci d’avance à tous