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7 649 résultats trouvés

  1. mécaboîte Yamaha dt petit projets

    Salut les amis voilà keeway fini donc on passe à autre chose une Yamaha dt de 20011 , niveau moteur pas grand chose va ce passé juste petit kit 50 avec pot et carburateur de 21 ces surtout niveau esthétique que ça va change .voilà des photos avec révision du bloc pour commencer. Et j'ai fait une patte maison pour mon compteur Koso
  2. mécaboîte pate orange

    bonjour j'ai soucis avec ma moto je suis en train de la refaire completement et je vient d ouvrir la pompe à eau et j'ai comme je sais pas vraiment comment le decrire on dirait des algues ou je sais pas quoi couleur orange c'est normal
  3. salut a tous je viens d' aquérir une x limit de 2007 contre ma mbk 51 en pièces. Car j'ai envie d'avoir une moto pour du all'sday Donc je l'ai entièrement démonter pour la mettre dans le coffre de ma clio. Il y avait avec un lot de pièces avec dont le moteur en kit. Au dire de l'ancien proprio y a un carter qui est a changé. donc voici la futur: moteur top perf 50cc vilebrequin top perf ou mvt allumage d'originie. pot a voir, soit un yasuni, ou autre marque. carburateur de 17.5.. Niveau esthétique: nouvelle peinture. monocoque arrière maison. new feux ava et ar new clignotant. new guidon mais avoir, maitre cylindre av. et le reste sera la surprise place aux photos
  4. Salut à tous , Après un v clic chinois, un speedfight 2 et un elystar me voici avec un senda R de 96/97 je n'ai pas la date exacte . Achat 300 roros avec de la pièces (carénages 2X jeux de caches radiateur, 2x bulle/phare , bavette complète ,selle origine ...) Le kilométrage ça me note un peu plus de 2000 km mais ,difficile de savoir le vrai car compteur 4 chiffres + mètres sinon, pneus neuf dessus , d'après le gars le kit pignon chaîne aussi ( à vérifier au nettoyage mais,il à l'air correcte ), et apparemment l'entretient aurais été fais avant qu'elle soit stockée pendant environs 3 ans dans une remise En vue des travaux : - pipe d'admission craquelée - maître cylindre frein avant mort l'étrier fonctionne apparemment (j'ai déjà un maître cylindre d'occasion) - nettoyé/verifier/graissé chaîne et pignons/couronne - la couleur (que je viens de faire) - remettre en ordre les jantes (très sales et manque un rayon à la roue arrière) - changer les liquides (huile de boîte, liquide de refroidissement etc... - clignotant ainsi que batterie inexistante , aucuns fils nul part pour ça - A voir le reste pour la suite Ce que j'ai déjà fait : - nettoyage carburateur - nettoyage et peinture des caches J'ai testé la 1ère fois la moto j'ai fais 20 m ensuite j'ai nettoyer le carburateur et la j'ai pu rouler environs 200/300m puis elle a commencé à crever et impossible de passé la 2éme j'ai ensuite remarqué la pipe certainement prise d'air . sinon, elle tourne bien les vitesses passent bien aussi . Photos : a l'achat Après nettoyage de la selle Un peu de démontage Nettoyage et peinture Et les casques que je viens d’acquérir un pour mon fils et un pour moi (le rouge dommage le bleu ça aurais été mieux) L'etat de la pipe voilà pour le moment
  5. mécaboîte quel est la marque de ce pot xp6

    bonsoir a tous voilas je voudrai connaitre la marque de ce pot je suis pas vraiment sur si c'est un pot conti avec cartouche mk merci d avance configuration: kit 75 top rose vilebrequin top perf carburateur 24 pwk
  6. bonjour je viens d'acheter une derbi suite à un retrait de permis, dessus il y a carburateur 21 voca 70 top noir allumage mvt premium pot mvt 70/90 filtre doppler air system, le problème est que je ne connais absolument rien en réglage et je viens de monter ce kit neuf donc non roder, suite au serrage du 80 airsal installer précédemment, comment régler le carburateur correctement sans faire d'arrêt bougie ou tout type de monter en régime qui ferais certainement du mal au HM tout neuf, j'ai acheté une série de gicleur de 85 à 125 quelle serais le meilleur pour commencer à effectuer mon rodage. Cordialement derbouzz
  7. mécaboîte Ma tzr ne démarre pas

    bonjour j'ai une 50cc tzr elle été d'origine elle démarrer directe j'ai installé un kit 70cc et elle a démarrer 5 minutes et depuis plu possible de la faire démarrer elle a un carburateur 16.5 des clapper en carbone et un pot yasuni j'ai mie une nouvelle bougie l'étincelle et bien la l'essence arrive bien au carburateur et la je suis perdu est-ce que quelqu' un serai me donner un conseil s'il vous plaît merci
  8. mécaboîte Problème de culasse

    Bonjour, j'ai un problème avec ma culasse j'ai foiré le taraudage de la bougie sur mon 70 tpr et je compte essayer de le faire réparer comme je peux, mais au cas ou je ne peux pas le réparer je voudrais savoir si cette culasse http://www.maxiscoot.com/culasse-bipartie-topperf-due-plus-minarelli-am-t9920530.html pourrai être mis dessus ? Merci de vos réponse
  9. mécaboîte Eclairage pvl bida

    Salut à tous ,j'ai une drd de 2003 Avec une bonne configuration 70 pro race 3 pour accompagner se cylindre bien entendu j'ai installer un pvl bida mais l hiver étant présent,je voudrais de la lumière pour pouvoir rouler un peu de nuit.je penser donc relier une led a un interrupteur puis a ma batterie mais j'ai bien peur quel se décharge trop vite ;-/ Auriez vous une idée pour quel se recharge?avec un circuit Interne Merci d'avance et gaz ;-)
  10. Saluut à tous ! Voilà j'ai deux problème avec ma moto (Derbi X-Trem) donc si vous pouvez m'aider ça serait très très très fort simpathique. Mon premier problème en fait c'est le plus gros, mais réçament j'ai changé casiment toute les pièces pour passer en 75 MVT avec un vilebrequin MVT et toute là configuration qui suit, j'avais un embrayage Most au paravent qui marcher très bien, et la une fois mon moteur monté ma moto démarre sauf que bah quand veux avancer, la moto monte beaucoup trop dans les tours sans vraiment avancer, comme si l'embrayage patiner, quand j'accélère tous doucement la moto prend de la vitesse... j'ai essayé de d'étendre le câble, et ça ne fonctionne quand même pas... (J'ai acquis un allumage MVT DD, je ne sais pas si c'est ça qui fait tous déconner, mais il est bien calée) Mon deuxième problème c'est mon ralentit qui est vraiment beaucoup trop haut, surtout quand j'embraye ou quand elle est au point mort.. J'ai mis ma main sur l'entrée d'air et la moto s'eteint, donc je n'ai pas de prise d'air... Après j'ai dévisser à fond la vis de ralenti rien n'y fait... J'ai un carburateur 24 Sunworld PWK. Voilà si quelqu'un peu m'aider c'est vraiment cool ❤️ configuration : - Allumage MVT DD avec lumière - Vilebrequin MVT S-RACE - Cylindre 75 cc MVT Iron Max - Carburateur 24 Sunworld PWK - Roulement et joint SPY Most - Cloche d'embrayage - Embrayage Most - Clapet carbone POLINI J'ai aussi préparé les carter et j'ai acquis un pot MVT 70/80. Voilà bonne soirée à vous et profitez bien de vos bécanes.
  11. mécaboîte Gros problème DERBI !

    Salut à tous, Aujourd'hui j'ai un problème avec ma moto, je vous explique : Réçament j'ai changé les pièces de casiment tous mon moteur : - Allumage MVT DD avec lumière - Vilebrequin MVT S-RACE - Cylindre 75 cc MVT Iron Max - Carburateur 24 Sunworld PWK - Roulement et joint SPY Most - Cloche d'embrayage - Embrayage Most - Clapet carbone POLINI J'ai aussi préparé les carter et j'ai acquis un pot MVT 70/80. J'ai demander à 2 personnes qui avait à peu près la même configuration que moi, ils ont mis un gicleur qui tourne autour des 135. J'ai calé et contrôlé l'allumage, il fait de l'étincelle nickel, mais l'étincelle me paraît un peu faible... Le premier démarrage la moto démarré correctement, un peu trop dans les tour, puis elle s'est éteinte, après j'essaie de la démarrer c'est impossible, enfin la moto pète mais que en la poussant à l'arrêt elle s'éteint... Quand j'enlève le carburateur pour mettre de l'essence dans la pipe, puis elle démarre en étant beaucoup trop dans les tours (Ce qui est normal puisque il n'y a pas le carburateur) Voilà si quelqu'un peu m'aider ça serait gentil merci ❤️
  12. mécaboîte Problème arrive d'essence

    Salut J'ai acheté une Gilera smt et celle si consome énormément J'ai regardé au robinet d'essence et il y'avait seulement la durite d'essence mais pas la dépression Quand j'enleve la durite d'essence ça pissait l'essence du coup j'ai essayé avec le robinet et la dépression d'un pote et l'essence ne coule plus dutout donc impossible de démarrer Si quelqu'un peu me dire d'où cela vient Merci
  13. Bonjour voici mon acquisition un derbi fenix acheter 200 euros 6500 km Elle est vraiment propre récupérer moteur serrer la bielle avait peut de jeu je l'ai déjà équipée d'un pot ninja remis un piston derbi euro 2 et ça tourne saut que j'ai du lui piquer le carburateur pour mettre sur la tzr Oui le bas moteur derbi euro 2 refroidit par air . Restomod implique un look ancien et mécanique récente l'idée mettre un haut moteur liquide un radiateur et une pompe à eau électrique pas nouveau mais pas courant. Dans l'idéal il y aurait un volmetre et un mano température moteur pour surveiller les constantes.. . Pour la partie esthétique un guidon façon mbk51 un double feu rond pour l'arrière et couper le garde boue arrière pas trop d'idées pour le le coup . Un premier état des lieux révèle du jeu dans les 2 roues des freins totalement inefficace et des petit soucis électrique. Un embrayage hs Suite prochainement
  14. mécaboîte Plus d'éclairage ni rien

    Bonjour, alors voilà je roulait avec ma nouvelle moto une derbi x-trem euro 3 et la mes phare feux arrière et clignotant cesse de fonctionner en gros tout s'arrête et des fois ça se remet a fonctionner et maintenant il ont tous cesser de fonctionner. s'il vous plaît aidez moi je suis en galère merci ...
  15. mécaboîte Plus d'éclairage

    Bonjour, J'ai une derbi senda x-trem et tout mes feux (clignotant, phare, heu arrière) de temps en tant ne marchait pas alors je redémarrais ma moto et puis sa remarcher ça m'a fais sa genre 8 fois et maintenant il ne marche plus tous ne veulent plus s'allumer plus rien... PS : A SAVOIR J'AI PAS DE BATTERIE DEPUIS TOUJOURS s'il vous plaît aidez il fait nuit très tôt le soir et à partir de 18h je peux plus sortir j'ai besoin d'aide s'il vous plaît...
  16. Bonjour, alors voilà sur ma moto (derbix-trem) quand je vais pour partir donc hop je passe la première je pars et la la moto broute genre 3 4 sec avant de monter dans les tour après je roule nikel 2 3 4 5 jusqu'en 6 aucun problème juste ce problème en première et ça me sanctionne pour des rasso ou l'ont fait des runs je peux pas quelqu'un pourrait m'éclaircir a ce sujet merci.
  17. Salut, Après une longue absence je reviens gonflé à bloc avec un nouveau projet uniquement prévu pour la piste, plusieurs scooters préparé et le regret de ne jamais avoir fait une mécaboîte toujours présent et une opportunité me voilà. Un nitro, un rocket et un ruckus, me voilà partie sur une base de derbi senda châssis/Bloc qui va peu a peu ce transformer en DRD piste . La préparation va prendre un petit peu de temps je part de rien il y a tout à faire et mine de rien il y a du boulot, suite a une casse de mon disque dur j'ai plus aucune photo de mes ancien projet pour le ruckus du moins et j'ai pas les photos du début de la derbi donc la tronche a l'achat bien bien dégueulasse.a Moto le 25/09/17 Bloc déposer on attaque le démontage gentiment, donc nous somme sur un E3. Toute la partie embrayage et déposer Nettoyage du bloc moteur et de toutes les pièces du châssis, pas de soucis le vilebrequin je ne le garde pas et la boîte était protéger. J'ai trouver un boue du bloc abîmé pour y voir plus claire je suis allez tout nettoyer pour être sur que tout allez bien partout. Bloquer sur le démontage du bloc, je trouve plus mon arrache roulement pour viré le pignon d'entrainement du vilebrequin. Le carter d'embrayage et bon on va donc lui effectuer ça préparation, découpe de l'axe de pignon d'entrainement de la pompe huile. Condamnation des entrée de pompe à huile et de pompe à eau en rouge, en noir il y aura une plaque en fibre de je ne sais quoi encore histoire de faire propre vue que j'ai pas encore choisi le composite qui va s'appliquer sur la moto. Le kick a du vécu mais on va le garder dans un souci d’économie un peu puis un kick c'est un kick il va juste subir un rajeunissement un grip va être appliquer, un graissage et roule. Les pattes de cale pieds arrière fissuré qui vont dégager quand l'envie ce ferra. A l'heure actuel on en est la.
  18. Salut les amis j'ai un embrayage am6 d'origine 4 disque et j'aimerai savoir si je peux m'être 6 disque ou obligé de trouvé un embrayage 4 disque ? merci
  19. mécaboîte problème fasceau électrique

    bonjour j'aimerais savoir je viens d’acheter un derbi x-treme sm de 2008 mais j'ai une grosse partie du faisceau qui a était modifié et abîmé j'explique. il me fraudais les correspondance des couleur des cosses des deux coté est savoir qui va ou et avec quoi. sur ma derbi il y as plus de pompe a huile et les clignotant sont a led donc je pense qu'il doit y avoir des modif à faire ou déjà faites je ne sais pas. je commence par l'avant de la moto les clignotant sont câblé et les fils on était soudé. les compteur pas de changement sur la broche mais je ne peu pas le tester car la moto démarre pas. le commodo c'est idem pas de modif. par contre le neiman lui a était décâblé de la bronche il me reste juste le vert au milieu et j'ai un orange et un bleu mais je ne sais pas ou ça va.
  20. mécaboîte Avis configuration 75 MVT

    Bonjour à tous je suis nouveau sur ce forum voilà l'origine sa ba un temps mais après on a envie de plus puissant donc j'aimerai des avis sur ma configuration ma moto est d'origine avec un SCR hm 50/70 passage haut et donc je mettrais (je précise que j'ai un budget très serrer 450€ max) : - kit 75 MVT ironmax - carburateur 21 PHBG ( avec une boîte de gicleur 100-122) - pipe mvt 19-24 - vilebrequin barikit piste - roulement c3 et joint spy most - bougie b10es ou br10es - ressort d'embrayage most (et plus tard embrayage renforce malossi mais plus tard question de budget ) - transmi 14*52 - pot SCR handmade 50/70 haut voilà voilà je sais que mon carburateur et mon pot me briderons un peu mais je pense que sa marchera quand même assez bien j'attends vos avis
  21. mécaboîte Pot 2win mieux que le voga ?

    Bonjour j'ai une derbi sanda avec un pot voga rookie j marche bien 105 compteur derbi et j voudrais changer essayer le 2win mais es que je prendrai en perf ou sa changera rien je sais que j hésitais entre le scr et le 2win on m'a dit que le 2win est moins creux et marche mieux a bas Régime c'est vrai que le voga a bas régime il y a rien es que le 2 win sera un peu mieux ?
  22. mécaboîte Comment monter un étrier 4 piston sur 50cc

    Bonsoir je voudrais amélioré mon freinage sur derbi xtreme car faux pas se mentir le freinage est à chier à deux sur la moto en route de montagne c'est vraiment dangereux freinage inexistant pourtant j'ai des plaquettes neuves... donc je sais quoi faire j'ai vu l étrier voca 4 piston radial et aussi des leviers de avec bocal de Amazon es que cela sera amélioré ? Et es que je dois changer disque ou quoi pour l étrier
  23. mécaboîte derbi drd racing

    bonjour j'aimerai savoir si mon vilebrequin origine sur ma derbi drd racing 2016 euro 3 peut supporter un 80cc top perf ?
  24. mécaboîte tuning derbi page 15

    salut les gas je vous présente mais projet tout et fait main quand pansser vous ?
  25. bonjour, Alors voilà mon carburateur était sale je me suis donc dit que je devais le nettoyer. après sa je le remonte et voilà qu'il fuit (environ 3 goutes toutes les deux seconde) au niveau de la cuve et sa noie du coup mon haut moteur et je suis obligé du coup de le denoyer. je ne sais pas si il faut changé de joint ou la cuve serais si il y a mieux dites le moi merci