Thibaud_44

Salut, Tu as démonter ton cylindre pour voir l'état du cylindre et du piston. J'ai eu le même problème et j'avais serré. Tu as de la compression ? Bonne journée

Salut, Quand tu dis refaire le scooter qu'à tu fais dessus et quel est ta configuration ? Le problème ressemble à une prise d'air vérifie au niveau de ton carburateur que tous est bien mis. Tu peux également nettoyer ton carburateur ça ne fait jamais de mal Bonne journée

Salut je te remercie infiniment. C'était bien un problème de masse. J'ai donc pu réglé mon carburateur, la pour le moment je suis en gicleur de 86 et c'est parfait juste un peu gras pour le rodage. Je vous souhaite une très bonne journée

Salut tous le monde Il y a peu j'ai fait un serrage à cause de ma cage à aiguilles sniff J'ai donc démonter mes carters car les aiguilles étaient dans le fond, changer mon cylindre par un 70cc et j'ai également changer tous les joints. Configuration (Peugeot Trekker Furious 2006) : - DR 70CC - carburateur 17.5 phva - pot yasuni R - Pipe avec manchons pour raccorder le carburateur - boîte à air origine - Clapet carbone 0.35mm J'ai donc tous monter avec le bon taux de compression fourni par le constructeur qui est de 11,5:1 et je tombe à un squish de 7,6mm jusqu'ici tout vas bien. Je démarre le scooter et il démarre quart de tour le ralenti tient parfaitement. Mais dès qu'il prend des tours il me fait un '' pffout'' d'air par le pot. Je n'ai jamais eu ce genre de symptômes sur un scooter si quelqu'un sait d'où pourrais venir le problème. J'ai essayé avec un gicleur de 70-73-75-80 et 88 et toujours le même problème. Je vous remercie par avance pour votre aide et du temps que vous aurez consacré pour m'aider Bonne journée / soirée

Salut, J'ai vu qu'il existait un sujet de 2011 qui parlait du même sujet : https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.scooter-system.fr/forum/topic/195-jantes-sr-sur-booster/&ved=2ahUKEwiVlLO3h_j0AhUDCxoKHcPPCSgQFnoECDsQAQ&usg=AOvVaw20VVC7F37cXDx0sNjZXPK7S Pense également au faite que tu n'auras plus de compteur. Il y a un tas de compteurs (tu peux même prendre un compteur pour vélo) a aimant et il y a également un tas de tutoriel pour expliquer comme t le réglé. Sur ceux bonne soirée

Salut à tous, Bon bah voilà premier fois que j'ai un accident avec une voiture (Peugeot Trekker Furious). Heureusement plus de peur que de mal. Tous le bazar avec l'hôpital, l'assurance, le constat et tous ce qui suit. L'expert de l'assurance est passé et ce soir on a du aller chercher le scooter. Alors contre rendu de l'expert 1400 €. Il faut changer les carénages : - Arrière ceux de feux - Ceux des côté - Tous les carénages avant dont ceux des suspensions Le pot a également pris, les clignotants avant et arrière gauche et un rétroviseur. J'en vient donc à la fourche tordue. Je ne vois pas de dégât au niveau de la fourche, les tubes de fourches ne sont pas tordu de vu,les Té de fourches non plus et le guidon est bien aligné à la roue. Mais avant tous ai je le droit de faire les réparations moi même je parle de tous les carters en plastique et faire un devis avec un mécanicien pour réparer la fourche si celle ci est réellement endommagé. Mais si cela n'est pas possible sa ne sert à rien de mettre plus cher que le prix du scooter à l'achat. Merci beaucoup pour votre aide Bonne journée/soirée

Salut, J'ai essayé avec une pipe et un carburateur d'origine mais toujours rien. J'ai essayé la technique de Artek_02 le scooter fait de la fumer mais le scoot démarre pas. Je ne sais pas d'où la panne peut elle venir. Je pense que je vais l'envoyer chez un pro comme ça je serai sûr de pas faire n'importe quoi et risqué de créer une plus grosse panne. Je reste encore ouvert à toute les solutions que vous me proposez. Merci et bonne journée à vous

Salut, Nan j'ai un starter manuelle et il faut que je mette le starter quand je le bouche ou pas ? et je pense pas que cela vient des joints spy car j'aurai vu des fuites quand j'aurai démonter le carter de kick et l'allumage. Merci de ton aide Bonne soirée

Bonjour/Bonsoir tous le monde J'ai un problème avec mon trekker qui ne démarre plus. Je m'explique le 4 avril le scooter roulais parfaitement. je ne l'ai pas utilisé pendant deux semaines. Et depuis le scooter ne démarre pas. Je me suis dit que le problème venais du carburateur (nettoyage fait à l'essence avec une brosse à dent et la soufflette). Le problème persistait, j'ai regardé si il y a avait une étincelle à la bougie ( il y a belle et bien une étincelle). Je me suis dit qu'il y avait donc un problème d'allumage et non l'allumage est bien calé sur la clavette. De plus je trouvais que mon scooter avait peu de compression j'ai donc changé le piston et les segments ce qui ne change pas le problème je ne sait pas d'où vient le problème car l'essence arrive bien jusqu'au cylindre car la bougie est humide et ce n'est pas un problème de bougie j'ai essayé avec une neuve. [ configuration ] cylindre piston airsal carburateur de 17.5 Pot yasuni r et le reste est d'origine Merci de votre attention et de votre aide et bonne journée

Et j'ai une question parce que je n'arrive pas à dépasser les 70 sur plat je ne comprends pas pourquoi j'arrive pas à monter au dessus peut être ma transmis

C'est un pote qui m'a dit que si je passais sur un carburateur de 19 j'aurai plus d'accélération et de vitesse de pointe. Cette semaine je ne suis pas chez moi donc je peux pas essayer je vous dit sa vendredi. Et merci pour votre aide

Salut je vais baisser mon gicleur je commande et j'essaie Je vais essayer de le monter au maximum pour voir si ça change quelque choses

Bonjour, Je viens de démarrer mon scooter, j'ai regardé ma bougie. Elle est noire mais je ne peux pas accélérer. Il tient juste le ralentit et dès que j'accélère, il fait beeeuh et cale.

Salut tous le monde, Je viens vers vous car j'ai un problème. J'ai changé mon carburateur 17.5 avec un 19 de chez Polini. Je n'arrive pas à régler mon carburateur j'ai essayé de changer de gicleur (boîte de gicleur 60-78 polini) mais peux importe celui que je met dès que j'accélère mon scooter cale et j'ai bien évidemment déjà nettoyer tous mon carburateur deux fois et changer toutes les durites quand j'ai monté mon nouveau carburateur. Je suppose donc que c'est un problème au niveau du gicleur. configuration : Cylindre - Piston alu origine (airsal) boîte à air doppler Pot yasuni r Merci beaucoup de votre aide et bonne journée

Salut excuse de ne pas avoir répondu, alors le problème venait bien de la batterie car j'avais oublié de mettre de l'acide et merci beaucoup pour votre aide Sur ceux bonne journée à vous