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Gros problème sur mon stunt mbk, j’ai enlevé la durite d’essence du carburateur j’ai souflé dedans jusqu’au réservoir, l’essence à coulez d’un coup j’ai rebranché la durite pour que l’essence rentre bien mon scooter a redémarrer direct mes après il se coupe car l’essence ne continue pas à couler, on m’a dit que dans pouvais venir des clapets? J’ai aussi mon robinet qui est presque tous neuf

Slt a ts ! Alors voilà j'ai le projet de le rénover complètement.. Voilà la bête ! Yamaha Neos de 2005 Actuellement j'ai changé : Haut moteur kit 70 top performance black (actuellement en rodage) , boîte a clapet polini , carburateur 17,5 do , Baa d'origine préparer avec mousse malossi , variateur hi speed polini , embrayage malossi fly , correcteur de couple top perf , courroie malossi kevlar , pot Yasuni r carbone. Je vous mettrais des photo du démontage, remontage de chaque pièces, nettoyage et évolution avant et après. La je devrais bientôt recevoir un nouveau vilebrequin avec roulements et spy pour le bas moteur entier. Je vous posterais les photo car démontage complet de celui ci à venir, ainsi que nettoyage car vraiment besoin. Démarreur à changé car complètement rouillé. J'ai l amortisseur neuf je vais le changer quand je démonterais le bas moteur. Je compte changé le kick pour de l esthétique. Refaire une peinture complète du scooter orange ktm et noir. Le pot essayer de le récupérer , je vous mettrais les photos aussi. Pour les plastique (marche pied, tablier, compteur) je vais essayer de les rénover ou si impossible les changé. Voilà pour l instant pas mal de boulot à l horizon . Remise à neuf moteur, peinture complète, esthétique, une petite touche de tuning...etc Je reviendrai vers vous à chaque travaux fait dessus.. bien sûr aussi pour vous demander conseil. Merci par avance à ceux qui m aiderons. Passer une bonne journée et à bientôt

Bonjour javais un cylindre origine et je viens de mettre un artek k2 alu et je dépasse pas les 40 j'ai change gicleur galet de 4,5 pot S3 dopler carburateur de 17,5

Bonsoir à tous @fred82000 on m'a dit que tu était expert de la pâte à joint. Es ce que c'est normal que cela sèche aussi rapidement avant même d assemblé mon carter ? Doit on le laisser liquide pour l assemblage ou le laisser un peu séché pour que l étanchéité ce fasse ? Merci par avance Si d autre aussi on un avis je suis preneur.

salut , je commence la refection de mon bw's qui en avais bien besoin. tout est démonté sauf le train avant que je vient de refaire .

Bonsoir ! Je vous présente mon problème , je suis propriétaire d’une yamaha jog RR débridée , dont la configuration est la suivante : cylindre 50 d’origine Pot d’origine débridé variateur polini galets 6.7gr embrayage full blanc malossi courroie malossi Mon problème est le suivant : la carburation est bien réglée mais pourtant je n’arrive pas à dépasser les 60 km/h ! Merci d’avance pour vos réponses

Bonjour, voilà j’ai un problème sur mon stunt mbk, je suis tout d’origine dessus à par un pot, le souci c’est qu’il va avoir du mal à se lancer, quand je suis en monté je suis à 40km alors que quand je suis en decente il s’élance très bien et monte un peu près à 80km, que dois-je faire pour qu’il tourne convenablement ? Merci de vaux réponses.

Salut à tous et toutes si il y en a :p Bon me voici avec un neo's de 1997 avec un peu moins de 20 000 bornes Niveau moteur ça tourne bien ,ça démarre bien et ça roule !!! (ceux qui m'ont suivit comprendront ) Esthétiquement j'ai un peu de boulot : - cache (je ne connais le nom) la où l'ont pose ses pieds cassé côter droit niveau pose pied passager - batterie morte (mais déjà changé par une neuve que j'avais sur le côter) le gars avais changer une vis de remplissage par une btr et la fixation + était inexistante le gars avais vissé dans la batterie et l'acide en sortais !! - le compteur ne fonctionne pas du moins les km/h - le feux arrière est fendu (collé et peint provisoirement) - le démarreur que je dois regarder certainement un mauvais contacte quelque part un peu les carénage abîmer Sinon d'après le gars , bas moteur neuf ainsi que le kit cylindre , bougie..et il aurait agrandi les transferts moteur poli à la main scooter peint à la montana gris metropolis et doré à la montana aussi Donc en rodage . un coup de kick il démarre tourne pas mal et roule assez bien (galets lourd pour le rodage) Il m'as donné avec du simili cuir pour refaire la selle car quelques trous et une bombe de chaque couleur ainsi que les rétro d'origine Ont en arrive aux photos : J'ai une poignée passager cassé aussi malgrés ça je l'ai ai repeinte provisoirement , le doré faisais kéket je trouve Coupage de la bavette de 2km voilà pour le moment . Je compte lui faire une couleur complète nickel propre ma 1ère idée le mettre ne bleu yamaha style R6 mais à voir . Changer le pot car il à été soudé et il touche le cache de refroidissement/prise d'air

Bonjour à ts J aimerai avoir vos avis à savoir de quelle côté monter les roulements vilebrequin. Côté bille côté carter ou téflon côté carter ? Merci par avance pour vos réponses car en pleins remontage du moteur.

salut j'ai un nitro 2013 avec pipe d'origine clapet vl14 et j'ai un problème avec mon carburateur j'ai changé du gicleur 85 à 120 j'ai presque fais toute les taille d’aiguilles le seul truc que je vois c'est une prise d'air vidéo du problème:

Salut les gens , voilà je viens de reprendre un petit scoot pour aller bosser et eviter la marche a pied Donc je me suis fait plaisir en reprennant un Booster le Bw's'easy configuration du scoot : novembre 2014 70 cc DR Evo Transmi 15/41 Pot Yasuni Z carburateur de 17,5 gicleur de 70 aiguille A20 embrayage Malossi Delta cluch variateur Malossi Multivar Courroi Malossi X kevlar galets de 4.7 g Ressort embrayage Jaunes Malossi ressort de poussée Jaune Malossi Juillet 2017 Top perf racing ( top bleu fonte ) vilebrequin doppler endurant carburateur de 19 black Dell'Orto transmi 15/41 variateur malossi multivar embrayage Malossi Delta cluch pot polini for race 4 voilà ce qui a déja ete fait sur ce scoot , 1) virer les autocollant , Bw's ( j'ai laisser que les Yamaha ) 2 ) Virer les catadiopes sur la fourche 3 ) recoupage de Bavette de 6 cm 4) Bequil latéral buzzeti noir 5) Modif support de plaque et j'aimerai par la suite poser quelques pieces après le rodage (sans kite ) Pot Yasuni et , variateur et j'aimerais savoir que faut t'il mettre comme gicleur , galet , et peu être les ressort d'embrayage et de pousser histoire de gagner un peu de pionte et de l'accélération je fais apel à de veilles connaissance comme le Becaman ou nono les gaz Amicalement et joyeu noel

Je voulais savoir si ce pot a une bride ?

Salut les gens En fait j'ai mie un pot Gp sur mon nitro Est je trouve que il poussent pas j'ai mis aussi un carburateur 17,5, cylindre d'origine variateur malossi ressors complet jaune, galet 4.7 gramme. Le max je fais 75 sur du plat.

bonjour à tous, j'ai un petit souci avec mon bw's de 2011, la configuration : - Pot Yasuni z -carburateur de 12, gicleur de 76 Galets de 4.7g Ressort de poussée blanc Ressort d'embrayage jaune Le scoot tourne bien, il monte a 85 sans soucis, mais lorsque j'accélère, il met 1 a 2 secondes à partir et après il fuse. J'ai pensé aux ressorts d'embrayage peut-être usés ? Il faut savoir aussi que le scoot a moins de pêche et de reprise lorsqu'il est chaud. J'attends impatiemment vos réponses, merci !

j'ai un scooter mbk stunt naked vilebrequin renforcer giraudo avec du plastic rouge roulement renforcer pot sport giannelli reverse variateur Stage6 grande plage avec correcteur de couple malossi mhr boîtier cdi débrider racing allumage d'origine carburateur de 21 del orto et transmision secondaire top perf 15/41 et big valve Stage6 je peux mettre quoi comme cylindre pour faire 100 km par jour pendant l'hiver pour aller travailler? je pensais a du alu bi segment 50 cc airsal t6 ou Stage6 mk2 un allumage mvt avec lumière et cdi réglable va donner quoi de mieux ? quel cylindre pour une transmission longue 16/41? comment préparer une boîte à air d'origine? quel cylindre demande un préparation du bas moteur?

Bonjour , bonsoir . j'ai actuellement un rocket de 2006 et j'aimerais savoir si sait possible de m'être dès carénage de booster d'après 2004 dessus ? Merci davance

Bonjour me voilà de retour avec un booster naked 2014 (j'ai revendu mon kymco renouvo 4t bridé ) Donc j'ai un moteur d'origine .avec tt d'origine 50km/h j'ai mis un pot SITO Plus (65/70km/h) j'ai egalement monté un variateur malossi MHR ( reference 5113161)le problème c'est que mon scoot va moins vite et moins de patate au démarrage qu avec le variateur d'origine .. le ressort de poussée me paraît très dure ?? Et il y des galets en 3.9gr et 4.7gr j en ai mis 3 de chaque pour essayer ?? par contre il y a 2 rondelles une fine (2mm)et une plus épaisse (5mm)que je ne sais pas où mettre ?? plus celle de bridage que je ne mets pas si vous pouvez me donner des conseils de montage et réglage pour ce variateur merci D avance

Je suis tombé par hasard sur le dynamite turbo kick pour booster j'ai cherché sur le net à quoi ça pouvait servir mais sans succès. Quelqu'un pourrait-il m'expliquer à quoi ça sert et comment ça se branche. Merci

Bonjour voilà par moment mon rocket mes 1 ou 2 secondes as repartir quand jaccélère as fond pas en départ arrêter mes en roulant quelqu'un as une idée mon rocket as un pot technigaz carburateur 17.5 cornet cylindre piston carenzi 50cm3 roule très bien dépasse les100 juste ce petit problème

Bonjour, j’ai acheté une boîte à air et j’ai vue sur internet que certaines personnes avait un raccord en angle du carburateur jusqu’à la boîte à air et j’aurai voulu savoir si moi j’en ai besoin ou elle se met directement comme sa, pas de manchon m’a été livré ni même de collier pour serrer

Bonjour ! Je reviens sur le forum car sa fais un certain temps que je n'étais pas passer et vue que j'ai mis un peu d'argent de côté j'aimerais mettre un kit 70 fonte sur mon vilebrequin d'origine de mon nitro. Voilà ma configuration : (aerox 2014) 8300km - Pot Yasuni Z - carburateur 17,5 DO PHVA (gicleur 80) - variateur polini Hi Speed ressort de poussée 22kg, ressorts d'embrayage vert polini 30%, galets 6,5g, courroie polini. - Boîte à air d'origine Voilà, ma question serait de savoir déjà si le kit passerai sur mon vilebrequin d'origine qui a 8300 km, et si il passerait lequel serait le meilleur ? (sans casser le vilebrequin) Merci !

Bonjour.d'après vous est ce que me Artek k1 serait envisageable sur un yamaha bw'sur avec la configuration.suivante .carbu17.5 varia malossi galet 4.8g embrayage malossi ressort full jaune et pot yasuni R.car la actuellement je monte 70km voir 75 en descente et j'aimerai bien prendre au moins 80 sur du plat.

salut les gars, j le scoot (nitro 2007 kit 70 athena) qui perd patate et si j'accélère à fond d'un coup le scooter gueule et a une petite vibration en+ il il y a une perte de puissance au démarrage j'ai l'impresion qui patine un ami pense que se sont les symptomes d'un embrayage hs qu'en pensez vous ??

Bonjour à ts Es ce que quelqu'un à déjà utilisé de l époxy en bombe ? J aimerai avoir votre avis