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Bonjour a tous , je voulais savoir quel pot choisir pour mon scoot sr motard après 2011 , j'en n'est vue certain mais je sais pas se qu'il faut :/ alors jaurais besoin de votre aide . je peux mettre environ 120 e Merci d'avance

Bonjour à tous ! Je rencontre sur mon vieux X9 (2001 et 27000 KM) un phénomène bizarre, de mon point de vue : impossible de "faire tenir" le contact : lorsque je mets le contact, tout se passe bien tant que je tiens la clé à fond à droite, si je lâche, je perds le contact. En faisant de nombreux essais très rapidement, il arrive que ça tienne, mais c'est trop rare pour que je prenne le risque de prendre la route. Je vous remercie par avance de vos conseils avisés : déja que que le climat ne me permet de l'utiliser que quelques semaines par mois, le laisser au garage me rend malade !!! Et bonnes vacances à ceux qui ont la chance d'y être !

je savoir si les cylindre de piaggio typhoon sont ils compatible avec les piaggio sfera ?? j'ai proposer cette question car les piaggio sfera sont des anciens models et tu me conseille d'acheter cet scooter en tres bon etat pour 350 euros aussi est ce quelle compatible avec les autres pieces d'echange de piaggio car, presque tous les nouveaux models piaggio utulisent les mêmes pieces d'echanges comme le nrg et le runner

Bonjour à tous je possède un Zip 2t de 2012 qui a environ 6000km. Configuration : - Kit 50cc Polini - Variateur Stage6 sport pro (+ variateur Malossi petite plage de côté) - Filtre à air Conti - Pipe d'admission Stage6 et boîte à clapet Stage6 - Gicleur 90 Voilà j'aimerai avoir des conseils sur cette configuration, me dire ce que vous en pensez et aussi si vous pouvez me conseiller sur un futur Kit 70cc. Merci d'avance !

Bonsoir, bonsoir ! Je possède un piaggio fly 50 2t à refroidissement par air forcé. J'aimerai monter un kit 70 en fonte pour rouler tous les jours avec en comptant minimum 30 km (15 aller-retour) par jour. J'ai actuellement un pot leovince tt full débridé (je veux pas changer le pot), un carburateur 17.5 dell orto et le variateur d'origine débridé que je garderai (grande plage sur piaggio) et j'aurai avant de monter le kit un embrayage malossi fly clutch car le mien surchauffe. J'aimerai savoir quels kit 70 fonte existent en sachant que je cherche le plus fiable possible. J'aimerai le régler aussi full accélération, 70 sur du plat est parfait à mon gout du moment que je galère pas à les monters ... (même si je les prends déjà voir un peu plus) Je voudrai donc savoir si je pourrai tirer à fond dedans tous les jours après le rodage et scooter chaud bien sur, si je peux garder ma pompe à huile et si le fait que j'ai un refroidissement à air ne gène pas. Et pour finir pour un 70 fonte les perfs sont vraiment mieux en accélération qu'un 50 d'origine ? :) Donc résultat des courses, kit 70 fonte, embrayage malossi fly clutch, pot leovince tt et carburateur 17.5 dell orto sans compter le vilebrequin renforcé (si vraiment necessaire ...) , voilà la configuration que j'aurai une fois fini en espérant que ça marche bien et que c'est fiable ! Merci beaucoup d'avance de vos futurs lecture/réponse !

Bonjour , J'ai acheté un scooter (d'occasion) il y a deux jours , tout fonctionnais correctement c-a-d je le démarrais avec la clef un coup de starter + poignée (normal !). Et ce soir je remarque en rentrant chez moi que le scooter ne s’arrête qu'une seconde ou deux après que j'ai tourné la clef. Je redescend de chez moi , va pour démarrer le scooter je met la clef je tourne pour l'allumer mais rien ne se passe (pas de voyant et pas de starter , les clignotants ne fonctionnent plus non plus) , je met un coup de kick et il démarre.. C'est peut-être du a un problème de batterie? Je me retrouve avec un scooter que le 1er venu peut voler , à quoi ça peut être du ? Une simple panne quelque part ou scooter volé ? je suis un peu inquiet.. je pense l'emmener reviser demain à Piaggio sachant qu'il est encore sous garantie.

Salut à tous, je suis en train de préparé ma Vespa Lx, j'ai commandé un amortisseur avant Bitubo et un disque avant Polini Flottant. Ma question est simple, comment démonté la fourche du Vespa lx pour pouvoir changé l'amortisseur ?? Merci d'avance !!

Bonjour a vous tous voilà je voudrais faire une peinture sur mon zip avec un modification pour ma plaque d'imatriculation avec un garde bou de runner arrière j'hesite entre peinture 1 : faire une peinture noir mate avec jante et poignée orange clignotant teinter noir déjà fait qui passerais bien avec mon amortisseur arrière Stage6 alu noir et orane anodisé avec carter noir , avec neon orange au passage de roue arrière sous le bas de caisse et devant peinture 2 : faire une peinture blanc mate avec poignée et jante rose avec cartere noir et les clignotant teinter noir déjà fait ( ma sa ne passerais pas avec mon amortisseur même si c'est qu'un petit detail de rien du tout ) , avec neon rouge sous la passage de roue arrière sous le bas de caisse et le devant ( car sa existe pas des neon rose ) peinture 3 : carénage gris foncer mate avec glino teinter noir déjà fait donc avec cartere noir ( asser simple je trouve ) merci de vos avis et la quel preferer vous et des proposition je suis preneur merci a vous =)

Bonjour a tous, voilà mon projet encore sous théorie, je compte poser un bas moteur runner 50 sp sur un booster spirit pour avoir un rappport puissance/poids est ce possible ? Merci pour vos réponse .

Bonjour, j'espère poster au bon endroit : c'est mon 1er post ici, et je n'y connais rien du tout en mécanique! J'ai un vespa LX50 datant de 2007. J'ai du faire ma révision de 10000km et le mécanicien m'a dit qu'il fallait remplacer les roulements d'embieillage (c'est vrai que mon scoot est bruyant et un peu lent à l'accélération mais bon ca ma jamais dérangée plus que ca) : il m'a fait un devis et j'en ai pour 270 euros environ en plus du prix de la révision ( de 210euros). Je ne sais pas quoi faire : ca me reviens donc a 500 balles a payer en tt! J'aurais voulu savoir, si le prix du remplacement des roulements est correct et donc je ne trouverai pas moins cher ailleurs pour les remplacer? ou je me fais avoir ds l'histoire? Et aussi est-ce que je devrais les remplacer? Merci pour votre aide!

Salut, j'ai pour projet de faire un Zip en 70cc avec le meilleur rapport perfs / puissance. Alors j'ai pensé à : - Kit Polini Corsa (ou Top perf due plus ?) - Variateur Multivar - courroie Malossi X belt (taille origine) - carburateur 19 - Pot Yasuni C16 - boîte à clapet Stage6 vitton (ou Malossi VL13 ?) - vilebrequin je sais pas mais le meilleur rapport qualité / prix = ? - boîte à air Doppler Venturi ? Voilà les "?" sont les points à éclaircir, je demande donc votre avis :) Avec cette configuration il y a moyen de bien watter quand même ?

stp, je veux un toturial , j'ai cherché le forum mais je trouve que pour un ovetto je peux changer un cylindre sur un scooter 2 temps refoirdissement a air, mais c'est la 1er fois pour moi pour toucher une avec radiateur, et il il y a beacoup des durites de radiateur , et je veux un tutoriel avant le toucher et merci et un petit question : mon problème est que j'entend les segments fait un bruit comme ça au demmarage ( ringringring) et il il y a pas des compression au moteur, malgré qu'il reste puissant et accélère trés bien alors si je remplace par un piston adaptable, je perd des performances ou non ?? ou je change les segments seulements

Bonjour , Je viens vers vous aujourd'hui car mon scooter typhoon d'année 2002 déconne et je ne mis connaît pas grand chose en scooter ... en éspèrant trouver de l'aide . Donc mon scooter à toujours bien marcher jusqu'a ce que je laisse sous la pluie pandant 1 semaine . Le jour ou j'en avait bessoin j'ai réussi a le démmarer ( au kick , car plus de batterie ) . j'ai réussi à faire une 10aine de mètre ( il ramais un peu ) et sais arrèté d'un coup en broutant . plus moyen de le démarrer . quelque jours après il a démmarré j'ai pu allez faire des course aller -retour et le jour d'après il à démarrer mais sais arreté 1-2mn après et ne démarrais plus . j'ai démonter le carburateur , nétoyer . ansi que l'anti parasite . rien à faire . je n'est pas les moyen de l'amené a réparrer , j'éspère vraiment trouver de l'aide au près de vous . En vous remerciant d'avance . Emmanuel ,

Salut a tous, je viens de changer de scooter, je viens d'acquérir une Vespa Lx 50, je cherche à la préparé niveau châssis, pour la rendre plus sportive, je compte changer l'amortisseur avant pour un bitubo, changer le disque à l'avant pour un flottant, et installer un nouvel étrier pour avoir plus de mordant. J'ai pensé au brembo celui qui équipe d'origine les Aprilia rs 50 ou encore ceux des Mbk Nitro. Je site plus particulièrement cette étrier car je l'es vu monté sur une Vespa lx, je peux joindre la photos si vous le désirez, le résultat est juste ouf !!! Ma question est la suivante : Comment faire pour l'adapter ? Faut-il une patte de déport ? Si oui ou l'acheter ? Merci d'avance pour votre précieuse aide

bonjour voilà j'ai un problémme j'ai un trou d'air a partire de 60klmh pognier demi à fond carbue de17.5 gigleur de80 avec cornet je ne c'est pas d ou vient le problémme?

Salue, Oui Oui y'en a plein sur le forum mais rien de concret alors je re pose la question :siffle: je vais mètre mon dosseret de burgman qui avais sur mon Nitro (Oui je suis le seul Nitro sur paris qui avais un dosseret) :P2 sur mon Runner qui aurais l'amabilité de me montre ou il fixe son dosseret après le carénage au niveau du châssis s'il vous plaît une petite photo ? merci les gens je vous aime :love:

slt a tous je suis nouveau ,donc je vous explique mon problème. j'ai un stalker 2009 carburateur 17.5 dell'orto je viens de faire installer pot sito cartouche, ils m ont sois disans fais le réglage carburateur .mon gicleur principal de 60 .mon réglage est trop riche la bougie est noire , se matin je démarre commence a rouler au bout de 50 mettre le scooter se noie ,bougie trempé. je change la bougie il redémarre au quart de tour .auriez vous un conseil merci d avance. embrayage neuf mallossi . pire d admission changé ,clapé et boîte changé,carburateur a moins de 6 mois

Salut les gars, je voulais juste savoir où étaient les brides sur le Stage6 Sport-PRO ? Parce que je compte le mettre sur mon StreetRace 70 :).

bonjour a tout voilà depuis 2ans j avais ce pot qui était dans ma cave et je sais plus c'est le quelle yasuni le Z le R le C16 ? le quelle ?

Bonsoir, Voilà qu'enfin la modification de mon scooter est terminée (Leo Vince Touring, ressorts d'embrayage gris +20%, galets 6,25g, gicleur 65) je me retrouve face à trois problèmes : - Lorsque j'accélère j'ai l'impression que quelque chose "n'accroche" pas, comme si la courroie de distribution n'accroche pas (mise dans le mauvais sens ??) ou que c'est l'embrayage qui n'accroche pas sur la cloche d'embrayage ? (L'ai-je trop serré ?) - Une fois que j'ai atteint 40km/h le scooter galère pour atteindre 60km/h puis fonctionne parfaitement, comme s'il prenait bien ses tours... D'où pourrait venir ce problème ? - Puis, le troisième problème, sûrement lié aux précédents, dès que j'arrive dans une pente très raide, le scooter perd ses tours pour rouler à 2km/h, alors que d'origine il continuait à plein régime dans cette pente .. Auriez-vous une idée pour l'origine des problèmes ? Merci beaucoup !

Bonsoir, je voudrais débridé mon vespa lx 50 qui est neuf, je voudrais avoir des petits conseils pour ne pas flingué le moteur avec des mauvaise configuration si quelqu'un peu m'aider je le remercie

Bonjour j'ai un petit soucis avec mon vespa ET2 50cc année 2002 tout allais bien jusqu'à hier j'étais a l'arret et mon scooter s'est éteint alors que j'étais a l'arret devant chez moi Impossible de la démarrer au crick ( Batterie a plat ) Croyant a une panne d'essence je suis aller mettre de l'ssence dans une bouteille et je l'ai verser dans le réservoir mais impossible de démarrer au Krick J'ai emprunter une batterie de piaggio typhon et la après quelque essaie le moteur tourne Cependant il s'arrête juste après des que j'accélère En y regardant de plus prés j'ai sentis de l'éssence après avoir soulever la scelle je m'aperçois que des que j'accélère l'éssence fuit par un petit orifice comme indiquer en rouge sur les photos ( voir point Rouge sur la photo) Je ne connais pas grand chose au scooter mais je n'est pas les moyen de l'emnet chez le garagiste J'espère que vous pourrez me venir en aide Merci

1erment desolé pour mon mauvais français avant tous c'est pas un problème de carburateur, car la boujie est marron et le scoot démarre en demi kick au matin, ce problème apparit seulement après que le moteur est en température de fonctionnement salut, j'ai acheté une gilera runner avec 21000 km(avec un pot zx), le scooter est puissant malgré q'uil il y a manque de compression au kick le scoot a un problème d'accélération et accélère avec de bas rpm jusqu'a 10/15km et après elle accélère comme un fleche avec un RPM constant peu aggressif( comme un scoot competition) jusque 70km/h et après le rpm augmente avec la vitesse il il y a un problème est lorsque le scoot se chauufe un peu après 3/5 minutes, il apparait un problème de reaaceleration, le moteur ne repond pas rapidement, , et fait comme ça dans ce vidéo en+ avec de bof bogh sort dechappement exactement si il il y a un exxés d'huile mais il il y a pas c'est pas mon scooter mais c'est la même problème sauf que dans mon cas le moteur augmente au tours en eviron 10/20 seconds en accelerant à fond , speciallement a bas régime à mid régime, mais lorsque le régime de moteur est haut elle accélère comme une bombe quand j'accélère et a un vitesse maximaum de 82km/h(le compteur est 120km/h) au matin elle marche 5/5 pour qlq minute (après mais après ce problème apparait j'ai changer une autre boujie(n'est pas neuf) le scooter est mieux maintenant mais lorsque quelle chauufe après qlq minute le moteur lorsque en bas régime /mid régime ne repond pas directement il repond en 2 seconds a peu pres , mais ce bon, mais maintenant le problème est lorsque le moteur essai de augmenter en tours après 70km/h elle fait le problème comme dans le vidéo, et quand je accélère pas à fond, elle marche normal et la vitesse augmente jusqua 90km/h en descente ce jour, après démarrer mon scoot, je peux entend un petit bruit des segment qui augmente après chauffage de moteur , ça explique la manque de compression, mais malgé ça le scooter est puissant et accélère comme une moto à 4 vitesse 125 4temps méme avec un peu d'avantage jusque 60 est ce que je peux changer les segments seulement sans changer de piston, car je peux pas trouver un piston original et il il y a seulemetn des piston adaptables, et je veux pas perdre le performance avec un piston adaptable je pense quelle est avec le cylindre+piston original et sont pas malossi ou polini

Bonsoir à tous, J'ai récemment fait l'acquisition d'un vespa lx 50 2t tout neuf il y a 13 jour. Les 200 premiers kilomètre se passe très bien jusqu'à ce que mon scooter cal à un feu rouge et impossible de redémarrer même au kick . je décide de l'amené au concessionnaire qui l'envoie eux même à leur garage. Il me dise que la bobine d'allumage a eux un problème et quelle n'était plus en contacte avec je sais plus trop quoi. Bref il me rende le scoot, et depuis 3 jours mon scooter grince quand j'accélère quand il est froid (mon scoot a 320km) , je retourne encore une fois au garage et ils m'ont mit une truc dégraissant dans les roues et aujourd'hui j'ai remarqué une perte de vitesse (mon scoot a 350km). Je commence à en avoir marre des allés retours avec le garage 3 fois en 13 jours il y a un moyen d'en avoir un neuf ? ou de se faire remboursé ? ils ne sont même pas aimable je commence à en avoir assez Merci de votre aide, je voudrais également savoir si quelqu'un pourrait me dire pourquoi mon scoot grince et qu'il a perdu de la vitesse, merci et bonne soirée

bonjour j'ai un zip je voudrais savoir quel vilebrequin et quel roulements mettre pour ma configuration: kit 70 top perf trophy carburateur 17.5 d'origine pot yasuni r variateur mhr team galets 5 ou 5.5 ou plus a voirs ressort de poussée jaune malossi ressort d'embrayage jaune malossi cage à aiguilles renforcer doppler 19*15.5. bac doppler clapet en carbone. merci de me répondre car je ne m'y connais pas trop en vilebrequin et roulement .