Rechercher dans la communauté

Affichage des résultats pour les étiquettes 'mécaboîte'.



Plus d’options de recherche

  • Rechercher par étiquettes

    Saisir les étiquettes en les séparant par une virgule.
  • Rechercher par auteur

Type du contenu


Forums

  • Informations
    • Actualités et nouveautés
    • Événements officiels
    • Tutoriels et guides pratiques
  • Questions techniques
    • Diagnostic de panne
    • Configuration
    • Moteur et préparation
    • Échappement
    • Admission et carburation
    • Variation et transmission
    • Electricité
    • Partie cycle
    • Esthétique
  • Questions pratiques
    • Deux-roues
    • Législation
    • Boutiques et concessions
    • Équipements de protection
    • Autres questions pratiques
  • Espace de partage
    • Projets Tuning
    • Photos et vidéos
  • Petites annonces
    • Deux-roues
    • Pièces moteur
    • Pièces esthétiques et cycle
    • Pièces diverses
    • Services
    • Gestion des conflits
  • La communauté
    • Scooter System
    • Zone rencontres
    • Bazar Room
  • Sujets de Custom Bikes loverzz

Rechercher les résultats dans…

Rechercher les résultats qui…


Date de création

  • Début

    Fin


Dernière mise à jour

  • Début

    Fin


Filtrer par nombre de…

Inscription

  • Début

    Fin


Groupe


Site ou blog


Profil Facebook


MSN


Skype


Ville


Véhicule

8 515 résultats trouvés

  1. salut a tous je viens d' aquérir une x limit de 2007 contre ma mbk 51 en pièces. Car j'ai envie d'avoir une moto pour du all'sday Donc je l'ai entièrement démonter pour la mettre dans le coffre de ma clio. Il y avait avec un lot de pièces avec dont le moteur en kit. Au dire de l'ancien proprio y a un carter qui est a changé. donc voici la futur: moteur top perf 50cc vilebrequin top perf ou mvt allumage d'originie. pot a voir, soit un yasuni, ou autre marque. carburateur de 17.5.. Niveau esthétique: nouvelle peinture. monocoque arrière maison. new feux ava et ar new clignotant. new guidon mais avoir, maitre cylindre av. et le reste sera la surprise place aux photos
  2. bonjour à tous j'ai un problème avec ma moto ( elle ne veut pas démarrer avec le démarreur électrique , j'ai démonté le carburateur et quand je m'ai le carburateur elle démarre bien mais elle ne tient pas le ralenti , tout le moteur a été refait a neuf et quand je la pousse elle démarre très bien mais ne tien pas le ralenti la je ne vois pas ça panne donc je recherche une solution
  3. Bonjour à toutes et à tous je ne sais pas si je poste au bon endroit, c'est la première fois que je poste, mais voilà j'ai récemment commencer à vouloir remettre en route ma derbi d'adolescent, il y a 3ans j'ai mis dessus un 70 airsal alu, un allumage mvt premium et un embrayage most, elle marcher bien et démarrer correctement mais je n'ai fait qu'environ 50 km avec car je venais d'avoir le permis et la moto est rester depuis c'est 3 ans dans le garage sans tourner, j'ai du coup récemment racheter, un carburateur 21 Dell'ortho car l'ancien était rincé et j'avais quelque fuite, pipe et clapet, et un filtre à air, J'ai difficilement réussi à la faire redémarrer en la poussant mais j'ai l'impression qu'elle ne marche pas autant qu'elle le devrait en 5eme je suis obliger de rétrograder et même je trouve que pour un 70 airsal, j'ai pas essayer de trop la pousser comme le cylindre est encore en rodage mais ça manque incontestablement de puissance, puis à présent impossible de la refaire démarrer même en poussant, j'ai donc vérifier si j'avais de l'allumage, il y en a mais je trouve que l'étincelle n'est pas régulière ( la bougie été quasiment neuve il y a 3 ans,) je pense racheter une bougie neuve c'est pas sa qui va me ruiner et c'est peut être sa, je m'y connaît un petit peu mais je ne suis pas expert non plus, j'ai vérifier les prise d'air ça m'as l'air bon, je pense à un réglage carburateur mais je pense qu'elle démarrerai quand même si ce n'était que sa, je pense sinon à l'anti parasite peut être qui a faibli avec le temps ou la bobine carrément mais je n'ai fait que 50 km environ avec celle livré avec l'allumage mvt premium, je vais acheter une bougie pour commencer, je vous tien au courant si il y a du nouveau merci d'avance pour vos réponses
  4. mick51

    mécaboîte prise ride thorn

    bonjour j'ai acheté une moto en pièce detaché que je suis en train de remonté mais voilà j'ai un petit problème j'ai une prise a 4 fiche (rouge bleu jaune et noir ) et je ne sait ou elle va ! pourtant tout est branché ! est ce que quelqu un peu me dire en regardant sur la sienne ou va cette prise je vous joint une photo de la fameuse prise merci
  5. Bonsoir j'ai une derbi Senda sm xtreme limited de 2019 . j'ai changé mon pot dÉchappement et j'ai mis un most 50-70 débridage du cdi du caburateur et de la boîte à aire . j'ai mis un gicleur de 82 je suis à 1 tour sur la vise de richesse . le problème c'est que quand je met ma poignée à font je n ai pas une réponse franche à la limite de caler part contre elle part d un coup au milieu de régime . j'ai essayé plusieurs gicleur mais le seule qui fonctionne assez bien c le 82 ou même le 84 au dessus du 84 quand je suis à font je n arrive pas dans le haut régime . voilà j aimerai mieux comprendre se carburateur ou d’où vient le problème merci de votre aide .
  6. Bonjour à tous, Je voudrais tout simplement savoir la quantité d’huile qu’il faut mettre dans chaque bâton de fourche d’une Generic trigger. merci d’avance
  7. Bonjour à tous. Voilà j'aimerais savoir de quoi ça peut venir cette trace ? (Photo plus bas) kit monter la semaine dernière kit 77 Stage6 bigracing vilebrequin voca hq renforcer roulement polymère etc etc.. le tout à 100 km où peut être beaucoup moins merci. Et une vers échappement qu'on sens au toucher et l'autre côté admi on la sens pas
  8. Bonjour,J’ai ma durite d’essence qui part de mon robinet et qui va jusqu’au carburateur,le souci c’est que l’essence ne va pas jusqu’au carburateur.Le robinet se trouve un peu plus bas que mon carburateur,du coup la durite est incliné vers mon robinet ce qui crée un écran pente pour l’essence.J’ai essayer de bouger mon carburateur dans des positions différentes mais rien ne change.Yaurait t-il des solutions ? Merci
  9. Bonjour à tous. il y a pas longtemps j'ai monté mon kit 77cc Stage6 big racing etc... et je m'aperçois que il y a une sorte de mayonnaise dans le cylindre. A préciser que je suis en rodage 100km environ et 3pourcent d'huile. La moto marche nickel fume un petit peut du au 3 pourcent. J'aimerais savoir si ces du au rodage et au 3 pourcent d'huile où un joint de culasse. Merci
  10. -Bonjour, j'ai une tzr kitté 80 avec bas moteur d'origine, avec carburateur 19 mm pipe origine et boîte à clapet origine préparée (j'ai juste retiré la bride) J'ai récemment acheté un pot tecnigas 70/80 pour remplacer mon pot d'origine, cependant après le montage je me suis tout de suite rendu compte que j'avais une énorme perte de performance ( croyez moi, je pèse mes mots) quelqu'un a t-il une idée pour résoudre ce problème ? Désolé si je n'ai pas posté dans la bonne section du forum.
  11. Bonjour à tous alors depuis quelques jours ma moto ne démarre plus dutout même à la poussette mais le pire c'est quelle veut démarrer mais qui manque quelque chose. J'ai déjà tout vérifié (carburateur, lamelle a clapet...) mais rien. Cependant j'ai remarqué qu'il y a du courant au niveau de la bougie et de la bobine mais que l'étincelle de la bougie et faible et qu'elle que fois absente.Je me pencherais a un problème cdi ou bobine, merci de bien vouloir m'aider par ce que la je suis perdu
  12. Bonjour ,j'aurais voulu savoir si cette configuration est correct sur un am6 sachant que le cylindre sera prépa et carter aussi ?? Kit 86 top alu avec son vilebrequin boîte à clapet v force 3 ou 4 85 cr, plus cale 5 ou 10 mm ... Pipe 28 30 et carburateur pwk polini ou sunw en 30 mm Allumage pvl bidalo Embrayage bidalo Pot krm 80 90 ??
  13. Salut j’aimer Avoir des avis sur quel pot choisir avec cette configuration.. je veux absolument un passage haut derbi senda euro 2 80 mhr team stock sur bas moteur prépa vilebrequin mhr rhq embrayage bidalot racing carburateur 28 sur boîte à air Pipe 2win Bac 2win vulkan mvt dd j’ai pensé au bidalot 80 racing factory mx ou 80 most ou si y’en a d’autre.. je voudrais aussi monter un double radia mais je pense qu’il y aura un prblm avc le passage haut !!
  14. Bonjour en fait je suis en fin de rodage et la moto tourne bien prend bien les tours etc mais j'ai du mal à réglé mon ralenti.. ça allait a un moment donner mais j'ai voulu faire ça niquel sauf que maintenant elle tourne pas très rond au ralenti. J'ai du mal a savoir si ma vis de richesse ou pas sachant que j'ai visser à fond puis devisser de 2 tours.. si quelqu'un a des conseils je prend
  15. Bonsoir, je remonte actuellement ma drd pro, elle démarre actuellement sans clef, et j’aimerais remettre le neiman le problème c’est que je ne trouve pas le bon branchement. Lorsque je laisse la dernière cosse du CDI vide, la moto démarre sans clef. Lorsque je branche le fils jaune qui sort de l'allumage sur la dernière cosse du CDI la moto ne démarre plus. J’en conclus que c’est le fils stop et que c’est avec celui là que je vais devoir relier mon neiman. J’ai donc, avec un ampèremètre, cherché quels fils sortant de mon neiman jouaient le rôle de l’interrupteur. J’ai trouvé ces deux fils : quand la clef est sur mode éteint les deux fils n’ont Pas de continuité et lorsque la clef est sur mode allumée les deux fils ont une continuité. Pas de continuité. Continuité.J’ai donc trouvé les deux fils qui servent à cette fonction. Maintenant ma question est : comment je dois brancher mes fils pour que mon neiman fonctionne ? Car quand je mets les deux fils sur la cosse du cdi avec le fils jaune qui sort de l’allumage, la moto ne démarre pas peut importe la position de la clef. J’ai vraiment besoin de vous pour ça , je bloque. Une fois que j’aurais réussis à faire ça j’aimerais continuer mon faisceau pour mettre les feux avants et arrières. Mais ce n’est pas ma priorité pour le moment. Merci d’avance.
  16. Salut, Après une longue absence je reviens gonflé à bloc avec un nouveau projet uniquement prévu pour la piste, plusieurs scooters préparé et le regret de ne jamais avoir fait une mécaboîte toujours présent et une opportunité me voilà. Un nitro, un rocket et un ruckus, me voilà partie sur une base de derbi senda châssis/Bloc qui va peu a peu ce transformer en DRD piste . La préparation va prendre un petit peu de temps je part de rien il y a tout à faire et mine de rien il y a du boulot, suite a une casse de mon disque dur j'ai plus aucune photo de mes ancien projet pour le ruckus du moins et j'ai pas les photos du début de la derbi donc la tronche a l'achat bien bien dégueulasse.a Moto le 25/09/17 Bloc déposer on attaque le démontage gentiment, donc nous somme sur un E3. Toute la partie embrayage et déposer Nettoyage du bloc moteur et de toutes les pièces du châssis, pas de soucis le vilebrequin je ne le garde pas et la boîte était protéger. J'ai trouver un boue du bloc abîmé pour y voir plus claire je suis allez tout nettoyer pour être sur que tout allez bien partout. Bloquer sur le démontage du bloc, je trouve plus mon arrache roulement pour viré le pignon d'entrainement du vilebrequin. Le carter d'embrayage et bon on va donc lui effectuer ça préparation, découpe de l'axe de pignon d'entrainement de la pompe huile. Condamnation des entrée de pompe à huile et de pompe à eau en rouge, en noir il y aura une plaque en fibre de je ne sais quoi encore histoire de faire propre vue que j'ai pas encore choisi le composite qui va s'appliquer sur la moto. Le kick a du vécu mais on va le garder dans un souci d’économie un peu puis un kick c'est un kick il va juste subir un rajeunissement un grip va être appliquer, un graissage et roule. Les pattes de cale pieds arrière fissuré qui vont dégager quand l'envie ce ferra. A l'heure actuel on en est la.
  17. Bonjour, je viens de m'inscrire sur ce forum afin d'obtenir de l'aide. Je suis en train de remonter ma Drd Pro qui trainait au fond de mon garage depuis que j'ai eu le permis. Mais je ne me souviens pas de tout c'est pourquoi j'ai créer ce poste. J'espère vraiment que vous pourrez répondre à mes questions. J'avais échangé ma fourche Marzocchi d'origine contre une fourche Paioli inversée dorée. Mais plusieurs problèmes se présente à moi au moment où je la monte aujourd'hui. Je ne sais pas si le té de fourche inférieur est le bon, je ne me rappelle plus comment elle est montée ( ecrous, rondelles de colonne de direction, cache poussière ... ) Voici quelques photos et questions : - Le té de fourche inférieur est-il le bon ? - Est-ce qu'il y a des rondelles contre les roulements inférieur ou supérieur ou les deux ? - L'écrou qui retient la colonne de direction sur le cadre est-il le bon ? - Est-ce qu'il y a une pièce entre cet écrou et le té supérieur ? Car ça me parait bizarre comme ça. - Quel écrou me faut-il pour le té supérieur ? Je suis vraiment perdu et je bloque carrément je ne trouve rien sur internet, en sachant que ce n'est pas la fourche d'origine de Drd pro. J'attends vos réponses, merci beaucoup d'avance en espérant que quelqu'un puisse m’éclaircir.
  18. Bonjour à tous , j'ai une tzr 2007 et ma moto s'arrêtait toute seule au point mort , donc j'ai changé le capteur point mort mais elle s'arrête toujours autant ... donc je me demande si c'est pas le truc à l'intérieur qui est niquer ou je sais pas trop peut-être un couple de serrage du capteur a respecté ?
  19. Salut j’aimer Avoir des avis sur quel pot choisir avec cette configuration.. je veux absolument un passage haut derbi senda euro 2 80mhr team stock bas moteur prépa vilebrequin rhq mhr Bac 85cr carburateur 28 Mvt dd je voudrais aussi monter un double radia mais je pense qu’il y aura un prblm avc le passage haut !! je vous remercie de votre aide
  20. Bonjour je cherche un kit 80cc alu à mettre sur ma moto archives scrambler 50cc je sais pas le quelle choisir merci de m’aider
  21. bonjour à tous, J'ai une tzr avec un yasuni r2 et je pense que mon échappement est boucher . Les symptômes sont une perte de puissance car lorsque j'accélère la moto broute à mort à bas régime jusqu'en 3 eme impossible d'accélérer normalement . Puis après ça va elle roule . Je ne sais pas si c'est possible ou si c'est encore juste une histoire de carburateur. Merci à tous
  22. Bonjour moi c'est Dylan j'ai 18ans Je vous présente ma petite configuration 50 top performance Vilebrequin top performance + cage top performance Embrayage top performance Pot d'échappement conti CRX Carburateur 19 mm Dell'Orto phbg + clapet malossi vl16 + pipe d'admission malossi + cornet Victoria Bull Transmission 15x53 Voici ma question , j'aimerai plus de performance sans toucher au bas moteur ni à l'allumage, j'aimerai de votre aide pour me conseiller Merci bonne journée
  23. Bonjour à tous, Je poste ce sujet aujourd'hui car j'ai depuis peu une Scrambler 50cc de chez Archive. J'aimerais pouvoir la débrider seulement au niveau du CDI, seul problème aucun sujets ni vidéos expliquant le débridage de ce modèle n'est sur internet, et je ne suis pas très doué par moi-même. J'avais remarqué des similitudes par rapport à la Mash Fifty, mais second problème la selle de la Mash et celle de la Archive ne sont pas pareilles et je ne trouve pas vraiment comment enlever la mienne sans encombres (et de ce que j'ai compris, les fils du CDI ne sont pas pareils non plus). Du coup, si parmi vous il y en a qui ont le même modèle que moi ou qui s'y connaissent et qui peuvent me donner des conseils, au niveau du CDI et du démontage de la selle, ça m'aiderait beaucoup ! Merci et bonne route (ma moto ci-dessous)
  24. Bonjour à tous j'ai changé mon vilebrequin sur ma derbi euro 3 allumage Ducati. Je me suis aperçue que je n'avais pas de clavette côté allumage est-ce que c'est important pour pouvoir remettre mon rotor où est-ce que je peux le placer approximativement en face est-ce qu'il n'y aura pas de risque de décalage d'allumage sachant que c'est le repère sur la platine du stator qui fait le calage me semble-t-il ?
  25. Bonjour à tous j'ai acheté une Yamaha DT 50 sm de 2003 (les premières en am6) et il manque les roulements de fourche donc la fourche bouge un peu dans le cadre est ce que quelqu'un sait ou je peux trouver les roulements de fourche ou lesquels s'adaptent dessus? Merci