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Bonjour je viens de monter un kit 72 nakaru sur un JM MOTORS Mia 50 donc le scooter c'est bien comporter tout c'est bien aligné tout bien remonté et la je commence à faire les premier coup de kick pour amorcer la rien il démarre pas j'essaie j'essaie pendant 2 bonne heure par moment il démarrais mais tenez pas la bougie étant blanche comme si l'essence arrivais pas un ami me dit gicleur ou carburateur mais je suis déjà assez bien niveau budget entre kit variateur CDI si je dois prendre en plus un carburateur après c'est les coup quand on veux équipe donc j aurais aime savoir si c'est les gicleur ou pas j'ai un carburateur 18 les gicleur je sais pas d18j5 le carburateur donc pouvez vous me dire si vous connaissez un peu les scooter chinois si je dois monter les gicleur ou carburateur quel méthode sinon je peux faire s'il vous plaît merci

bonjour pouvez vous me dire a quoi sert se fils est ou se branche til merci

Bonjour, je possède 2 scooters imf 50 newpach 50 4t, je voudrais savoir si il y a un site qui propose l’éventé de carénage d'origine et neuf. j'ai beau chercher sur le net ,je ne trouve pas et je suis obligé de passer par le concessionnaire. merci de votre aide.

bonjour à tous les pro voilà j'ai acheté d’occasion un scooter 4 Temps Sym Mio 50 model 2009 Vu qui refusé de démarrer J’ai fais entretien complet j'ai changé l’essence, nettoyer le carburateur, vidange huile ,réglage soupape, nouvelles bougie et remplacer le starter par un nouveau . Se scooter et rester a l’arrêt 1 an Malgré sa il refuse de démarrer et après information chez un concessionnaire Sym , j'ai appris que se model 2009 avais des souci moteur et qu’il avait des problème de démarrage a froid et perte de puissance . voilà pour histoire si une personne pourrais m’aidez a le remettre en route ou d’autre personne qui on eu le même souci je suis preneur de savoir ce qui on fais pour réparer merci beaucoup

Salut à tous, alors je c pas si c le bon endroit pour publier donc on verra bien. Voilà mon problème j'ai une légère fuite d'huile moteur au niveau de la boîte à kick, alors je précise que se n'est pas le joint spy mais la fuite vient d'une des vis qui maintient le couvercle de la boîte à kick, alors une fois en démontant mon variateur avec un démonte variateur j'ai du mettre sans le vouloir une vis plus longue ce qui aurait pu traverser légèrement la feràille d'où la fuite d'huile, bien sur je cherche une astuce pour soit boucher complètement l'endroit de la vis pour éviter la fuite car pas les moyens pour changer toute cette pièce et pas vraiment le temps pour tout démonter. Si quelqu'un aurait une idée je suis preneur. Merci d'avance à vous.

Bonjour, je suis à la recherche d’un variateur qui peut s’adapter sur un sym orbit 2 4 temps, j’ai appelé quelque garage autour de chez moi mais personne n’as cette pièce

Salut tout le monde. C'est moi ou sur les 50cc 4 temps il y a plus de bride (bague) sur le variateur? (Baotian, 139qmb, GY6 de 2018 je crois, peut être 2016.) Il roule à 51km/h max sur du plat, tout d'origine, jamais toucher à rien encore. PS:Je précise sur un scooter neuf (250km) jamais toucher par qui que ce soit. Merci pour vos lumières et votre aide.

Bonjour je possède un ride race 2 temps c'est la quatrième fois que je casse le moteur là je me suis aperçu qu'il manquait une vis sur la culasse du fait qu'une tige se dévisser je ne comprends pas pourtant je la vis à fond et quand je mets la vis de la culasse sur 7 tiges elle tourne sur elle-même. Donc j'ai plusieurs questions s'il vous plaît première question est-ce que l'on peut rouler avec la culasse ou l'intérieur est un peu abîmé en fait comme le piston c'est égrainer au bout cela abîmé un peu le rond de la culasse l'endroit où le piston viens toucher je peux mettre une photo ensuite j'ai vérifié le cylindre il a juste une rayure de 3 mm ou 4 au bout je voulais savoir si on peut rouler avec en le poncant. Et pour finir je joins une photo de ma vis de richesse et de ralenti sur mon carburateur si quelqu'un connaît le réglage exact qu'il faut merci.

Salut a tous , Je vais bientôt changer de configuration ( suite a un serrage ) et j'aurais besoin de vos avis sur ces 3 pots different de Yasuni : R , Carrerra 10 et Carrerra 16 étant donné que les prix ne sont pas les mêmes j'aurais voulu savoire lequelle serait le mieux adpaté a la configuration suivante : -Kit 70 polini corsa fonte . -carburateur Dell'Orto 21 PHBG -filtre à air cornet . -variateur Malossi 2000 multivar - Complet embrayge cloche et correcteur motoforce racing . étant donné que le c16 convient plus au grosse configuration je me demande si ce serait pas "Trop" pareil pour le R qui pourrais ne pas êtres assez , bref a vous de me dire ce que vous en penser .

Bonjour quel gicleur mettre sur un kit 90 j'ai un carburateur de 24 nakaru

Bonjour, je possède un sym crox 50 de 2018, CDI racing Dell'Orto et variateur malossi multivar. Quand je suis dans une descente le scooter plafonne à 70/71 km/h mais il fait un gros bruit arrivé à 69 km/h comme si il s'emballé. Je viens de regarder au niveau du variateur et j'ai vu que sur certains galets il y a déjà une usure comme un plat, j'ai monté le variateur il y a deux semaines. Sur plat ou en monté le bruit est normal et il fonctionne aussi bien. Merci de m'aider.

bonjour j'ai un ride race 2 temps et jvoudrais savoir si quelqun qui a le même peu me faire photo au niveau de la pompe a huile ou il y a le câble dessus jvoudrais voir de kel manier est mit le câble sil est enrouler autour ou sil est tendu. merci

Bonjour à tous et toutes , Mon scooter a 6 ans (Neco one 50 cc) avec 9200 km au compteur normalement il monte à 60 mais depuis quelques jours perte de puissance il ne monte plus qu'à 40 . Le moteur tourne bien et démarre de suite , je ne comprends pas pourquoi il fait ça ?? Je me posais la question es ce que les galets sont usé ou peut être l'embrayage ?? merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour à tous, Je suis en train de finir de me monter un kit 70 fonte sur un GY6 1e140qmb (c'est un minarelli horizontal comme sur mbk ovetto) Ma configuration : Pot Yasuni R Carburateur 16mm+ BAA préparée Courroie neuve Correcteur de couple avec ressort de poussée rouge Malossi. Ressort embrayage origine (je sais que je dois les durcir pour profiter du couple du 70cc, actuellement ça accroche trop tôt) Variateur origine avec galets 4grammes(x6). ------ J'ai essayé ressort de poussée blanc, jaune et le scoot monte jusqu'à 30-40km/h avant d'avoir un gros trou et ne plus reprendre de tours. (j'ai essayé différent poids de 4,5g à 6gr et idem, gros trou comme si le ressort de poussée était trop mou) Le seul ressort où j'arrive à conserver mes tours sans avoir un trou est le ressort rouge avec galets de 4g -Si j'augmente encore le poids, genre 4,3g, arrivé à 30-40km/h j'ai un gros trou et ne prend plus les tours. (je devrai encore durcir le ressort de poussée... Oo) Le problème c'est que le scoot est tout le temps très haut dans les tours 9000/9500 tours minutes et monte à 80-85km/h compteur scoot, soit 70-75km/h GPS, c'est tout pourri. Même en reprise c'est "mou". Un coup de gaz à 60km/h n'est pas franc. Dans ma logique, - Il me faudrait soit encore alléger les galets (pour récupérer de la reprise et que le ressort de poussée remonte bien ma courroie en haut lors d'arrêt carburation) Ou - Il faudrait un ressort de poussée encore plus dur (pour qu'il remonte rapidement la courroie lors d'arrêt carburation et avoir de la reprise) Mais ça aussi çà me semble pas cohérent... pour un kit 70 fonte La puissance arrive vers 6500/7000 tours. Vous avez déjà rencontré ce symptôme ?

bonjour à tous , je roule de puis peu en kit 70 stage6 fonte sur mon scoot chinois 2 temps . le rodage n'étant pas tout a fait terminer je roule habituellement avec 3% d'huile full synthé . mon problème est le suivant : je me suis planté dans mon dosage d'huile et me retrouve avec a peu près 5% ( d'après mes calcules 4,8% ) et j'ai dûe faire une dizaine de kilomètre avec ce mélange pour rentrer chez moi . j'ai ressentie une perte a perfomance à la fin de mon trajet . je ne plus toucher a la bécanne depuis et demain je compte compléter mon réservoire ( je navais pas fait le plein ) sans rajouter d'huile pour redescendre a 3% mais avec la baisse de performance ressenti pensez vous que j'ai déjà encrasser mon moteur ?

Bonjour j'ai un 139qmb kité 90cc carburateur de 24 j'ai fais 700 KLM sans problème est là mon scooter ne fais plus de retour de "flamme " et j'ai une fuite d'huile au carburateur au niveau du cornet Des idées de comment résoudre sa ?

Bonjour j'ai un souci pour linstant démarrage électrique de mon scooter marche pas donc je kick au pied mais je galère a démarrer tous les jours pourier vous me dire dou ca peu venir? j'ai regarder le carburateur gicleurs bien deboucher des quiil est chaud c bon mais je galère juska noyer la bougie au debut comment faire pour avoir moins de mal a démarrer a froid quand le scooter est rester quelque jours sans démarrer?

Bonjour j'ai un problème avec mon scooter il ne veut pas démarrer je viens de changer piston cylindre ect ... Il y a de l'allumage la bougie produit bien une étincelle Modèle : Sym Symply 50 2014 Ce n'est pas un problème carburateur je l'ai démonté et le mélange arrive bien en revanche la bougie n'a aucune trace d'essence C'est un 4T

Bonjour à tous, j’ai un petit souci , j’ai eu un accident hier et j’ai une durite qui s’est percée au niveau de la boîte à air , j’ai perdu peut être 40cl d’huile sur le moment et depuis juste quelques gouttes de temps en temps , j’ai du faire au moins 30km après ça sans souci mais je voulais savoir à quoi correspond cette huile si c’est juste la purge avec de l’huile sale dedans ou si elle est essentielle pour mon moteur ? Pas trop envie de faire un serrage moteur quoi, merci pour vos réponses !

Bonjour j'ai changé mon régulateur de tension et je voudrais savoir si quelqun sy connais bien en ampoule etc.. car mes ampoules de phare c'est 35 watt qui ont griller a causee prob electricite je voudrais savoir si je met des 55 watt si ça va tout faire sauter ou non? merci

Salut à tous,j’ai changé ma batterie il y’a un mois et nettoyer mon carburateur et changer ma bougie il y’a de ça 3 jours. Je suis sorti avc mon scooter il y a 3 jours et j’ai voulu redémarrer mon scoot après l’avoir éteint et plus rien,aucun bruit pas de démarrage.Qqn pourrais m’aider? c'est un kymco agility 2t merci d’avance bonne soirée.

Bonjour alors voilà je suis nouveau ici et merci a vous et a ceux qui répondrons alors voilà j'ai acquis un jm motors mia 50 pas le rs alors voilà j en avais déjà un sui montait 70 80 normal mais qui galère en pente mais je l avais acheté comme ca bon je les revendu et j'ai rachete le même 9 mois après a peux pres sauf que lui était bride d'après le vendeur bon cdi j'ai du débride le file violet,aucune bride échappement,ni variateur pas de bague j aurais aime achete un petit kit 70 même si je monte pas a 100 ou plus 90 me suffit amplement histoire d'avoir assez de couple au démarrage et bien monter dans les tour il bloque a 7000 tour alors le compteur indique 10000 je monte maintenant a 60 km constamment et facilement 40 en pente j aurais aime savoir si des personne si connaisse niveau bride 4T ou achete un petit kit pour mon scooter et ce que je dois acheter en plus du kit embrayage je comptais achete un autre pot mais silencieux si possible merci a vous

Bonsoir/Bonjour, j’avais une question concernant les CDI j’aimerai savoir si l’es scooter TNT (roma, longjia) en 2T sont tous brider au cdi ou bien cela dépend.

Bonjour, J'ai installé un limiteur de tour pour limiter le scooter à 45km/h vu que sa vitesse max est de 55 km/h- 60 km/h avec waze Donc je règle le potentiel blanc à 1 et je roule en scooter cependant il arrive a environs 30 km/h puis fait des a cous assez violents mais continue de monter jusqu'à 40 et même plus, je règle à 2 il monte à 20 km/h puis des accou avec des gros claque C'est vraiment efficace le limiteur de tour ? C'est un limiteur de tour universelle que j'ai trouvé sur la becannerie Bien à vous

Bonjour à tous Mon fils a un IMF NewPach 4temps EURO 4. Voilà pas mal de temps que le voyant moteur fait des séries de 6 clignotement puis une pause. Savez vous a quel type de défaut sa correspond ? Il y a des perte de puissance aléatoire, voir a caler en s'arrêtant a un stop !!! Le concessionnaire sait que faire une remise a zéro. Il est sous garantie... Bonne journée à tous