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Bonjour j’ai un runner de 2014 avec un problème quand j’accélère un peu et met la poignée à fond le scooter perd sa puissance et fait un bruit comme si y s’engorger merci de bien vouloir m’aider

Bonjour j'ai un problème avec mon zip 2t de 2013, j'ai un kit 70 Motoforce même pas 5000km, un carburateur 17,5 qui a moins de 2500km, ma pipe est bonne, mon filtre à air aussi, j'ai changé mes joints Spy côté variateur et allumage, mon scooter fait des retours de flammes et dépassé les 70kmh il me fait comme si j'avais plus d'essence et des retours de flammes. Ma bougie est donc blanche et je suis en gicleur de 100 ce qui est déjà énorme pour ma configuration. Voilà je ne trouve pas le problème pouvez vous m'aider s'il vous plaît merci d'avance.

Bonjour, Je possède un scooter Piaggio Fly 125 de 2010. J'ai les deux câbles électriques de la résistance chauffante du carburateur qui sont sectionné. Les deux câbles sont de la même couleur (noir) et je ne sais pas le bon raccordement. Pouvez vous m'aider Merci

Bonjour à tous, j’ai besoin de votre aide.. ayant de l’expérience dans le monde de la mécanique, je me retrouve aujourd’hui embêter face à un zip 2t.. En effet, j’ai essayer de régler le carburateur par tous les moyen mais rien n’y fait, dès lors que je mets plein gaz il a un trou franc, une sorte de « beeeuuuuuuuh » puis dès que je la relance il se remet à tourner nickel et tien parfaitement la ralenti J’ai essayer avec un gicleur 58-65 et 70, le problème persiste, et avec un gicleur 75 ça a l’air d’aller mieux La configuration est : variateur d’origine, Galet 5g malossi Embrayage d’origine, ressort d’embrayage jaune carburateur 17,5 débridé Pot gp Evo 2 j’attend vos réponses, merci à vous !

Bonjour à tous ! je viens sur ce forum pour la première fois ici je vous explique mon problème : - mon zip s’est éteint de manière bizarre en faisant des a coups puis s’est éteint complètement - j'ai changé cylindre piston en pensant avoir serrer - puits depuis ce moment là il ne veut plus rien savoir sachant que cylindre piston neuf, l’étincelle est vérifiée donc allumage ok , carburateur ok car vu bougie mouillée et carburateur nettoyer, pipe admission neuve, clapet verifiers a priori sont ok donc me voilà bloqué en vous remerciant d’avance pour vos réponses.

Bonjour ! J'ai un scooter dans le garage qui dort et n'a pas été démarré depuis 4 ans. Il est resté dans un garage pas très très bien isolé mais quand même à l'abris. J'ai essayé de le secouer un peu, et j'ai testé la bougie qui a l'air de bien fonctionner mais pas moyen de le démarrer. Je me suis un peu informé et j'ai lu que ca pouvais venir de l'essence ou d'une durite bouchée mais je ne sais pas trop par quoi commencé .. Donc si vous avez des conseils pour savoir quoi vérifier/changer/nettoyer en priorité je suis preneur ! Merci d'avance ! PS : Je suis vraiment novice en mécanique je n'ai jamais démonté quoi que ce soit de mon moteur donc j'ai peut être oublié de vérifier quelque chose de banal

Bonjour , j'ai un 70 dr et toute la configuration qui va avec , y compris un 21 Pwk sur lequel j'avais mis une boîte à air Artek K1 adapté à l'aide d'un soufflet. ça marchait nickel mais c'était pas esthétique et ça hurlait , donc j'ai moins boîte à air Doppler Venturi diamètre 50 . Mais depuis que je l'ai j'ai une perte de couple (un léger gain de pointe en revanche) , malgré plein de réglages (réglage gp , gs et clip aiguille)à tel point que si je démarre dans une pente , ça me fait un vide avant de prendre difficilement des tours et d'enfin partir comme il faut . Est-ce que vous auriez une idée du pourquoi ? (Car flemme de remettre ma boîte à air tuyaux d'aspi)

bonjour à tous !!!! Bon bah voilà question simple je cherche une configuration sympas sur le typhoon. Un petit 105/110 serait idéal, merci pour votre aide.

bonjour tout le monde voilà j'ai un gros problème avec mon scooter typhoon je viens de mettre un 70 moto force dessus carburateur de 21 et cornet polini j'ai réussi à le faire démarrer et à chaque démarrage il pète il démarre nickel mais de puis 3 jours mon compteur ce coupe quand je roule et le scooter ce met à brouter au point de ne même plus pouvoir accélérer je sais pas pourquoi qu'elle qu'un s'il vous plaît ?

Salut tout le monde un collègue à un runner sp Gilera 50 et galère pour ces réglages variation. j’aimerais avoir vos avis concernant ce problème qu’auriez vous mis ? il est en black trophy 70, carburateur 17,5, galet 5,5 sur variateur top perf, ressort d’embrayage rouge (polini mais pas sur) et ressort de poussée bleu malossi avec un pot Touring . merci d’avance

Bonjour, j’ai monter mon moteur en kit 70 polini sport fonte, vilebrequin Stage6, carburateur 17,5 delortoo, pot yasuni R. La question que je me pose c’est est ce que c’est normal que mon scooter tourne nickel en gicleur de 70 ce que je trouve petit j’ai pu voir sur d’autre forum que certain tournée avec des gicleurs + de 80 avec à peu près la même configuration Et la couleur de la bougie est bien

Bonjour j'ai un typhoon 2014 je crois et j'aurais aimé savoir truc je voudrais savoir si au niveau de l'axe de biel es ce que y a un diamètre différent des autres ou tous unique 10 ou 12 ? J'aimerais mettre un kit 70 air sal je voudrais savoir es ce que sur la duré c'est bien et quel Configuration mettre kit 70 pot courroie variateur Es ce que Le ressort de poussée est bien d'origine ou doit être changer Un pot touring pour ce cylindre fait t'il le taff Changement de bougie pour un cylindre de ce type ou il peux marcher avec n'importe quel bougie br8 br9 Merci à vous

bonjour j’ai un runner 50sp et quand j’accélère jentend un bruit métallique je me demande d’où peut venir se bruit si quelqu’un a déjà eu de problème merci

salut j'ai un piaggio typhoon 2018 avec un carburateur de 17,5 et un pot yasuni R (j'y connais pas grand choses) et après chaque balade, j'ai de l'huile sur ma roue arrière. sauriez vous pk ca fait c

Bonjour, je fais un poste aujourd’hui pour vous demandez quel serais la cause de pourquoi la tête de mon piston est creuser alors qu’il a seulement 200 km et j’ai respecter le rodage, le scooter roule encore j’ai du le démonter pour trouver un bruit bizarre dans le bas moteur

Salut ! Un joli kit Stage6 MKII racing. Jlui ai mis 30 000 km voir un peu plus dans la tronche avec parfois des mauvais réglage, c'est costaud ! Puis. J'ai serré. On s'en fou, rien de bloqué, moins de compression, on déduit le segment peté qui, on l'espère, n'a pas fait d'autres dégâts. Puis. Le drame. Bon, aller, on se dit qu'on passe de 17€ le segment a 83€ le piston segment, aie. Mais manœuvre facile sur le bon vieux stalker. SAUF QUE, je vois ça en démontant le cylindre... De l'extérieur on mesure la fissure a 2cm environ, de l'intérieur elle va jusqu'à 3cm et quelques... J'ai testé le piston dedans, il ne freine ou ne frotte pas, maintenant a chaud peut être que ca pourrait poser soucis ? Ca se remonte ou c'est foutu ? Non parce que ce kit est commandable en avril ou mai d'après les commerces.. Mon seul choix sera de passer sur le "sport" au lieu de ce "racing" mais a contre coeur A vot' bon coeur mssieur dame...

Bonjour j’aimerai avoir des conseils concernant mon zip 2t. Je lui ai mis un kit 50 top perf avec un pot gp evo 2, carburateur 17.5 gicleur 65 et galet 4.5 . Mais le problème c’est que quand j’accélère le scooter avais un peu du mal à ce lancer donc j’ai mis les ressort bleu qui mon été fournis avec le pot et ça a empiré ,donc par la suite j’ai acheté des ressorts Doppler jaune et ressort de poussée jaune doppler sauf que sa ne c’est toujours pas régler. Quelqu’un aurai une idée de comment faire pour que mon scooter se lance et roule parfaitement ?

bonjour j’ai un runner de 2014 j’aimerai mettre un dosseret de mp3 mais kan je met le dosseret mais tige tape dans le feux arrière quelqu’un pourrai me montrer comment il faut le fixer s'il vous plaît ?

Bonjour/ Bonsoir , j'ai un Aprilia SRMT et j'ai dû enlever le bloc du cadre Pour ce faire je l'avais enlevé du bras oscillant et de l'amortisseur , enlevé la béquille puis le démarreur. En remontant le bloc , j'ai remis la vis à l'amortisseur , l'axe et le boulon sur le bras oscillant. Cependant depuis lorsque je débéquille j'entends un bruit métallique (je retiens la béquille pour pas qu'elle vienne taper mon pot Yasuni) , mais j'entends comme un choc métallique. Je demande donc pour les connaisseurs de Piaggio quelle erreur j'ai pu faire en remontant s'il vous plaît

Bonjour , j'ai un Aprilia srmt avec un 70 DR (qui a déjà eu des amorces , merci le 17,5 Piaggio avec l'aiguille trop épaisse...) Un 21 pwk , clapet Stage6 viton ,Yasuni R variateur Polini hi speedy , embrayage stage6 MK2 , transmi malossi 14/48 , rapport final 1/13,2. J'aimerais avoir plus de pêche mais j'ai mon vilebrequin d'origine avec 7500km , j'aimerais savoir ce qui serait le plus fiable et le plus viable avec ma configuration entre un 70 Polini Corsa (qui coûte son prix) et un Athena Sport . Merci d'avance

Bonjour, suite à mon précédent poste je suis toujours perdu car mon scooter ne veut toujours pas démarrer. Quand je met de l’essence dans le carburateur le scooter démarre et puis cale 10 seconde après. Ce n’est pas la boîte à clapet ni la pipe. Étant donné qu’elles sont neuves et le joints neufs aussi.

bonjour j’ai un runner 50sp de 2014 qui ne veut plus démarrer. cette après-midi j’ai démarré rouler avec 50m puis c éteint et n’a plus démarré sur le coup j’ai démonter la bougie (qui était noir) je l’ai nettoyé et n’a toujours pas démarrer. pensez vous que c peut être un pré serrage ? merci pour votre aide

Bonjour à tous J’ai monté il y’a peu un 70 dr sur mon piaggo fly (ac) en carburateur 17.5 avec un yasuni z et un variateur polini hi speed J’ai laissé des galets en 6.3g avec les ressorts embrayage/poussée origine le temps de faire mon rodage et mon réglage carburateur histoire de pas trop en demander au cylindre dans les montées etc, quelqu’un pourrait me conseiller une base de réglage transmi sur ce type de configuration ? Si possible qui ferait pas gueuler le scoot au démarrage ou en pente Merci

Bonjour je cherche une configuration pour mon zip 2t je viens de comander un pot gp evo2 merci

Salut a tous ! Je suis une quiche en elec'. Pourriez vous me dire, a l'aide du schema que je ne sais pas lire, sur quel fil (ou entre quoi et quoi) il y a du courant continu (pas alternatif) sur le faisceau ? C'est à partir de la page 39 sur le Pdf... https://data2.manualslib.com/pdf4/99/9887/988683-gilera/stalker_50.pdf?4d2623e02b1cb3164ed191efceebd758 Merci aux réponses !