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  1. Bonjour, j'ai un kit 70 top perf sur moteur am6, j'ai un bonne admission(24 swd) des bon réglages, tous les roulements sont ok l'allumage à 3 mois mvt dd, jetais en kit 50 top perf sans aucun problème je met un 70 et il est impossible de passer de bas à mis régime sinon la moto fait comme un petillements puis fait une amorce, pourtant réglage carburateur ok joint spy ok bonne admission neuve mvt dd qui tournait parfait sur le 50, aidez moi je n'en peux plus, j'ai déjà changer le piston À cause des amorces, merci à ceux qui peuvent m'aider, j'ai une perte de puissance à mis régime, je tourne à
  2. MxS76

    mécaboîte câble De Gaz

    Bonjour, je dois refaire un câble de gaz + gaine suite a un changement de tirage et je ne sait pas comment trouvé la bonne taille. j'ai essayé de le faire 2 fois et les 2 fois le câble ne revenait pas ou au début, accélérer quand je tourné le guidon bonne soirée a vous Duval Tom
  3. Nass

    mécaboîte Changer moteur Archive Scrambler

    Salut a tous jespere que tout lmonde va bien. j’ai une archive scrambler en 50cc. Équipée d’un moteur « 139 fmb-b, 4t » (dsl je ny connais vrmt rien). J’envisage son remplacement par un moteur plus puissant (80cc voire 125cc) Pourriez-vous m’en conseiller ? Merci pour votre aide
  4. Nass

    mécaboîte CDI Archive Scrambler 50cc

    Bonjour à tous, je souhaite débrider ma moto au CDI mais j’ai appris sur un ancien topic qu on ne pouvait débrider le CDI et qu’il fallait donc le remplacer par un no limit. Néanmoins j’aimerais d’abord une confirmation par des propriétaires de cette moto. ARCHIVE SCRAMBLER 50cc merci et bonne journée
  5. raphlouk

    mécaboîte Fourche tzr sur xps

    Bonjour tout le monde ! Petite question, je dois changer de fourche sur une xps, de 2004, n'ayant pas les moyens ni l'envie d'en cheter une neuve, je passe par les sites d'occasion où je viens de trouver pour un bon prix une fourche complète de tzr avec sa roue. Ma question est la suivante: est ce que je vais pouvoir la monter en lieu et place de celle d'origine ? il y a t'il une modif à faire ? Ou est ce que tout simplement ce ne sera pas possible. Si certains ont déjà fait la manip, je suis preneur d'info, merci d'avance ✌️
  6. bonjour à tous , j’ai un souci avec ma rieju mrt acheté d’occasions jusqu’a maintenant elle marchais bien et ce matin en voulant partir prendre de l’essence , arrivé en 6eme à 55km/h (elle est bridée full origine) j’ai retrogradé en 5eme puis elle a commencer a perdre en puissance et s’eteindre d’un coup sur la route. je m’arrête sur le troittoir je tente de la redémarrer elle ne redémarre pas , j’attend 15min qu’elle refroidisse ,et là une fois froide elle démarre direct je repars donc et la même problème mais cette fois en 4eme , dès que je passe en 4eme elle broute un peu (beuh beuh) e
  7. Evan_pct

    mécaboîte Halogene derbi

    Alors bonjour j'ai acheté un halogene et j'ai mis les cosse à sertir de ce coter là tt va bien mais sur ma moto je ne sais pas quelle fils y relier ( j'ai une derbi euro 4)
  8. Louis.brt

    mécaboîte pot d'échappement yamaha DT

    Bonjour, j'aimerais savoir quel pot choisir pour un 70airsal merci
  9. Geoffrey77

    mécaboîte Réglage carburation

    Bonjour j'ai une Derbi senda de 2005 et je viens d'installer un pot Scr corse sm la moto avant pas à plus de 55km/h voilà la couleur de ma bougie mon gicleur est un 95 et au dessus de 95 la moto broute et n'avance pas.
  10. Quentin88600

    mécaboîte Moto met des à coup

    Ma configuration: 86top alu carburateur 28 polini pipe top perf embrayage origine allumage mvt premium mon problème est arrivé en roulant ma moto mettait des à coup dans les haut tour et pas dans les bas tour et mtn elle met des à coup tout le temps
  11. AraAh76z

    mécaboîte Kit 80 all day am6

    Bonjour je voudrais savoir quelle kit mettre pour dû all day en 80cc , je suis déjà en 75 top rose mais je voudrais changez j’hésite entre le 80 most , 80 top alu , 80 athena, mais je sais pas du tout leur fiabilité vous me conseillez quoi ? ( je préfère partir sur de l’alu)
  12. Man49

    mécaboîte Archive 50

    Bonjour, J'ai actuellement un scrambler Archive 50cc. J'ai changé le boîtier CDI, installé un boisseau court et changé de gicleur pour un 82 et je me traîne encore à 60/65kmh. On m'a conseillé d'installer un kit 80 et de changer de carburateur mais c'est apparemment un carburateur spécial. Ma question est t'il possible d'adapter un carburateur et quel kit me conseillez vous ? Merci
  13. Nozix

    mécaboîte prépa Carter euro3

    Bonjour à tous, j'ai une question simple qui est si on fait une préparation des carter et que la personne a enlevé trop de matières au niveau des transferts et que ce n'est pas très bien alligné on perds en puissance ? En gros mon client a enlevé plus de matière que se qu'il aurait fallu et maintenant ses transferts de carter son plus large que ceux du cylindre.
  14. Geoffrey77

    mécaboîte Problème allumage Derbi

    Bonjour j'ai une Derbi senda R Xtrem de 2005 ma batterie ne se recharge pas en roulant et mes phares avant et arrière ne fonctionnent pas. Les ampoules sont bonnes j'en ai acheté des neuves et la batterie est neuve aussi alors est ce que le problème viens du boîtier CDI ou du stator ? Mes clignotants et voyants fonctionne quand j'ai de la batterie
  15. Sad_Sniper

    mécaboîte Problème avec clignotants LED

    Bonsoir (ou bonjour) à tous le monde J’ai une problème avec ma moto Suzuki smx le problème c’est que j’ai acheté des clignotants à led mais j’ai pas pensé que ma moto n’a pas de batterie (d’usine) et tout l’électricité fonctionne à l’aide de alternateur et comme résultat les clignotants à ampoule fonctionne bien mais les clignotants à led ne fonctionne pas du tout il y a t’il une possibilité de les faire fonctionne ? Merci d’avance
  16. Bonjour, J'ai une Rieju MRT PRO EURO 5 (nouvelle norme et dernier modele Rieju). J'ai fini mon rodage, je viens de la débrider. J'ai mis : Un Pot Leivinci X-Fight Un carburateur PHBN Dell'Orto 17.5 avec un gicleur de 90 Bizarrement a ma grande surprise mon câble noir du CDI était déjà retiré Retrait de la bride de la boîte à air Retrait de la bride de la boîte clapet Changé le pignon de sortie de boîte en 13 et couronne en 53 Une fois tous ça monté lorsque j’accélère a même pas mi-régime la moto fait un beuh beuh et ne ponte plus da
  17. Cpi sm

    mécaboîte Problème allumage

    Bonjour quelqu'un pourrait me dire pourquoi j'ai du courant qui sort du fil vert de mon allumage quand je kik, et rien au autre ? Car de base le vert c'est la masse il y a pas de courant qui doit sortir de la ? Q
  18. JAMIN2T pro

    mécaboîte Étrier adaptable sur drd pro

    Bonjour à tous, Je prépare actuellement en supermot ma drd pro de 2009, je voudrais monté un plus gros système de freinage avec un maître cylindre de R6 et un étrier 4 pistons qui peut aller dessus. Est-ce que vous auriez une idée sur ce que je pourrais mettre comme étrier ? Cordialement
  19. Luxdas

    mécaboîte Quel configuration 80 prendre

    Bonjour j’ai pour projet de mettre un kit 70 - 80 pour du all day qui soit assez performant (alu) et il me faudrait tout ce qui suit après pot,carburateur,embrayge et tout j’avais pensé au 80 brk 4 race pour son couple pour du all day ça peut être bien j’attend vos réponse
  20. Behar

    mécaboîte Fummé

    Yo j'ai un problème quand je reste plus de 2-3 min en fond de 6 ma 50 se met a fummer blanche (beaucoup) quelqu'un pourrai m'aides s'il vous plaît certain me disent pompe a huile d'autre segement ou mm les le roulement de vilebrequin qui provoque une surchauffe ?
  21. Geoffrey77

    mécaboîte Réglage carburation Derbi

    Bonjour je possède une Derbi senda R Xtrem de 2005. Bonjour j'ai changé mon haut moteur (cylindre piston et segments) d'origine suite à un serrage à cause d'un problème de refroidissement. Seulement le problème c'est que maintenant après l'avoir démarrer je ne peut pas rouler avec. Dès que j'accélère la moto s'étouffe et cale même au point mort et le ralentit ne tiens plus. J'ai seulement un mot yasuni racing qui a été mit à la place de l'origine. Mon gicleur principal est un 98 je crois. Comment je peux régler ce problème ?
  22. Bonsoir( ou Bonjour ) à tous le monde J’ai une problème avec ma Suzuki smx, j’ai acheté un carburateur neuf 17.5 tnt et j’arrive pas de régler le ralenti, j’ai déjà essayé de régler cette problème a l’aide de la vise de richesse et la vise de ralenti et sa ne change rien. Il faut toujours tenir la poignée de gaz pour que la moto ne cale pas et encore un petit truc, si je ferme le robinet d’essence la moto tient le ralenti un petit moment et après elle cale Merci d’avance pour votre aide
  23. Bonjour je possède une derbi gpr de 2007 avec un moteur euro 2 classique mon problème étant de connecter l’allumage au faisceau électrique car là cos qui sort avec le fil jaune et le fil vers de mon allumage bas elle n’est pas sur le faisceau si quelqu’un pourrai me dire comment faire s'il vous plaît
  24. Bonjour tout le monde, déjà pour ce qui vont prendre le temps de lire et peut être de répondre merci. Et donc mon problème est avec une Generic Trigger 50 SM Compétition de 2017, presque tout d'origine à part la ligne de pot et la cartouche de la marque Giannelli, un cdi débridé entièrement et tout le reste d'origine. Voilà j'aimerai savoir pourquoi elle a des difficultés à partir de 70km/h et qu'elle broute mais aussi en monté rude en fond de 4e rapport. J'ai pourtant déjà essayer de faire un réglage de richesse etc mais rien n'à faire, elle ne veut pas. Merci d'avance.
  25. Cassenoisette

    mécaboîte Saturation à bas régime

    bonjour, j'ai acheté une mbk x limit de 2009 à restaurer. J'ai donc commencer par nettoyer le carburateur, contrôler le haut moteur, la boîte de vitesse, l'allumage... le souci c'est qu'à froid elle monte à peu près dans les tours mais plus elle chauffe et moins elle tourne correctement. Elle fais comme des ruptures des que je tourne la poignée de gaz mais elle a un ralenti niquel. Je suis sur a 200% que ce n'est pas un souci de carburateur j'en ai essayer 3 de taille et marque différentes et ça n'a absolument rien changer. J'ai aussi changer l'allumage complet sauf le
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