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J’ai un petit poc sur mon piston je voulais savoir si je pouvais roule quand même vu qu’il n’est pas rodé

salut donc petite question paraport les rotor interne de alixpress j’ai vu des rotor interne sur aliexpress pour pas chère (20-30€) et je voulais savoir si c’était adaptable sur un :spirit phase1 2002. j’ai vu que le cdi est a peu près la même chose que celui du aliexpress et celui du booster. merci.

bonjour j'ai un booster de 1999 avec un kit 50 arthek un pot bidalot racing et un transmission top perf et malossi. j'ai un problème je ne sais pas d ou il viens j'ai un carburateur 17,5 j'ai essayé des gicleur de 80 a 115 rien ne marche a chaque fois que je prend de la vitesse et que je mes poignet à fond j'ai une sorte de retoure de flamme puis un énorme creut. merci d avance pour vos réponse

Bonjour après avoir serrer mon kit 50 top qui avait au moins 10 000 km et dont j’étais le troisième propriétaire, j’ai donc acheter le kit 70 polini fonte sur maxiscoot car il était en promotion à 136€ au lieu de 170€. Je vais mettre comme configuration: - Vilebrequin Doppler - pot yasuni z ( full débridé) - variateur Stage6 sport pro - embrayage d’origine avec ressort full jaune - carburateur dell’ortho 17,5 Ma configuration est peut être pas très optimisée avec le yasuni z et le carburateur 17,5 mais c’est parce que je recherche pas des performances de fou non plus et c’est pour du all days. Et je publie ça car j’ai 2 questions sur le kit Tout d’abord dans le kit il est fournis 1 « joint » en aluminium sûrement ( je vous met une photo en bas ) Mais je ne sais pas si ça fait office de joint d’embase car j’ai vue sur la chaîne YouTube de Simon quand il tester un kit 50 polini il disait que c’était une cale d’embase et non un joint d’embase et que il fallait mettre un joint papier donc je ne sais pas si ça fait office de joint ou alors je dois bien mettre un joint papier car sinon c’est dommage qu’il ne le fournisse pas. Ensuite j’ai mesurer le jeu des segments avec des cales et c’était bon tous les 2 ont 0,25 mm de jeux, mais j’ai aussi mesurer le jeu cylindre piston et j’arrive à faire passer une cale de 0,20 mm en forçant juste un peu alors que j’ai aussi vu sur la chaîne YouTube de Simon quand il montait un 70 most il disait que le si le jeu est inférieur à 0,07 mm il fallait faire un gros rodage mais que si il y avait un jeu supérieur à 0,15 mm il fallait ce poser des questions et le miens est même supérieure à 0,20 mm donc je trouve ça un peu inquiétant quand même. Si quelqu’un peu m’éclairer sur mes questions ça m’aiderait beaucoup ou même dire 2 ou 3 trucs sur ma future configuration.

Bonjour je voulais savoir si l’allumage de booster se monte sur le moteur de Nitro, la pâte ou il y’a le rotor a l’air identique sauf le câble qui passe en bah au lieu de en haut , la cloche est plus petit mais j’ai vu que en rajoutant une plaque sa fais pour l’entraînement de la pompe à eau, je suis en train de faire un spitro j’ai déjà le faisceau du booster. Voilà si quelqu’un peu m’éclairer merci beaucoup

Bonjour, bonsoir, Alors mon problème est assez simple, il il y a 2 jours j'ai changé la laine de mon pot, j'ai remarqué (après l'avoir acheté) que j'avais une laine de verre que j'ai remplacé par une laine de roche.. Maintenant mon scooter a du mal a démarrer, et s'il démarre, je roule 5metre et il s'éteint.. il y a t'il une différence de réglage entre la laine de verre et de roche ? Merci d'avance, cordialement, Rico.

Bonjour j'envisage d'acheter un 70 metrakit pour un nitro Est ce que ses cylindres sont fiables comme les Polini ou malossi Et si c'est performant? J'ai eu un airsal les diagrammes étaient tellement bas qu'il avait rien dans le sac En pièce jointe le cylindre qui m'intéresse

il y a quelqu'un qui serait capable de me dire si c'est normal que j'ai du jeu dans les roulements de vilebrequin alors qu'il on a peine 200km sachant que je n'ai pas t'apper dessus pour les monter, en chauffant il on moins de jeu maïs toujours un peu, c'est des C4 cage polyamide Et ils sont montée sur un nitro en 70 POLINi Evo 3 et il on du jeu des deux côtés et un peu plus du côté variateur

Bonjour j’ai un problème quand je met le contact sur mon booster mon compteur ne s’allume pas , mon démarreur électrique ne fonctionne pas aussi mais quand le moteur tourne mon compteur s’allume mais quand je freine mon compteur s’éteint et quand je met les clignotant il reste allumé en continue du coup j’espère que vous pourriez m’aider a trouver le problème. Merci d’avance

Bonjour, j’ai pour projet de faire un bws avec carter moteur ovetto en liquide monter sur patte easyboost racing. configuration moteur : Evo 3 cale 5mm roulement et joint spy polini vilebrequin mhr bielle 85 vl 14 pipe et cale Stage6 carburateur 24 vhst racing variateur Stage6 embrayage et cloche Stage6 transmission primaire origine et secondaire 15 / 41 ou 16 / 41 ? carter mhr transmission Pot Stage6 r1400 mk2 pompe à eau nitro avec débit plus Stage6 allumage je ne sais pas quoi prendre.. voilà pour ce qui est de la configuration moteur principale des changements pourrai se faire au fil du temps. je suis à l’étape où il faut que je prépare le block moteur pour le evo 3 se block sera dédié uniquement au evo 3 le block est vide sans rien dedans il sort d’un microbillage Photo du bloc moteur ovetto on a parlé de polir le logement du vilebrequin c’est bien le 3/4 de cercle ou vas le vilebrequin qui faut polir et rien d’autre ? dois-je polir aussi la ou les masse du vilebrequin vienne se mettre contre le carter ? est-ce vraiment utile de le faire ? Et pourquoi ? entre et sortie admission je touche ou pas ? j’ai vue une vidéo où un gars enlève de la matière au passage bas de cylindre et admission sous les goujons j’ai vue aussi que les goujons fournis avec la cale 5 mm avait apparemment un sens le pas le plus petit se visse au carter dites moi si je me trompe ou pas + de photos demain

Salut bon il est temps que j’ouvre un topic pour vous présenter mon projet. Sur la base d’un spirit de 1998. Je voulais à la base me refaire le même spirit qu’à mes 14/18 ans , mais vous m’avez convaincu de partir sur un spitro. Vous avez été peu à me conseiller sur le choix des pièces, peu….. mais car il y a un mais vos conseil valent de l’or, ok les réseau sociaux on tuer les forum, mais sur les forum il reste les ( vrai ) pas des mecs qui te raconte n’importe quoi . je tenais donc à vous remercier, car sans vous pas sûr que mon projet aurai abouti.. Voici la configuration : base booster spirit de 1998 avec jante de rocket , il sera full black , avec jantes blanche et un optique bcd à l’ancienne carter ovetto Reçu dans cette état vilebrequin malossi MHR axe 12mm bielle 85mm ( achaté neuf ) cale polini de 5mm ( acheté neuf ) kit polini évolution 3 70cc (occasion d’après le vendeur juste un tir lors d’un run ) pot stage6 r1400 ( d’occasion d’après le vendeur il n’a servi que 5 mn au ralenti avant d’exploser le moteur ) cale et pipe stage6 rt pour passage du carburateur vers l’arrière ( d’occasion) boîte à clapet malossi vl14 ( d’occasion) carburateur 28mm pwk ( neuf ) Cornet malossi ( pas encore acheté ) Pack overrange malossi ( d’occasion avec courroie neuve ) Embrayage doppler sx86 avec ressort rouge ( acheté neuf ) coupelle d’embrayage stage6 rt ( d’occasion ) ressort de poussée malossi rouge ( neuf ) Carter de transmission top perf nardo rouge ( neuf ) transmission jasil 15/39 ( neuf ) Allumage mvt DD ( neuf ) patte easyboost ( occasion ) à très bientôt

Le scoot démarre au car mais il petarade vidéo a l’appuie avant il ne le faisait pas possible que se soit la boule du Neiman ? car elle marche pas très bien et le contact ne s’enlève jamais configuration kit 70 carburateur 24 pipe 360 https://youtube.com/shorts/C-alxIvNr1Q?si=kN0MHlgpSM-vzrU1

bonjour à tous, je viens de m'acheter un kit de carénage pour mon scooter et j'aimerais savoir les meilleurs produits pour ne pas qu'ils s'abîment. J'aimerais savoir si il a des produits pour cacher les micro rayures. Merci

Bonjour j’ai démonter mon carburateur pour le nettoyer et en le démontant une petite pièce qui ressemble à un gicleur est tomber. Après 3 jours de recherche impossible de trouver son emplacement pouvez-vous m’aider s'il vous plaît. Mon carburateur est un Dell'Orto de 12 phva zs et mon scoot est un mbk nitro de 2013. merci

Yo les gas j'ai perdu le pion de pompe a huile je voulais savoir si c'était possible de remonter le vilebrequin sans , j'ai un spitro je tourne au mélange

Bonjour je voudrais savoir si le pot scr corse pour booster et bien donner moi vaut avis

Bonjour mon mbk nitro broute a chaud mais a froid il fonctionne bien il y a un réglage à faire car trop riche en bas et trop pauvre en haut mais lorsque que je fais démis tour de ma pointe il broute et dépasse pas 10 km/h j’ai vérifié allumage la platine cetais légèrement deviser pareil le stator après resserage toujours pareil il a bien été calé pas de prise d’air coter admission je pense a un niveau de cuve ou allumage qui se dilate a chaud et se décale

Bonjour j'aimerais savoir quelle est le 70cc pour nitro le plus puissant Je pensais au 70 Big Evo, le Testa Rossa, le fast ou même Stage6 rt Je ne sais pas du tout sur quoi partir

Bonjour, j'ai un scooter yamaha aerox avec 70 mk2 carburateur 24 gicleur principale 110 mvt dd admission Stage6 etc. Variation grande plage . J'ai rencontré un problème, j'ai changé l'aiguille du carburateur car elle était tordu la nouvelle aiguille est beaucoup plus franche à l'accélération mais le scooter bloque à 45kmh ne prend plus de tourd ne s'étouffe pas juste ne monte pas plus haut alors que je prend 115 normalement.

Salut cher Amis Lempoule du feux arrière a cramé en la changeant par une neuve le feu avant ne s'allume plus je enlève l'ampoule tout revient normal.

Bonjour je suis en train de faire un spitro en 70 Stage6 mais j’ai un problème au niveau du faisceau je ne sais pas trop comment mis prendre pour brancher l’allumage au faisceau car sur le faisceau j’ai 3 fils et sur l’allumage 4.. merci d’avance.

Bonjour jaurais aime savoir si je pouvais roule avec un cylindre qui a fait 1démarrage avec une jupe fissure?merci

Bonjour, pouvez vous me faire une configuration avec du couple, de l’accélération afin de pouvoir lever sans difficulté avec mon booster et je précise en gardant le cylindre d’origine et j’ai déjà un pot yasuni R et un variateur polini hi-speed en galets de 5g avec ressort embrayage jaune mais j’aimerais avoir plus mais conseiller moi s'il vous plaît.

Salut les gars j’ai un problème avec mon booster de 2017 qui la fourche je pense trop molle en fait la moindre bosse ou imperfection je la sens énormément alors qu’avec mon 2e booster aucune grosse sensation de trou ou d’imperfections sur la route , y’as moyen que c’est l’huile ou les joints spi si oui vous mon conseiller quel huile avec quel indice de viscosité s'il vous plaît

Les fils ont été coupés et je ne sais pas où ils sont place d'origine.