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bonjour à tous voilà j explique mon problème je viens de récupérer un sym orbit 50 sûrement la version 1 le faisceau était complètement couper a droite et a gauche ,enfin tout a était rebrancher sauf deux fil qui vienne de l allumage le câble du connecteur de générateur d'impulsions bleue et blanc que je l' ai brancher avec le bleue blanc du cdi. Sur la photo au bout du trait jaune ce trouve un câble qui est noir et rouge je ne sais pas ou le branché, j'ai déjà essayé plusieurs branchement (boîtier CDI au six emplacement, inversion a la place du blanc et bleu) mais rien à faire , au final je n'ai pas d’étincelles a la bougie. Le boîtier cdi fonction je l'ai testé sur un autre scooter et il est neuf. si quelqu'un c'est ou il se branche sa m aiderais. merci a vous

bonjour. après avoir fait 120KM avec le keeway (31 000 km; haut moteur changé a 30 000) en montant un cote raide; ( que je montait a 40/45 KM avant) le scooter tombe a 30 km puis a 20km puis en haut de la cote plus rien; je le pousse un peu 5 mn plus tard je redémarre; j'ai plus trop de puissance; mais jarrive à faire 1 km j'accellere un peu et la bouuuuuf plus rien a nouveau; je reessaye le lendemain il démarre parfaitement; je fais 2 km; j'accellere un peu il plafonne comme s'il forcait et bouuuuf plus rien; j'attends 5 mn il redémarre normalement. Quel peut être la cause de la panne ? Merci a tous et toutes.

Salut , donc je vous explique je souhaite acheté un ride jump , le vendeur me dit que le scooter à un prblm , c'est que la fourche n'est pas "stable" en gros il me dit que le problème est au niveau du roulement de la fourche , j'aimerais savoir ce que vous en pensez , merci

Bonjour j'ai un souci dans scoot ce que il a un problème accélération je veux savoir d'où sa viens

Bonjour , mon scooter ( keeway f-act 2007 ) a au total 6200 km le kit 50 a était changer par l'ancien propriétaire et a environ 3000 km , au début tout aller bien mais du jour au lendemain le scooter a une tonne de panne ( les durite qui m'exploser au visage en supplément ) , si je roule sur 10 km au dessus de 60 km/h ( compteur scooter ) il cale tout a coup et ne démarre que au bout d'environ 5 min ( a se moment la il y a une sorte d'odeur de bruler qui sort du pot ) , une autre " panne " : j'était partie faire le plein ( 5 L dans le réservoir et je peux faire 80 km au total ) la station était a environ 5km de chez moi MAIS sur le retour très peut de puissance comparer a " avant " et j'était comme bloquer a 30km/h je sais pas si j'ai la poisse mais dans 1 une zone précise ou mon scooter est TOUT LE TEMPS sois s’arrête d'un coup et repart au bout de 5 min ou il est comme brider et comme très faible ... une fois un motard a du me pousser pendant 3 km jusque a chez moi car le scooter n'a pas voulue démarrer ... il a démarrer en 1 coup de kick le lendemain merci d'avance

Salut à tous je vous présente un quad chinois à moteur de scoot une bonne base pour faire le con dans les champs surtout que c homologuè à la base!!!donc le chassis est plus solide qu'un quad 110 non homologué. PAR CONTRE pas de sav ou tres peu! Donc j'ai transformè et modifiè quelques bricole comme le train avant à simple triangle donc qd on freine de l'avant les roue ne reste pas perpendiculaire a la route est du coup ca guidonne à mort même redultat ds une dedcente ss freiner:O hyper dangereux! Quelques tofs...au moment de la récuperation! pi ca manquait de chevaux aussi!!et vu que j'avais que ça j'avais plus qu'a acheter une courroie pour over range mhr minarelli court des cables et segment neufpi après c'est le pot qui bride! Bon bin j'en fabrique un!voici l'origine et le fait maison en dessous! et admission complète de 28mm mhr et vhst

Bonjour, bonsoir... Je possede un scoot TNT Roma 2T. Suite a une panne qui a révélée un piston fendu, j'ai donc changer un bloc moteur + piston, j'ai refais mes réglages et suite à ça le scoot refonctionnais niquel, pendant 3j.... Puis là, en rentrant du boulot le moteur c'est coupé, et ne voulait plus redémarrer. Comprennez que je suis donc en rodage. Je ne sais pas si je dois changer les segements ( peut-être ? )

Bonjour; De temps en temps par temps humide, mon scooter chinois Sym orbit II 4Temps, de démarrait plus du premier coup . Très rare au début, j'en ai parlé au mécanicien avant l'entretien qui ne voyait pas de problème puisqu'il démarrait. Après l'entretien fait le 17/08/17, je lui reparle de ce problème, il vérifie la charge de la batterie, la bougie était neuve, il a tapé sur le démarreur... et m'a dit que si ça recommençait, il faudrait changer le démarreur électrique. Maintenant c'est quasi impossible de démarrer de cette manière, je dois démarrer au Kick (et je vous avoue avoir bien du mal alors que des passants me le font en un coup sans problèmes ;-) J'ai remarqué que quelqu’un de "bienveillant" a coupé 2 fils sans doute pour me voler mon scooter (j'ai suivi les fils et ils vont vers le coupe circuit sous la selle), j'ai donc lié ces deux fils pour être sure qu'il soient en contact et je les ai protégés. Reste le démarreur. Est-ce que quelqu'un sait où se trouve ce petit démarreur ? et si c'est facile à remplacer (suis un peu blasée des frais en ce moment) Un tout grand merci d'avance! Chantal

Bonjour tout le monde j'aurait une question a vous poser j'aimerait mettre un allumage mvt Premium sur mon scooteur keeway ry6 est ce que je risque de casser quelque chose ? à la base sur mon scooteur j'ai le variateur Malossi un cdi débrider un pot teknigas et carburateur de 17.5 merci de me répondre cela serait très gentil merci

Bonjour à tous, Etant une quiche en électricité et circuits je me tourne ver vous, car je n'arrive pas à trouver la solution. Donc cela fait quelques jours que mon phare de devant ne s'allume plus. Mes feux de postions, mes clignotants et mon feux arrière fonctionne normalement. Rien de bien méchant jusque la, sûrement que c'est la lampe qui est grillée... Mais, car il il y a toujours un mais !! Quand je fais des appels de phare la lampe s'allume!!! Donc feu de croisement, feu de route fonctionne pas mais les appels de phare oui !! Mon système D est de rouler en restant appuyer sur appel de phare d'ou mon problème de crampe au pousse !! Deux informations qui ont peut-être leur rôles a jouer dans ce casse tête chinois : - Mon coupe-contact d’urgence ne fonctionne plus non plus depuis quelques jours aussi je pense. - Lors des temps froids mon phare montre des signes de faiblesse, la lumière clignote. voilà si vous pouvez m'éclairer chacun à son niveau je vous serai reconnaissant. ps: je vous joint une image de mon faisceau électrique si ça peu aider.

Salut les gars!! J'ai récemment acheté un variateur Polini hi speed. Mon scooter est simplement débridé au variateur pour l'instant avec un pot giannelli extra v2 et il marche plutôt fort déjà. Avec des galets en 8g. Le variateur je le monte demain pour commencer. Mais en prévision je voudrais trouver un embrayage complet mâchoires cloche ressort etc Polini qui va sur mon scoot mais je n'arrive pas à trouver... Je recherche également des clapets d'admission si vous en connaissez en Polini.. Merci à vous les gars! Gaz et v!

Salut a tous!! recement aquis, deux scooter chinois qui m'ont seduit par leur prix bas et leur similitude moteur des grandes marques!! - Generic race 50 gt : * moteur Minarelli court horizontal, similaire a du mbk Ovetto ou Neo's de chez yam! * pot technigas Q-tre, galet 5.5g, ressort de poussée jaune. en prevision, 70 alu ou fonte et pot adapté! - Sym Jet Euro X : *moteur chinois, apperement similaire a du kymco (reste à faire du démontage) * ressort de poussée jaune, galets en 6.5g et pot bridé en commande => pot technigas triops et galets 5.5 a venir => 70 fonte malossi et carburateur 19, et si possible car carter de transmission très petit un variateur plus grad et embrayage en 107 (actuellement du 105) Pas de modification visuel pour le moment mis à part les autoc degueu qui ont sauté!! en prevision, peinture pour sur et peut-être un peu de fibre pour re-aranger quelques carénage pas très fifou!! Bonne route

Bonjour à tous! Je vous présente mon scooter de tous les jours: un RIDE Jump. Voici la photo de l'annonce: Acheter en 2015, j'avais besoin d'un petit scoot pour me déplacer en ville. Je suis tombé sur celui-ci, vendu dans ma ville, en panne. J'ai contacté la vendeuse, qui semblait être assez âgée, qui m'as directement fixé un rendez-vous pour le soir même. Sur place, le scooter est vraiment petit, pile ce que je cherche, très propre, mis à part quelques griffures et affiche 385km au compteur. Apparemment, le scooter a fait plusieurs retour à l'atelier car il refusait souvent de démarrer. Puis la dame en as eu assez et à décider de le vendre. Après un mois sur le site de vente d'occasions, j'étais le seul à avoir contacter la dame. Les négociations ont été rude mais j'ai fini par l'acheter pour 200e avec un bidon d'essence en supplément. Revenu avec un camion, j'ai finalisé la transaction et suis repartis avec. Dans le camion je discute avec mon pote qui me fait remarquer l'état du jerrycan en métal. La peinture extérieur est effectivement assez piqué, en ouvrant le bouchon, je vois que l'intérieur est plein de rouille. Je pense que je suis sur la piste de la panne. Après un gros nettoyage de tous les éléments où l’essence circule, le scoot redémarre sans problème. Même le démarrage électrique fonctionne parfaitement. Une vitesse de pointe de 50km/h parfait pour finir les 115 bornes de rodage. La première modification à été de retiré les stickers d'origine, de nouvelles poignets: Je trouvais le feu avant trop large, j'ai donc appliquer du film adhésif de chaque cotés afin d'affiner l'optique: J'ai bosser un peu le moteur après le rodage en "Aérant" un peu le moteur. Je vous expliquerais tout cela sur un autre post si des personnes suivent. La suite en photo bien évidemment. ENJOY!

Bonsoir j aimerais savoir si le moteur du keeway f act 50 serrais compatible sur le keeway huricane ? Merci

Bonjour à tous, Possesseur d'un Daelim 125 S2 FI qui a 8 ans et 45 000km, depuis quelques jours j'ai un souci. Lorsque le scooter est chaud, le ralenti ne tient plus, j'ai des variations de régimes, soit basses soit hautes, toutes les 15-30 secondes environ. Seule solution accélérer légèrement à l'arrêt. Je mettais du SP 95, du coup je mets du SP98, pour le moment toujours le même problème. je précise que le scooter n'a aucun souci ni au démarrage ni en roulant et pour 45000 km il roule très bien Pensez vous que cela puisse venir du capteur de ralenti ? Merci d'avance pour vos réponses Suite des tests ****************** Hier j'ai démonté tout ce qui se connectait sur le moteur et j'ai passé un coup de bombe contact dessus, j'ai changé la bougie, ainsi que le filtre à air. J'ai roulé pendant 20mn et pour la 1ère fois le voyant jaune de l'injection s'est allumé. Ce matin en démarrant le voyant était éteint, il ne s'est allumé que 5 mn après être parti. Ce qui est bizarre, c'est que quand je suis à l'arrêt et que j'ai donc des variations de ralenti (hautes et basses), si je ne freine pas, j'ai l'impression que le ralenti reste stable et si je freine, il chute. Ca semble difficile à croire, je fais refaire un test ce midi. Si quelqu'un à une idée...

BonjourBonjour j'ai un scooter vclic chinois et j'ai démonter le carter pour changer les galet et en mettre des plus léger en enlevant tout sa une pièce et tomber et a été remis en place le galet de démarreur mais le scooter ne démarre toujours pas électriquement pourtant batterie bonne il marcher avant de démonter le carter . Le galet bouge je les remis mais quelques choses manque ou il est mal mis je ne c'est pas ..

Bonjour,j'ai un ride race et j'ai racheté une corroie de taille d'origine donc 17×788 mais elle ne monte pas au variateur donc j'ai une perte d'accélération si quelqu'un a déja acheter une corroie qui monte sur son variateur débridé je coudrais juste savoir la taille Merci

Bonjour, Pour débridé le cdi de mon dink 4T est-ce pareil que l' agility 4T couper le fil Violet ? Pour les galets qu'est-ce que vous me conseiller ? Actuellement j'ai les galets d'origine. A savoir que sur le plat il tourne bien, des qu'il y a une petit monté il tombe a 30 voir 20 km heure suivant la monté. j'ai changé le canon, j'ai gagné 15 Km heure. En vous remerciant.

Bonjour à tous, j'ai besoin d'un renseignement concernant mon scooter un ride race de nord auto... Je recherche les dimension de la courroie de transmission, car elle a lâché on ne voit plus rien dessus. Nord auto 10 jours de délai pour l'avoir.j'ai besoin de me dépanner (localement)pour aller au boulot ! Merci pour votre aide !!

bonjour à tous j'ai un IMF two liquid ou la fourche a casser j'aimerai savoir si je peux mettre une fourche de imf big pach ou même nitro merci de vos réponse

bonjour j aimerais savoir si je peux changer.mon carburateur d'origine de mon keeway par un Dell'Orto en 12? Merci

bonjour j'ai un keeway mais il a du mal à démarre et quand j accélère il ne veux pas avence la batterie j'ai pas l impression que elle se recharge !! Merci de vos réponses ☺☺

Bonjour, Je ne m'y connais pas trop en mécanique mais j'ai essayé de tester au max pour le diagnostic. Voilà les données: -Pendant que je roulais normalement, il s'est subitement mis à ne plus vouloir accélérer. Je n'ai ensuite pas pu redémarrer, même au kick -Je suis revenu 2 jours plus tard, et il ne démarre toujours pas, même au kick -Si j'envoie de l'essence en pompant avec l'accélérateur et le starter pendant 1 minute, il démarre un peu (bruit du démarrage) mais tourner l'accélérateur ne fait rien et il cale. Au bout de 2/3 tentatives on ne peut plus entendre le bruit du démarrage, il faut pomper à nouveau -Depuis quelques semaines il avait déjà des soucis au démarrage, je devais systématiquement utiliser le kick le matin, mais sinon il roulait bien. Et pas besoin d'utiliser le kick en fin de journée, ou pour redémarrer après une course. Mon scooter: Kymco agility 50 Voilà j'espère avoir été précis, dites-moi si vous avez une idée. Merci

Bonjour j'ai un scooter TNT motor Roma 2t Le scooter à 5500km et il est juste débrider au variateur avec le ressort et les galets qui on été changé . Un pot de détente a aussi été installer sur ce scooter à par ça aucune autre modification n'as été faite. Il y a un mois alors qu'il fonctionnait parfaitement bien j'ai voulut entreprendre une "révision" sur ce scooter. j'ai nettoyer le carburateur , Le filtre à air et la bougie. En remontant le carburateur j'ai malencontreusement fait une connerie. Sur le car vu il y a une durite d'essence une durite de dépression une durite de graissage et un "trop plein" (durite partant du carburateur vers le sol ) en plus de la durite de purge d'ou l'essence coule si on ouvre la vis. J'ai relier Le"trop plein" à l'endroit où va la durite de graissage et j'ai roulé pour testé. au bout de 1 minute et à 60 km/h le véhicule s'est éteind brusquement avec un ou deux à coup mais pas de bruit mécanique uniquement comme un ettouffement. Ne redémarrant pas de suite j'ai réessayer plus loin il a redémarrer mais s'est éteins quelque seconde après. en rentrant chez moi je ne me suis pas rendu compte tout de suite que j'avais merder avec la durite de graissage et Le scooter redémarrais mais n'avançais pas il s'étouffait quand j'accélère. j'ai abandonné une semaine et m'y suis remis c'est la que je le suis rendu compte pour la durite je l'ais remis j'ai Chartier la batterie renettoyer le carburateur la boîte à air vérifier les claper la biele la compression l'arrivée d'essence la dépression l'allumage et rien ne se passe le démarreur s'actionne mais Le moteur ne s'allume pas. Le kick n'est pas plus dur q'avant mais j'entends un blop comme si il étais noyer. j'ai besoin d'aide la je sèche vraiment je ne comprend pas si il avait serrer y aurait r'il de la compression je n'entend aucun bruit mécanique . Merci de votre aide

Bonsoir, je possède un imf big patch 51 configuration standard mon pb il refuse de démarrer au kick comme au démarrage électrique ça donne l impression du coupe circuit actif même quand la béquille lat est relevé j'ai changé : bobine/stator/bougie/antiparasite/cdi/carburateur/boîte à air/haut moteur/piston/cage à aiguilles (bref presque tout) j'ai tester : le démarreur/carburateur/carter/échappement/ donc pour faire simple pas d étincelle a la bougie pas d idée......... au secours