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8 042 résultats trouvés

  1. Salut, Après une longue absence je reviens gonflé à bloc avec un nouveau projet uniquement prévu pour la piste, plusieurs scooters préparé et le regret de ne jamais avoir fait une mécaboîte toujours présent et une opportunité me voilà. Un nitro, un rocket et un ruckus, me voilà partie sur une base de derbi senda châssis/Bloc qui va peu a peu ce transformer en DRD piste . La préparation va prendre un petit peu de temps je part de rien il y a tout à faire et mine de rien il y a du boulot, suite a une casse de mon disque dur j'ai plus aucune photo de mes ancien projet pour le ruckus du moins et j'ai pas les photos du début de la derbi donc la tronche a l'achat bien bien dégueulasse.a Moto le 25/09/17 Bloc déposer on attaque le démontage gentiment, donc nous somme sur un E3. Toute la partie embrayage et déposer Nettoyage du bloc moteur et de toutes les pièces du châssis, pas de soucis le vilebrequin je ne le garde pas et la boîte était protéger. J'ai trouver un boue du bloc abîmé pour y voir plus claire je suis allez tout nettoyer pour être sur que tout allez bien partout. Bloquer sur le démontage du bloc, je trouve plus mon arrache roulement pour viré le pignon d'entrainement du vilebrequin. Le carter d'embrayage et bon on va donc lui effectuer ça préparation, découpe de l'axe de pignon d'entrainement de la pompe huile. Condamnation des entrée de pompe à huile et de pompe à eau en rouge, en noir il y aura une plaque en fibre de je ne sais quoi encore histoire de faire propre vue que j'ai pas encore choisi le composite qui va s'appliquer sur la moto. Le kick a du vécu mais on va le garder dans un souci d’économie un peu puis un kick c'est un kick il va juste subir un rajeunissement un grip va être appliquer, un graissage et roule. Les pattes de cale pieds arrière fissuré qui vont dégager quand l'envie ce ferra. A l'heure actuel on en est la.
  2. salut a tous je viens d' aquérir une x limit de 2007 contre ma mbk 51 en pièces. Car j'ai envie d'avoir une moto pour du all'sday Donc je l'ai entièrement démonter pour la mettre dans le coffre de ma clio. Il y avait avec un lot de pièces avec dont le moteur en kit. Au dire de l'ancien proprio y a un carter qui est a changé. donc voici la futur: moteur top perf 50cc vilebrequin top perf ou mvt allumage d'originie. pot a voir, soit un yasuni, ou autre marque. carburateur de 17.5.. Niveau esthétique: nouvelle peinture. monocoque arrière maison. new feux ava et ar new clignotant. new guidon mais avoir, maitre cylindre av. et le reste sera la surprise place aux photos
  3. Je vous présenterais bien cette tzr mais pour trois com je sais pas si ca vaut le coup!! déjà vu ca avec le quad le beta et le boostro!alors plus il y aura de com et plus vous aurez de chances de voir quelque chose de ce tzr bien gaulé^^
  4. Bonjour voici mon acquisition un derbi fenix acheter 200 euros 6500 km Elle est vraiment propre récupérer moteur serrer la bielle avait peut de jeu je l'ai déjà équipée d'un pot ninja remis un piston derbi euro 2 et ça tourne saut que j'ai du lui piquer le carburateur pour mettre sur la tzr Oui le bas moteur derbi euro 2 refroidit par air . Restomod implique un look ancien et mécanique récente l'idée mettre un haut moteur liquide un radiateur et une pompe à eau électrique pas nouveau mais pas courant. Dans l'idéal il y aurait un volmetre et un mano température moteur pour surveiller les constantes.. . Pour la partie esthétique un guidon façon mbk51 un double feu rond pour l'arrière et couper le garde boue arrière pas trop d'idées pour le le coup . Un premier état des lieux révèle du jeu dans les 2 roues des freins totalement inefficace et des petit soucis électrique. Un embrayage hs Suite prochainement
  5. ewan

    mécaboîte Carburation AM6 !

    Yo ! Je roule en peugeot XR6, moteur am6 donc j'ai comme carburateur un 21 phbg, contrefaçon chinoise d'un dell'orto alors je dois vous avouer que je galère avec mon réglage depuis longtemps, j'arrive jamais à trouver le réglage parfait Actuellement. J'ai un bon haut régime, ça broute pas ni rien. Mais, à assez bas régime, le moteur broute un peu. DE PLUS, lors de la reprise, à haut régime, j'ai des fois des vraiment miniscules trous, qui ne se sentent pas à la conduite mais qui s'entendent bien Auriez vous une idée de ce que je pourrais faire ? Sachant que là j'ai un gicleur de 92, l'aiguille à l'avant dernier cran. Et, avant, j'étais en gicleur de 98, aiguille au deuxième cran, marchait plutôt bien mais broute un peu lorsque j'ai pas la poignée à fond, tous petits trous à la reprise, et à 1500 tours j'avais une espèce de trou à l'accélération (pas dû au manque de puissance !) j'ai peur d'avoir à changer de gicleur de ralenti ou secondaire.. xD Bon, je suis conscient que les réglages carbus c'est chiant, mais j'ai besoin de votre aide ! merci
  6. Bonjour, Je roule en peugeot XR6, moteur am6 donc j'ai comme carburateur un 21 phbg, contrefaçon chinoise d'un dell'orto alors je dois vous avouer que je galère avec mon réglage depuis longtemps, j'arrive jamais à trouver le réglage parfait Actuellement. J'ai un bon haut régime, ça broute pas ni rien. Mais, à assez bas régime, le moteur broute un peu. DE PLUS, lors de la reprise, à haut régime, j'ai des fois des vraiment miniscules trous, qui ne se sentent pas à la conduite mais qui s'entendent bien Auriez vous une idée de ce que je pourrais faire ? Sachant que là j'ai un gicleur de 92, l'aiguille à l'avant dernier cran. Et, avant, j'étais en gicleur de 98, aiguille au deuxième cran, marchait plutôt bien mais broute un peu lorsque j'ai pas la poignée à fond, tous petits trous à la reprise, et à 1500 tours j'avais une espèce de trou à l'accélération (pas dû au manque de puissance !) j'ai peur d'avoir à changer de gicleur de ralenti ou secondaire.. xD Bon, je suis conscient que les réglages carbus c'est chiant, mais j'ai besoin de votre aide ! merci
  7. betalarach

    mécaboîte proto beta enduro/cross by fi

    Preparation d'un 50 beta rr de 2003 avec du ktm du suz de l'yz :-D tout pour faire des ballades enragées!
  8. Dinio199

    mécaboîte Help help problème bêta

    Bonjour, Voilà mon problème j' ai déjà poster plusieurs sujet a propos de la beta que je refait voici mon soucis et pour ne rien cacher ça commence a me prendre la tête. Alors sur la beta j' ai casiment tout changer remis en origine cylindre piston segment bougie culasse boîte a clapet disque d embrayage joint Spy vilebrequin filtre à air nettoyage carburateur plus remplacement des joints du carburateur + changement joint carter embrayage et allumage kit chaîne aussi . J' ai plusieurs soucis j' ai changé les disque et 2 jour après au bout de 10 km il y a eu un gros bruit (genre une courroie de voiture qui patine) se ma la fait 2 fois et depuis 2 jours plus rien par contre maintenant quand j ouvre les gaz à fond elle broute en donnant des accoud impossible de la poussée...j' ai démonter la bougie et là elle est très claire alors que juste avant elle était nickel dessus il y a un carburateur d'origine et gicleur de 118 pot mvt (quand je l'ai acheté il y avait un 115 pot d'origine débridé) je précise aussi que je ne tourne pas a 2% sinon elle me fait des amorce je suis a 3% ce qui n est pas normal non plus . J' ai effectué plein de teste avec une boîte de gicleur de 100 a 122 et il n y a aucun changement la vis de richesse est a 1 tour et Demi . J' ai vraiment besoin d aide elle me sert a allez travailler merci beaucoup pour votre aide
  9. Many

    mécaboîte Rieju mrt pro

    Salut, je vous explique mon problème, j'ai un Rieju mrt équipé d’un 86top alu avec tout ce qui suit, ma moto marcher très bien je me suis arrêté faire une pause et c’est la que la moto a subit un problème elle ne veut plus démarre au kick et démarre que a la poussete mais une foie allumer la moto force a chaque rapport on dirait que y’a un truk qui la bloque je prennez 140km et maintenant je dois prendre 50km pas plus ça fait deux semaine que c'est comme sa aidez moi s’il vous-plait.
  10. Bonjour, je voudrais savoir si les jantes enduro or de Derbi drd pro ou de rieju smx pro s’adaptent sur ma rieju mrt pro (trophy) de 2017.
  11. Salut l'équipe voilà j'hésite entre trois pots d'échappement Le yasuni cross ml Le bidalot mxr Ou le artek k2 En passage haut avec un pignon de 13 ou de 11 et couronne de 53 Je cherche un bon compromis si possible j'ai un carburateur 17.5 et ma baa et prépare cylindre origine voilà j'attends vaus réponse
  12. Bonjour j'ai voulue débrider mon pot maissss .... enfin de compte je l'ai casser du coup g racher un pot : mot nouveau pot : https://www.amazon.fr/gp/product/B072FG5FHH/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 et le pot que j'ai casser cettais le pot d'origine et du coup sur le nouveau pot il n'y a pas le passage anti polution j'aimerais des conseil pour l'enlever car je n'est rien trouver. Merci a vous ! le bidule entourer a gauche c le truc anti-pollution et l'autre truc entourer c le passage j'usqua la boîte à air . en passant ma moto c'est une rieju mrt de 2011
  13. Dinio199

    mécaboîte Biellette d embrayage

    Bonjour voilà je vous explique mon soucis ...j' ai changé les disque d embrayage sur ma beta de 2009 tout c'est bien passé ..mais le lendemain j'ai remarqué que la biellette d'embrayage était sortie .... comment faire pour la remettre merci bien
  14. Nevrakse

    mécaboîte Yamaha FZS 600 Fazer

    Salut à tous, Nouvelle moto en plus de l'aprilia,un 600 Fazer
  15. Bonjour, je viens de finir mon rodage de ma Masai Black Rod 50cc. D’après mon mécanicien je peux pas la débrider car je risque de casser le moteur vu que sais un 4 temps. A la base je voulais juste changer le pot et le CDI pour monter plus dans les tour et gagner un peu de vitesse mais j'y connais pas grand chose. Vous pouvez m'aider et donnez vos avis? surtout qu'on débride bien des 4 temps que ça sois scooter ou moto Mon souhait serais d'atteindre les 75 80 km pas plus Merci
  16. krisdu14

    mécaboîte Tzr Johann zarco

    Salut tout le monde pré le keeway ry6 et la Yamaha dt me revoilà avec cette foi si une tzr , Niveau moteur rien ne va changer vu que j'ai toujours mon bloc moteur qui été monté sur le dt en kit 80 airsal il y aura juste le pot qu'il faut que je cherche. Mai niveau esthétique pas mal de changements von être fait ce qui et sur ces quelle va avoir un kit déco tech3 Johann zarco pour les personnes qui connaisse , Voilà quelques photos avec le feux arrière avec clignotant intégré que j'ai monté aujourd'hui .le plus gros de l'esthétique va être achetés le mois prochain
  17. Ari

    mécaboîte Led

    Bonjour j’ai une question j’ai une beta track 2016 sans batterie et j’ai acheté des bande led et j’aimerai savoir comment et où les branches merci ari
  18. romain.delage

    mécaboîte Avis kit 50 polini fonte EURO 3

    Des avis sur le kit 50 polini fonte euro 3? Je suis en carburateur 17.5 DO, Transmi 13/53 et pot bidalot passage bas 50/70. Merci !
  19. Salut Salut ! Je me permet de vous poser une petite question,j'ai un ProRace 3 70cc sur mon derbi euro 2 (neuf je précise) et j'aimerais avoir un peu plus de couple en gros qu'il tire un peu mieux en bas et mi-régime j'ai toute la configuration qui suit a pars que j'ai l'allumage d'origine. Les ProRace sont réputés pour bien tiré dans les hauts régime (je suis pas déçu) mais moi en bas régime j'ai RIEN, il ne tire même pas la 4ème ni la 5ème ni la 6ème si je ne l'ai pas poussée haut dans les tours en 3ème (donc assez pénible pour doubler ),elle va monter tranquillou dans les tours lentement, et arrivée a 8500 tours (affiché sur mon compteur) Bam elle va partir d'un coup sec J'ai pensé a changer ma transmission,qui est actuellement en 14*49 et passé a 14*53 donc rajouter 4 dents sur la couronne est-ce que ce changement va m'apporter ce que je veux ? Merci
  20. Voici mon joujou,une kawasaki ZX-9R La elle est encore tel que je l'ai eu,c'est a dire entierement stock,en full power.
  21. Bonsoir à toute l'équipe je vous explique mon problème Je viens d'acheter une moto déjà le premier problème c'est qu'on a du mal à trouver le point mort entre la première et la deuxième il faut chercher longtemps avant de le trouver ensuite quand on est en première elle a du mal à se lancer et là où elle a plus de mal c'est quand on est à deux sur la moto on monte elle a du mal à se lancer et à monter au bout d'un moment elle cale elle essaie tant bien que mal de monter mais elle arrive pas que ce soit en première en deuxième en troisième les montées elle galère sinon faut être assez bien lancer pour qu'elle arrive un minimum à monter
  22. Nevrakse

    mécaboîte Aprilia 1000 RSV-R

    Salut à tous, Nouvelle moto pour moi,je vous la présente,Aprilia 1000 RSV-R 2006 (année modèle 2005) et son gros bi des familles
  23. Salut à tous, Nouvelle question ,ma moto démarre au quart de tour avec le starter et tiens le ralenti un foi enlever, mais au moment de partir en première elle s’étouffe mais vraiment un tout petit peu je suis donc obliger de la faire monter dans le tour plus qu’en d’habitude pour partir, sinon elle roule niquel pas d’accoup elle broute pas c’est vraiment qu’au moment de partir quel s’étouffe mais de rien dutout, pensez-vous que mon gicleur et un poile petit ? Bougie brun claire* Merci à vous !
  24. Simon riri

    mécaboîte Rookie? 2win urbn

    Salut les gars je suis d'origine et j'hésite 2win urbn ou rookie ?
  25. maxmaxmax

    mécaboîte COVERING

    Bonjour, Je sais qu'il y a pas mal de sujet sur le covering, mais je n'arrive pas a trouver un sujet qui indique combien de covering il faut pour peindre une derbi avec les carénages ci-dessous. Merci d'avance.