TD4500

Bonjour vous avez vérifier votre carburateur si il est propre ,il a de la compression ??? le filtre à air et propre ??? il fais quel bruit quand il chute a 20km/h ( genre panne essence ou autre)

Bonjour si il broute gicleur trop gros vérifier bougie couleur et voir le pointeaux du carburateur si fais son job mes si fonctionnais bien avant je dirais de vérifier pointeaux carburateur et clapé

bonjour les entretien on bien été fais sur se scooter 4T état de la bougie ??? la compression et bonne etat de l,huile ??? réglage soupape ??? galet et courroie correct ??? transmission ses bon ??? le réglage carburateur et bon et t-il propre ??? voir aussi éventuel prise d'air ??? un 4 T fonctionne très bien à partir du moment ou il a ses entretien régulier Cdt

Bonjour vous avez vérifiez galet courroie en bon état et embrayage ,la compression et bonne pour info tous scooter a deux dessus se traine ,vous le dite vous même avec une personne il va bien je commencerais a vérifier les point cité si dessus et voir aussi un bon nettoyage carburateur ainsi que son réglage mes si votre pot et pourris comme vous dite mieux vaux le changer et n’oublier pas aussi un bon nettoyage du filtre à air. en deux mot un bonne entretien lui ferais pas de mal Cdt

Bonjour pas très bonne idée de récuperer la batterie d'un scooter pour mettre sur au autre toute les batterie non pas le même voltage et ampérage . si vos fusible son ok je ne vois que allumage ou CDI qui en a pris un coup ou câble électrique fondu Cdt

Bonjour reçus bonne pièce en échange après mule discussion ,scooter remonter j’en n’ai profiter pour remplacer embrayage complet et galet et courroie une question ça se rode toute ses pièce car je remarque une chute de vitesse ,et quand je démarre le starter s’enclenche mes après le scooter se coupe merci

Bonjour,le correcteur de couple a du mal a s’ouvrir que je vois sur vidéo ,a la main il s’ouvre facilement ou il est dur ,de même pour le variateur je vois qui se ferme mal si vous avez bien graissé toute les partie du correcteur de couple et que l'embrayage et nouveau ,je ne vois que la transmission va falloir ouvrir et vérifier que rien et pété dedans ( cannelure a vérifier aussi) et vérifier état du variateur et la cloche d'embrayage et dans quel etat ??? Cdt

Bonjour Mr Alain j’ai reçus la pièce mes elle ne correspond en rien au Peugeot tweet ses vraiment pas le même model je suis perdu la au prix que j'ai payé cette pièce que faire merci voir photo j'ai acheté cette pièce et easypart refuse un retour

Bonjour Mr Alain vous auriez pas les dimension des roulement pour Peugeot tweet ou ceux de Sym symphonie son les même ??? chez Easypart je ne vois rien en roulement pour Tweet Cdt

Merci je vais commander ,âpres j’essayerais de démonter avec la fiche technique ça devrais bien se passé. Cdt

si je commande celle du sym symphonie avec le joint spy et roulement ses bon ou pas ,Excusée moi mes aucun moyen de me rendre dans votre garage a trooz https://www.easyparts.be/Drive-Shaft-p33565287 Cdt

Bonjour je sais pas ses la pièce ou on glisse le correcteur d couple en serrant a la clé dynamométrique 50 nm comme préconisé dans fiche atelier ben sa ses cassé net . ses le filet que ses coupé en deux si vous pourriez orienté pour moi réparer je suppose que je devrais changer roulement et joint avec ??? Cdt

Bonjour ,voilà en voulant resserrer mon correcteur de couple la pièce ses cassé je ne connais pas le nom ( voir photo) je voudrais savoir si ses réparable ou bien le scooter et pour la casse ,ques-que je peux prendre comme pièce compatible Peugeot tweet tweet sur le site easypart la pièce et plus disponible production stopé. je m'attend a un sacré boulot pour réparer sa ou dans un garage ça me couterais cher je suppose. voilà si une âme charitable peux me conseillé sa serais vraiment sympa . j’ai grand besoin pour aller au boulot. Cdt

Bonjour personne sur le Forum ???

Bonjour ,voilà j’aurais aimer avoir une aide pour le choix de 3 petit ressort et ressort de poussée pour mon Peux Tweet 50 en effet celui si manque de reprise a l’arrêt d’un feux rouge il mes un lapes de temps avant de partir et depuis que j’ai réparer fuite huile si besoin j’ai ds photo de la fuite que javais, j’ai perdu énorme vitesse de 60 en pointe je suis descendu a 50 à fond de poignée et en cote de 40 je suis descendu a 25-30 quand ça va bien. configuration : full origine MOTEUR: XS1P37QMA-2 juste CDI Racing et bride variateur bouger galet de 5,9gr d'origine et transmission d’origine Peugeot ( correcteur de couple et embrayage) kilométrage :25000 km a la base jes voulu me commander un ressort de poussée mes je sais pas si sa serais bon le Malossi MHR +35 pourcent ,et les 3 petit je ne sais pas quoi mettre ? . a votre avis quel serais la meilleur configuration a placer su se Peugeot Twett 50 voilà dans espoirs d'une aide je vous remercie CDt