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Voilà un titre bien racoleur qui va faire hurler les haters ; "si tu veux rouler vite en 50cc, achète un 2T !" Ok, ok Bro', mais quelle est réellement la vitesse max à laquelle ont peut amener un scooter chinois 4 temps de 50cc ? Moi je me suis posé la question. Et je suis bien décidé à le savoir. Pour cette expérience, j'ai rempli mon panier avec ça: Et je vais le greffer sur ça : Arrêtez de râler, vous cherchiez de la lecture, vous en avez trouvé !

Salut a tous en cette période de crise, pas le choix du coup on bricole dans le garage, j'ai la chance den avoir un pas comme tout le monde, enfin bref mon soucis n'est pas la, alors j'explique lundi je vais en Belgique et heureusement j'ai bien fait, donc 45 km aller pas de soucis sa roulait nickel, je veux repartir de las bas et la pas moyen de démarrer, je m'aperçois que de l'huile coule de la boîte a kick, je me dit joint spy foutu, je démonte la bougie elle était blanche, pas bon tout sa, heureusement je pars toujours avec les outils et des pièce de rechange, je change de bougie il redémarre donc ni une ni deux je reprend la route et la quel calvaire pour rentrer, obligé de rouler a 25km grand max et encore, pas moyen d'accélérer le peu que je tournais la poignée il brouté a mort, j'ai quand su rentrer chez moi malgré tout. Donc pour info, cylindre piston neuf, tous les joints pareil, soupapes nettoyé, pot decalaminé, filtre à air nettoyer, carburateur neuf de 19mm car a l'origine c'était un 19mm,tout a était fait minutieusement, alors a savoir aussi que le scooter avait pas tourner depuis un mois, peut-être des merde dans le carburateur ?? Pour l'instant je n'ai pas encore regardé, mais peut-être avez vous des pistes, bon sa joint spy c sur. Mais à part sa. Merci pour vos réponses et faite attention a vous.

Bonjour j'ai un scooter kymco sento 50cc 4t débrider au variateur et au cdi il fait du 60 65 sur plat et du 80 en descente je voudrai savoir comment faire pour avoir plus de puissance et d'accélération merci

bonsoir tout le monde ,, voilà j'ais refait une xps 50cc 2T , une derbi 125 4 T ,,, et là le scooter de mon fils me laisse ko . le scooter ne démarrais plus , du coup j'ais démonter le cylindre , il étais bien fatigué après 2 ans de service alooors j'ais acheter un cylindre piston 80cc , une culasse , arbre a cam ,une bougie , un carburateur 19mm l'autre devais pas être très en forme car le fiston a roulé 3 mois sans filtre à air . le problème c'est qu'il ne démarre toujours pas ,,, la distribution est bien calé , comme préconisé j'ais même après décaler d 'une dent pour ne pas avoir la soupape admission semi ouverte pendant la remonté du piston , il y a étincelle ,bonne , j'ais mis la bobine du derbi 125 . j'ais l"impression que l'allumage ne se fait pas au bon moment (je voie l étincelle par le puits d admission) pourtant on ne peut pas le décaler ....donc daniel 0 kymco 1 , si vous avez une piste sérieuse.

Salut a tous, donc aujourd'hui j'ai une commande de pièce à faire, le souci c'est que je ne sais pas si je dois racheter des soupapes ou pas, car j'ai démonter les miennes, pas tordu, pas de jeux, juste celle d'échappement bien encrassé, alors faut il les nettoyer comme il se doit ainsi que la culasse, ou faut il les changer ?? Bon changement des joint de queue de soupape sa c sur, les portés n'ont rien. Le problème qui me chagrine c'est que si je les changes, il n'y a pas un rodage à faire ?? Avec rodoir et pâte à roder que je n'ai pas bien sur. Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour Je viens de changer la courroie du scoot de mon fils. Scooter Roma 50cc Depuis il ne démarre plus. Quand je retire la courroie il démarre. j'ai vérifié c'est bien la bonne courroie, j en ai pris une autre idem Pour info j'ai essayé avec le système D le collan et la il démarre Quelqu un peu il m aider il est en stage professionnel lundi on est en galère. Merci

Salut à tous. A mon tour je sollicite la communauté. Je suis face à une panne inexplicable, malgré mes recherches et essais je ne comprends pas. Merci de lire en entier. Peu importe si vous ne connaissez pas les 4T ou ce type de moteur, vous pouvez m'aider: le raisonnement mécanique reste valable. Si je fais une pointe de vitesse pendant plus de 30/40 secondes, le moteur se coupe comme une panne d'essence ou un pré-serrage. Jusqu'à ce que le scooter soit à l'arrêt. Si j'essaie de redémarrer ça ne marche pas. Je dois attendre quelques minutes et il fini par redémarrer au bout d'un moment et il ne faut surtout pas accélérer (alors qu'habituellement à chaud il à besoin d'un peu de gaz pour redémarrer). Si je ne fais pas de pointe, je peux rouler des heures sans problème. Il me l'a fait 3 fois déjà. A noter : La troisième fois j'ai essayé de "gérer", c'est à dire le temps que le scooter roule (avec l'élan) j'ai essayé de le faire repartir en jouant avec la poignée de gaz (genre couper l'accélérateur, accélérer juste un filet, donner des coups de gaz...) mais rien à faire il s'est arrêté comme à chaque fois. Comme si il n'y avait plus d'essence ou d'allumage. Le scooter est un 4T chinois Baotian à moteur 139QMB. Il à moins de 1000 kilomètres (il est pour ainsi dire neuf) dès l'achat je l'ai équipé. Cette panne aurait pu arriver plus tôt mais comme j'étais en rodage je n'ai pas fait de pointe et donc pas pu constater le problème. - J'ai démonté mon cylindre, aucune rayure - j'ai nettoyé le carburateur - J'ai changé les gicleurs - Aucune prise d'air GARANTI (j'ai checké minutieusement à deux reprises, montage récent avec tous joints neufs) - ma richesse est bonne, bougie couleur brique (d'ailleurs j'ai essayé de monter le gicleur principal, ca ratatouille). Tout le moteur et les périphériques ont à peine 500 km. - Bougie NGK - Antiparasite et bobine racing (j'ai eu la panne aussi avec l'antiparasite et bobine d'origine) Ma configuration : 90cc Naraku (cylindre + culasse grosse soupapes) Carburateur 2extrême 24mm (gicleur de ralenti 48 et GP 115) Cornet 42mm variateur racing Naraku avec joue fixe naraku Embrayage racing Naraku avec joue mobile Naraku Allumage d'origine avec ailettes de refroidissement plus larges Naraku Bougie NGK Bobine racing Anti parasite racing J'avais une hypothèse qui serait un mal fonctionnement du robinet de dépression. Pas assez de débit. Mais je me dit que ça provoquerait une coupure et que ça n'irait pas jusqu'à arréter le scooter (au bout d'un moment l'essence reviendrait en quantité suffisante). Alors, quelqu'un à une idée ?

Bonjour voilà je suis en train de préparer un bas moteur keeway (minarelli) je voudrais savoir quel sont les pièces compatibles avec mon moteur nitro Merci d'avance Voilà 2 petit photo

J'ai un problème avec mon scooter j'ai changé la bougie toujours pas d'étincelles comment ça se fait

Salut, C’est encore moi avec mon kymco, décidément j’ai pas de chance vivement le permis moto. J’ai un gros soucis avec mon scooter, il démarre au quart de tour, fonctionne normalement MAIS après utilisation intensif, poignée dans l’angle, il se met à énormément fumée, une fumée blanche qui sent le cramée. Quand je passe ma main sous le pot d’échappement, il en ressors de l’huile noire liquide toute fraîche. En fait a chaque fois qu’il « surchauffe » , de l’huile se dépose tout le long du pot puis brule, d’où l’épaisse fumée sentant le cramée. Un amis m’a dit que c’était le cylindre piston qui était en train de se casser, et qu’il n’y avait rien à faire. J’ai noté quelques trucs bizarre sur le scoot je sais pas si ça peut aider au diagnostic : rarement il se met a saturer, comme si il y avait quelque chose qui bloquait la roue alors que non. Ensuite il a du mal dans les reprisse, il fait un son d’étouffement, il a pas vraiment un son aigu classique du deux temps plutôt quelque chose de grave, de fatigué. Dans les longues montée il avance plus et stagne a 10kmh en s’étouffant... Voilà j’ai toujours du mal a croire que ce soit le cylindre, j’ai changé cylindre piston il y a 1000km, j’ai fait un mauvais rodage en tirant trop dedans car je savais pas faire, je connaissais pas le principe du rodage (premier scoot) mais c’est tout....

Hello, Je viens de m'inscrire sur votre forum pour chercher un peu d'aide. Mon fils a un scooter chinois "pure souche", un Goes Ligth 2 (c'est du 2t). Il est tellement chinois que j'ai du mal à trouver des pièces sur le net ;-) Bref, depuis quelques jours lorsque l'on accélère le scooter coupe ou broute... en fait il coupe il repart, il coupe il repart... etc Un peu comme lorsque l'on est au rupteur d'une moto. Tout est d'origine (à ma connaissance) et le scooter marchait très bien avant ça. C'est arrivé tout d'un coup et je n'arrive pas à savoir ce que c'est. Aujourd'hui, j'ai démonté le carburateur pour le nettoyer, j'ai changé la bougie, filtre à huile et essence. Mais ça ne change rien. Le scooter démarre nickel mais dès que l'on monte dans les tours ça broute. Si vous avez une idée, je suis preneur. Merci

Bonsoir a tous, donc voilà j'aimerais savoir( avant de commander une pièce qui ça se trouve na rien) si le cylindre est encore bon ou pas, a savoir que la rayure que lon voit a l'intérieur n'accroche pas sous l'ongle, donc faut-il changer ou c'est pas la peine ?? Merci d'avance pour vos avis.

Bonjour , Je suis nouveau sur le forum. je me suis inscrit ici pour vous demander de l'aide a propos de la consommation de mon scooter Keeway RY6. je l'ai acheté en seconde main et il a 13500 km. Effectivement, celui-ci consomme environ 5 litres ( presque un plein) sur 70 kilomètre. Je trouve cette consomation assez excessive, sachant qu'il ne va pas plus vite que 65 km/h ( débridé au variateur seulement ). Il a tout d'origine, sauf la boîte à air qui me semble être une Yamaha, que j'ai d'ailleurs troué ( pas plus de 2mm ) sans faire exprès en la démontant, j'ai prévu de la changer . N'aillant pas de fuite j'ai donc pensé à un problème de carburation. J'ai vérifié la couleur de la bougie, elle est noire très foncé. J'ai aussi démonté le carburateur (Dell'Orto 12) qui lui était complètement encrassé à l'extérieur. Il m'a semblé que ce n'était que des dépôts d'huile mais je tenais a le précisé. J'ai aussi vérifié le gicleur, c'est un 89, pensez-vous que cela peut venir de la ? voilà, j'espère vous avoir donné toutes les infos nécessaires pour trouver d'où vient ce petit problème qui honnêtement, commence a coûter cher a mon portefeuille. Merci de votre aide

Bonjour qui pourai maider s'il vous plaît j'ai prob electrik il démarre plus au bouton quand jesaie démarrer au bouton ca eteind tout mes feux etc...

Bonjour j'ai un scooter roadsign rs 50 et j'ai taper a peine coter allumage même avec chiffon ca a abîmer juste le bout du vilebrequin c'est u' vilebrequin a 22 et 17dent et jvoudrais savoir quelle taille jdoit prendre pour la filiere car dans mon coffret que j'ai recu aucune taille ne va vest just sur 2 ou 3 mm que c'est ecraser. Lesnfilliere j'ai du M10 x175 et ça va pas Donc c sure c plus large que M10

Bonjour je m appelle Hugo je roule avec le Kymco 4t agility 50cc naked renouvo 2018 http://www.kymcolux.com/fr/scooters/50cc/nouveau-agility-50-naked-renouvo je souhaite qu il aille un peu plus vite !!! que dois je faire ?? j'ai démonté le variateur le canon est déjà lisse d'origine !! Existe t il pour ce modele un CDI débrider ou autre chose à modifier ?? Merci de vos retour à bientôt sur la route Hugo de Coueron

Problème de démarrage Alors j’avais rendez-vous chez le concessionnaire je suis allé faire le pleins et au bout de 15 km j’ai eu des ratés dès que je voulais mettre les gars je l’ai dit au concessionnaire il m’a fait faire la vidange complète bougies je lui ai fait faire la courroie plus les galets je l’ai récupéré nickel je l’ai laissé deux jours tranquille et depuis j’ai des problèmes pour démarrer et quand il démarre que je roule il se coupe avec des à-coups ou sinon j’arrive pas le démarrer qu’est-ce que vous me conseillez s’il vous plaît Sym 125 gtsi

Salut mes ptit humain Aujourd’hui je vais vous parler de mon projet de la réparation du dernier espoir . Certain(e)s personne auront lue mon mix de haine et d'amour avec ma ptite bouse sur roue et toutes les galère : pot cassé , ampoule qui part embrasser le garde boue , embrayage en carton , feu de frein qui se crois en discothèque , pneu arrière en fin de vie depuis 13 ans , pot qui tien grâce a un pied d’étagère , fixation de carénage qui lâche sur une ligne droite et réservoir qui rouille . Voici ce qui est prévue pour le moment : remettre en route le moteur et restaurer l’électricité donc voici ce que j'ai reçue hier : oui je sais c'est flou donc je vais tout décrire : kit restauration carburateur Dell'Orto phva embrayage 2 contacteur de frein roulement de direction ressort de frein arrière . ( true story ) : j'ai demander que le ressort de frein sois retirer pour mettre de l'huile de transmission , réponse de maxiscoot ? l'image de la page d'huile de transmission de leur site -_- ... du coup je sais pas si j'aurais assez sur le compte en banque pour acheter l'huile + la graisse pour la direction + de quoi réparer le réservoir + l’essence ^^' Après avoir pris la photo direction le garage et la : bon un peu de nettoyage est nécessaire je pence XD après avoir nettoyer le plan de travail j'ai nettoyer , changer le flotteur et pointeau et changer le joint de cuve et LA j'ai pus voir que le joint neuf était littéralement 2 fois plus épais Après cette petite réparation qui ma pris environ 2 min max je suis parti voir mon frein arrière et la vins 4h de PUR galère et de souffrance , je regarde le levier d'entrainement de frein arrière ( la sorte de bras au quel est relier le câble de frein ) , Et je vois que le restant de câble et guide de frein est rester lors du démontage je tente donc de le dévisser mais sous la rouille impossible de le démonter je m'énerve ( comme souvent ) je part prendre la scie a métaux , 20 min a scier le bordel dans la poussière ... Si vous vous demandez mon futur cancer des poumons vas bien Le levier entraineur a décider de partir en vacance et comme tout bon mécano galérien je prend 2h a galérer avec le frein a tambour que j'ai démonter sans faire exprès en mettant le levier l'ai mal monter du coup au lieu de partir vers le bas bah il part vers le haut x) J'ai tenter de bouger mon moteur de l’étagée je suis rester coincé 10 min avec le moteur sur le torse ... Entre les collègue modérateur qui m'ont victimiser et le moteur je prend tarif dit donc J'ai pris 5h pour au final juste changer 3 truc et faire faire un 90° a mon moteur et mal remonter mon frein arrière du coup je vais attendre le poto nico ( il manque quelque photo je part les prendre ^^' )

Voilà quand je l'ai eu hier j'ai rouler avec soudain je suis tombé sur le côté droit du scooter, quand je l'ai relever j'ai remarqué que le guidon est devenu lourd à tourner. aidez-moi s'il vous plaît

Bonsoir à tous, j'ai acheté d'occasion un Sym orbit 2 4t pour le rendre au boulot. Depuis une semaine j avais une perte de vitesse en montée et à l accélération . Depuis peu il ne fait plus que 20km/h partout. On m a conseillé de changer les galets ce que j'ai fait mais ceux déjà présents étaient bons. Je ne trouve pas d ou viens le souci et elle y connaissant pas je viens vers vous pour avoir une piste à explorer. Merci pour vos réponses.

Bonjour, Je possède un Kymco Agility 50cm de 2015 (tout d’origine). Suite à une panne d'essence je n 'arrive pas à le redémarrer. Dans l'ordre: -j'ai vérifié la bougie, il y a d el’étincelle -démonté le carburateur , petit nettoyage complet des gicleurs à la souflette pensant qu’il y avait des impuretés dedans. - J’ai démonté la durite d'arrivée d'essence qui arrive au carburateur, l’essence ne coule quasiment tous pas du réservoir même en kickant( quelques gouttes). Avez vous une idée de ce que je dois faire? Merci pour votre aide.

Salut a tous voilà je vais refaire a neuf mon haut moteur, cylindre, piston, culasse soupapes bien sûr en origine sur scoot chinois 4 temps, et j'aurais voulu savoir si parmi vous yen a qui on déjà commandé sur le site velototal(pièce citomerx) et si oui quel sont les avis, car pièce venant d'Allemagne il me semble. Donc pour sa avant de commander quoi que ce soit j'aimerais avoir des avis bon ou mauvais peu importe. Merci a vous d'avance.

Salut a tous, alors je viens chercher quelques conseils pour régler mon nouveau carburateur que j'ai reçu hier, donc je monte celui-ci, je démarre le scoot et la il se met a accélérer tout seul, a ce moment là je me dis peut être gicleur trop gros et bin non, je regarde a la vis de richesse, je la serre à fond mais toujours pareil il accélère tout seul, je règle donc a 2 tour et demi, car c'est le réglage d'origine mais rien n'y fait, et je me suis dit je vais continuer a tourner la vis de richesse et la au bout de quelques tours supplémentaires je réussi a trouvé le ralenti, ce que j'ai du mal a comprendre c'est que sur l'ancien carburateur 2,5 tours suffisait, sur celui ci j'ai même pas compter les tours. C'est un carburateur de 18 celui avec le cache noir au dessus. Si quelqu'un peu éclairer ma lanterne ?? Merci d'avance

J'ai un sym orbit 2 euro 4 (2018) belge, bridé à 25km/h. Il y a-t-il comment faire monter au moins un petit peu la vitesse maximale ? Merci beaucoup

Bonjour j'ai un longjia jordon acheter neuf en avril et la il a du mal a démarrer je voudrais savoir si avoir une batterie de 6 ou 7 ampere c'est mieux pour démarrer que une de 3 ou 4 comme j'ai. ma batterie est une MTX7A-BS lma courroie sest casser après que 2000km et je voudrais savoir si ca a pu endomager le systeme électrique cela pourai til venir du régulateur?