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bonjour a tousent donc voilà mon booster fai comme des amorce de serage quand il est chaud et souvent a deux mais a chaque foit redémarre direct

Salut tous le monde ! Voilà comme indiquer dans le titre je cherche a savoir si ses possible et si oui comment ? Cordialement

Bonjour a tous j'ai un mbk booster de 2012, 950 km comme mentionner dans le titre j'ai un trou au démarrage et en reprise quand je fais une petite ligne droite, sinon quand je roule tranquille a 50 60 sans taper dedans il fonctionne correctement.J'avais changé les segment et les joints j'ai mis un pot stage pros replica galet 4,8 G ( et ressort de poussée jaune malossi et ressort d'embrayage rouge Stage6 que je vais mettre ).De quoi cela peut il venir, car quand je le laisse chauffé un bon 5 min et que je part avec , le scooter a une patate de fou il ce lève directe ( carburation, moteur ou embrayage, car j'ai constaté que ma cloche et toute déformé ce qui n'est pas normale a 950 km ) et je précise que j'ai toujours eu ce souci même en full origine.Merci de m'aider car ça fait des semaines que sa dure et j'en ai marre

bonjour, je voudrai mettre un kit 50cc ou 70cc lequel serai le mieux car j'ai un mon scooter a 22.000km et j'ai vue qu'il fallait changer le vilebrequin lequel serai le meilleur? ma configuration: carburateur 17.5 variateur malossi bidalot s1r merci

Salut a tous ! Nitro full origine sauf : galets conti 4.5 ressorts de pousé jaune malossi ressorts d'embrayages noir stage6 Est ce qu'il est grave d'allégé ces galets et changer ses ressorts d'embrayages et poussé par des plus dure si on ne change pas son pot imédiatement ?(pot d'origine)

bonjour mon cousin compte acheter le kit 70 DR + carburateur 17,5 pour le mettre avec son pot x-run ,le problème ces que on n'a le variateur et embrayage d'origine donc quel ressort mettre avec se kit s'il vous plait et quel marque? Bonne soirée :cool2:

J'ai actuellement un cylindre DR 50 fonte qui a fendu avec le froid et l'eau qu'il y avait dedans ece possible de le réparer en soudant a l'etain ou avec des baguette fonte , la fente n'es pas tres grande mais avec la pression je perd de l'eau ( *Nitro* )

Salut à tous, alors voilà je voulais savoir si il était possible d'installer un embrayage de diamètre 107 à la place dun 105 avec la cloche en 107 aussi, et si je met un embrayage 107 est ce que ça va perturber quelque chose ?:) Et je sais pas si ça change beaucoup pour la cloche car il faudras peut être que je lime les bords de mon carter pour pas que la cloche frote ;) je veux installer un delta clutch 107 avec une cloche dembrayage malossi renforcer Merci a tous :)

salut a tous alors voilà je souhaiterai savoirs comment vérifier l’état de courroie car je sais pas du tout comment faire voilà merci de vos réponse

salut, alors voilà je reviens de chez Yamaha pour faire réglet mon booster car je viens de me mettre un pot Stage6 pros replica. Dessus j'ai des galet de 4.8G et ressort d'origine pour le moment.Alors déjà pour commencer il me dit que il y a pas besoin de faire un réglage carburation alors que ici on me la dit a plusieurs reprise, ensuite il me dit que mes galet son trop lourd et que eux pour la même configuration il mettent des galet de 3.5G, vous en pensez quoi vous?

Bonjour alors voilà je viens de recevoir ma commande d'une barre de curling doppler a monter sur mbk stunt. Le problème est que je n'arrive pas a la montée à cause de la plaque d'immatriculation et des vis qui ne sont pas assez long. Si quelqu'un d'entre vous en a déjà monter sur ce type de véhicule et qu'il pourrait me donner quelques astuces/conseils se serrait sympa, merci a vous.

salut bon voilà j'ai un bas moteur de nitro sur mon keeway avec : - cylindre hebo 70 manstong replica - carburateur 21 - vilebrequin doppler - variateur mhr - transmission primaire et secondaire 14 - allumage pvl digital -boîte a clapet malossi je voudrais savoir si le pot scr corse handmade 70 serait adapté a mon kit ? :D

salut a tous! bon voilà j'ai un gros problème mon scoot démarre mais il n'avance pas, il prend pas les tour. j'ai essayé en retirant la courroie mai il prend toujours pas les tour :| ça peut venir de quoi s'il vous plaît ?

Salut, alors mon Booster rame dès que j'arrive en cote ! :/ Sur du plat ou de la descente ça va nickel mais dès que j'arrive sur une petite cote il ralentit jusqu'a ne plus avancer. Dessus il y a juste un pot Stage6 pro replica. Je l'avais emmené chez un pro pour faire les réglage et après 60 km environ il n'avance plus en cote. Help !!

Hello je peux récupérer un allumage mvt milénium sans bobine (mais trouvable) et sans le cdi, mais ce dernier je ne le trouve pas à part donc ma question est ce que sa fonctionne avec le cdi d'origine. Merki d'avance ps: c'est un peu urgent. ^^"

Bonjour, alors voilà j'ai mis un pot Conti Origin débrider sur mon scoot. Et quand je roule le pot chauffe assez vite.. J'ai même pas eu le temps de faire 500m que le pot était déja chaud.. Est-ce normal ? Merci :)

bonjour a tous voilà etant nouveau sur ce forum je vous présente mon quatrieme scooter qui est un nitro que j'ai acheter un boucher de pain pratiquement dorigine avec un belle esthetique donc voilà ma configuration moteur : donc voilà après quelque temps que le nitro était en pause la j'ai mis un coup.de cul et jme suis dit allez ji v koi donc voilà la configuration kit 50 mhr replica axe 12 prépa by jc racing 84 vilebrequin mhr rhq axe 12 biel 80 allumage mvt digital.direct neuf carter moteur peint en noir mat prépa par jc racing pot Yasuni.c 21 bac v force Stage6 pipe et cale Stage6 mouss Stage6 carburateur 21 Stage6 pwk pack overrange mhr embrayage polini.evo 2g2 cloche Stage6 transmi.origine une plus longue par la suite ... donc la le moteur et chez jc racing pour ceux qui connaisse il me prepare ça me le remonte et le regle sur son banc donc des photo et vidéo viendron a la receprion du moteur configuration esthetique : peinture rouge et blanche disque avant Stage6 inox 280mm carter de kik blanc et top perf par la suite passage de roue bcd optique str8 comptour Stage6 compteur tnt poignées pro grip leche roue mtkt poignée et couvre maitre cylindre ssp pompe à eau ssp rouge kik ssp chrome selle.blanche réservoir kart dans le coffre 3L ...

salut a tous ;) . en démontant mon pot tout a l'heure, j'ai remarquer que l'entrer du cylindre au niveaux du pot n’était pas tout a fait rond. est-ce que sa serait une sorte de bride? (ses un cylindre d'origine). en espérant avoir était clair. merci de vos réponse voilà la photo:

Bonjour/Bonsoir à tous ! Je me tourne vers vous pour un nouveau problème à nouveau ^^. J'ai un problème avec mon écrou du variateur il est salement amochée et donc impossible à dévisser.. Moi,mon demi-frère(ancien proprio du scoot) et un ami avons essayé plusieurs moyen pour le dé-serrer mais aucun moyen n'a aboutis... Donc j'aimerais connaître vos techniques pour pouvoir le dévisser ...Car j'espère ne pas avoir acheté un variateur speed control et un embrayage polini pour rien ...Merci d'avance ;s

Salut à tous, j' ai récupéré un ovetto de 2009 qui a 20 000 kms, il était juste débridé du variateur et pot. Le gars qui l' avait allait au taf avec ( en 3 ans, il a fait 20 000 kms a 60/65 km/h max ). Je viens de mettre un kit fonte 50 polini, variateur stg6 Ptite Plage, carburateur 17 et pot stg6 pro réplica. Je suis en rodage ( plus que 150 kms sur les 500 ) mais je sens que ce n'est pas fameux. Donc j' aimerais mettre un kit 50 alu ou 70 fonte qui pourrait tourner avec mon vilebrequin . Pensez-vous que c'est faisable de mettre un stage6 50 alu ou autres sans changer le vilebrequin et en roulant cool; je ne fais que de petites distances ( 15/20 kms ). merci

Bonjour, alors voilà j'ai mis un pot conti Origin débrider sur mon scoot. Mais je me retrouve avec la durite de l'anti-pollution qui pend. Qu'arrive-t-il si la durite fond au contact du pot ?

Bonsoir, je poste ici car j'ai eu quelques problèmes avec mon scoot (MBK Rocket) après le montage d'un Yasuni R et d'un carburateur de 17.5 PHBN, à part ces deux problèmes le scoot marche super bien. 1er problème : Trou de 0 à 20 km/h, le scoot part tout doucement puis d'un coup se met à gueuler et à accélérer. J'ai d'abord pensé aux ressorts d'embrayages, j'en ai essayé des plus durs -> même problème. Puis j'ai essayer avec un gicleur plus gros (95), vis d'air dévissée presque fond et aiguille sur la 3ème position c'est déjà mieux mais il y a encore ce trou, je vais essayer avec un gicleur encore plus gros pour voir. 2ème problème : Quand je suis à 80 km/h (impossible de les dépasser même en descente, pourtant j'ai l'impression que le scoot peut prendre plus) le régime baisse (le scoot arrête d'accélérer), et il y a comme un léger bruit de frottement dans mon bas moteur. Roulements du vilebrequin ? variateur HS ? C'est ce problème qui m'inquiète le plus. Ma configuration : -50 Top Perf fonte -Yasuni R -carburateur 17.5 Dell'Orto PHBN avec gicleur de 90 puis 95 -Embrayages Malossi Fly Clutch -Lamelles clapets Polini -BAA prépa -Au niveau de la variation : Ressorts embrayage et poussé full jaune Malossi (j'ai aussi essayé en full blanc -> pareil) avec des galets de 4.5 grammes. Merci.

Bonjour ! Etant nouveau sur le Forum, je viens seulement de voir qu'on pouvait présenter nos projets :) Alors Personnellement mon projet n'est pas un gros projet, juste quelques modifications ésthetique :D Je viens de m'acheter un Spirit de 2009 avec une couleur a refaire. Je compte faire une peinture noire, Et placer ma jante avant 12pouces (Oui je n'ai pas encore mit la jante avant 12 pouces parce que le pneu était mort ^^ ) sûrement débridé tout par après on voyant déjà combien je monte comme ça une fois mon compteur placé Mon réglage carburateur sans oublier ! :cool: et mettre un marche pied alu, pour l'instant je ne vois que sa, après peut-être que je ferai d'autre modifications plus tard :P Je mets les photos pour montrer a quoi il ressemble maintenant, je compte attaquer la peinture cette semaine je mettrai les photos une fois la peinture finie :D2

Bonjour a tous, voilà je vous expose mon soucis, hier j'ai rouler tranquillement, j'ai ranger le scoot. 1heure après je le reprend et la a froid il fait des claquement. Au ralenti c'est niquel quand j’accélère un peu il monte en régime, puis il redescend et c'est la que ca claque... A chaud plus de soucis... J'aimerais savoir d'ou ça viens (bougie et antiparasite changer) Merci d'avance :)

Salut a tous. je compte changer mes galets car ils sont usés d'origine on ma dit que c'étaits des 6g ( sur un mbk spirit 2009) a votre avis si je l'ai allége un peu ( 5.8 ou 5.2) qu'est ce que cela changerais s'il vous plaît ???