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Question

10 réponses à cette question

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Posté(e) (modifié)

Sur mon vilebrequin d'origine qui avais 20000km sans aucun jeu , j'ai mis le 70cc trophy dessus et ca passe niquel , change juste tes roulements (et encores..) et crois moi ca ira , le trophy n'est pas un kit trés trés trés puissant donc aucun problème sur vilebrequin d'origine ^^

Modifié par Matheoo_AuMax
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Posté(e)

Sur mon vilebrequin d'origine qui avais 20000km sans aucun jeu , j'ai mis le 70cc trophy dessus et ca passe niquel , change juste tes roulements (et encores..) et crois moi ca ira , le trophy n'est pas un kit trés trés trés puissant donc aucun problème sur vilebrequin d'origine ^^

+1 je confirme

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Posté(e) (modifié)

ça passe sans soucis vu que ce kit ne prend pas énormément plus de tour qu'un origine, un pote a garder son 70 trophy 18.000 borne sur un vilebrequin d'origine qui avais 5000 a la pose du kit donc tu peux y aller ! ( verifie le jeu quand même )

Modifié par runner13400
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Posté(e) (modifié)

j'ai rouler 6 mois avec le 70cc airsal t6 j'ai serrer et le vilebrequin a pas bouger j'ai remit le airsal 70cc racing ! et sa tient pourtant mon spirit et de 2002 !!! :D

Modifié par Thomas83
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Posté(e)

j'ai rouler 6 mois avec le 70cc airsal t6 j'ai serrer et le vilebrequin a pas bouger j'ai remit le airsal 70cc racing ! et sa tient pourtant mon spirit et de 2002 !!! :D

T'es en vilebrequin origine avec le airsal racing ? Dans ce cas le trophy passe sans problèmes ^^

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Posté(e)

oui oui origine mais bon le racing a deux segment et il est " racing" et le piston est plus gros que le t6 donc en gros le t6 a la base et plus puissant car le cylindre et identique ( moi j'ai préparer l'admission )

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