bluntman69

Alors là si tu pouvais me faire une photo dés branchement du faisceau au compteur je t’en serait fortement reconnaissant ( j’ai le même compteur mais pas le même faisceau ) j'ai le même compteur sauf que le miens les km/h s’arrête à 80 et non 100

Ça avance bien tu as monter le kit ? il est de quel année ton booster ? il a quoi comme compteur dessus ? ( photo stp ) pareil photo des commodo Please merci

Super propre , bravo !!

Une branlette ça fait l’affaire sur YouTube tu as aussi une vidéo où le mec chauffe à mort derrière le roulement au niveau du bas moteur et lés roulement tombent tous seul Moi je les chaufferai à t’as place a l’époque je les avait démonté avec une ( branlette ) un arrache moyeu ou tu fais des vas et viens , l’emplacement roulement avec pris cher … du coup il se barrer tous seul …. ( Loctite vert ) avait régler ce souci

Salut les moules à gâteaux sont fait en silicone et supporte 280 degrés je doute que ton piston soit a plus de 280 degrés une fois le moteur chaud

Salut je souhaiterais restaurer mon correcteur malossi grande plage cependant je trouve qu’il se touche la nouille avec leur prix du kit de réparation les joint spy sont dead , lés roulement sont bruyant quand je les tourne à la main problème je n’arrive pas à voir les références dessus sauf le roulement à aiguille si une âme charitable pourrait me transmettre les référence les deux joint spy et le petit roulement sur 123roulement je pense que je vais m’en tirer pour pas trop cher merci à tous j'ai trouvé en prenant les mesures au pieds à coulisse Par contre avant de commander je voulais savoir le terme douille à aiguille et roulement à aiguille c’est la même chose ou pas ?? Douille à aiguille : diamètres exterieur 25mm , intérieur 17mm , épaisseur 18mm rouelemnt 6901 : diamètres extérieur 24mm, intérieur 12mm, épaisseur 6mm joint spy : 39mm extérieur , 34mm intérieur et épaisseur 3mm

Bon courage ça me rappel des souvenirs à l’époque pareil le même gel , c’est super efficace

Super merci beaucoup j’en suis au stade que j’ai toutes les pièces, mais j’ai encore rien monter , ni gratter les carter , bref stade 0 mais faut que ça tourne cette été j’ai quelque jeune a calmer

C’est beau joli travail pourquoi vernir un bas moteur ? ça ne rouille pas d’où mon interrogation alcoolique

Alors là aucune idée je l’avais eu neuf pour mes 14 ans en 1999, après de là à savoir l’année de fabrication ouais les jantes dégeu

Perso je vais le faire à la bombe mais après je sais pas combien de bombe il faut , je reviens d’un magasin de bricolage c’est 20 balles la bombe du coup entre l’appret et la peinture noir Faut faire le calcul , 100 balle peinture époxy je trouve ça raisonnable moi

Ah ok j’avais compris à l’envers dans tous les cas , les commodos que j’avais à l’époque c’est clairement ceux qui j’ai mis en photo en dernier sur le spirit bleu , je me débrouillerai pour modifier le faisceau en plus je pense avoir le bon schéma

Sur mon booster de 1999 mon chibre a couper qu’il y avait une seul ampoule avec phare et plein phare Voilà une photo qui me rappel bien des souvenir photo de leboncoin

@fred82000 je suis en pleine recherche du faisceau pour les commodo que j’avais à l’époque ça peut paraître con , mais à par le moteur il ressemblera à 100% à celui que j’avais il y a 23 ans

Ba de toute façon il va falloir que je modifie le faisceau pour adapter les commodo ainsi que le compteur mois le booster doit être de 1996 faut que je vérifie sur la plaque mines et j’ai acheté un compteur comme sur la photo si dessus alors qu’à la base il y avait celui ci , les cosses ne sont pas les mêmes, ou alors je me trouve un faisceau de 1999/2000 car il est sûr que les cosses des commodo ne seront pas les mêmes que le faisceau