Kit fonte 50cc pour AM6, Derbi et Booster le moins cher

[Nono les gaz]

Les brevets, la technologie, le personnel qualité, l'outillage c'est une chose, beaucoup d'usines en Chine (ou ailleurs) l'ont, mais si le client demande du cheap il y aura rognage sur les matériaux et les usinages pour compresser les coûts.

Ils sont capables du meilleur comme du pire ...

[iZi]

le prix est attractif c'est sur, mais combien de kilomètre peut on espérer de parcourir avec ce genre de cylindre ?

[ŤĦΣMAŜŦΣЯ]

le prix est attractif c'est sur, mais combien de kilomètre peut on espérer de parcourir avec ce genre de cylindre ?

A mon avis , tu peux esperé 20 000 km sans problême

[Risk]

Autant qu'avec un origine si bon entretien segments piston... increvable.

[Pasternak]

De toute façon, c'est pas fait pour tourner vite, si vous voulez un cylindre avec une configuration sport ou racing, le mieux c'est de prendre un Hm qui s'accorde tant qu'à faire.

Donc sur une configuration' d'origine ça tiens longtemps, suffit d'entretenir le bourrin, comme toujours.

[iZi]

De toute façon, c'est pas fait pour tourner vite, si vous voulez un cylindre avec une configuration sport ou racing, le mieux c'est de prendre un Hm qui s'accorde tant qu'à faire.

Donc sur une configuration' d'origine ça tiens longtemps, suffit d'entretenir le bourrin, comme toujours.

tu entend quoi par entretenir ? changer le piston & segments tous les 5.000 ?

[Risk]

Pour le prix que coûtent des segments, autant profiter de notre savoir-faire en mécanique pour les changer assez souvent, donc oui 5000 kilomètres pour les segments c'est nickel. Par contre le piston, ça peut largement attendre.

[ŤĦΣMAŜŦΣЯ]

Au prix des segment , qui sont de 10a20c euros ,tu rachete un cylindre neuf pour se prix la ce genre de cylindre , sa tient 20 000 born sans rien changé ^^

[0wned]

Au prix des segment , qui sont de 10a20c euros ,tu rachete un cylindre neuf pour se prix la ce genre de cylindre , sa tient 20 000 born sans rien changé ^^

Je vais te répondre; Moi je viens de mettre 50 euros d'entretien sur mon Booster qui as 10.000km auquel rien n'as été changé (HM) depuis l'achat.

-Piston

-Bougies

-Joins complet

-Courroie

J'en ai pour 51 euros exactement, je prèfére garder mon cylindre d'origine car il est increvable et la qualité n'est pas à prouver tendis que c'est cylindre ont tout à montrer. Vaut mieux mettre des soucis dans des entretiens que en changement de pièces quand elles sont mortes. Après c'est mon avis, car j'ai fait tenir un Booster de 1995 avec 57.500 kilomettres.

Puis ce n'est pas le moins cher preuve:

- http://cgi.ebay.fr/C...#ht_3432wt_1104

- http://cgi.ebay.fr/C...7#ht_4324wt_899

M'enfin après ce sont tous des Cylindre.

Modifié le 26 août 2012 par ☩ Wiw2i ☩

[ŤĦΣMAŜŦΣЯ]

Je vais te répondre; Moi je viens de mettre 50 euros d'entretien sur mon Booster qui as 10.000km auquel rien n'as été changé (HM) depuis l'achat.

-Piston

-Bougies

-Joins complet

-Courroie

J'en ai pour 51 euros exactement, je prèfére garder mon cylindre d'origine car il est increvable et la qualité n'est pas à prouver tendis que c'est cylindre ont tout à montrer. Vaut mieux mettre des soucis dans des entretiens que en changement de pièces quand elles sont mortes. Après c'est mon avis, car j'ai fait tenir un Booster de 1995 avec 57.500 kilomettres.

Puis ce n'est pas le moins cher preuve:

- http://cgi.ebay.fr/C...#ht_3432wt_1104

- http://cgi.ebay.fr/C...7#ht_4324wt_899

M'enfin après ce sont tous des Cylindre.

Mouai, tu sais les cylindre d'origine , non pas vraiment une super qualité , ce sont vraiment des cylindre trés basique absolument pas travaillé les cylidnre proposé ici , sont de la même qualité voir même amélioré ( en général tu gagne un peu de couple)

[0wned]

Mouai, tu sais les cylindre d'origine , non pas vraiment une super qualité , ce sont vraiment des cylindre trés basique absolument pas travaillé les cylidnre proposé ici , sont de la même qualité voir même amélioré ( en général tu gagne un peu de couple)

Ecoute chacun son avis, moi je ne part pas dans l'idée ou j'ai raison, mais dans l'idée que ce cylindre avec de l'entretien il tien !! :D

On véra avec des personnes qui l'utilise :)

[RRD-Preparation]

Bonjour à tous,

Effectivement on ne va pas se mentir c'est bien un cylindre des pays d’Asies comme beaucoup au jour d'aujourd'hui. Pour info nous avons très bien étudié ce cylindre.

En terme de finition il y a mieux sa c'est sûr ( trace du moule limer très rapidement et les diagrammes ne sont pas parfaitement repris au dremel normal vue le prix) Par contre la composition est bonne.

Nous avons donc d'essayé le cylindre sur un moteur DERBI Euro 3. Rodage en douceur pour que la segmentation se fasse bien (normal) Ensuite essaie plus poussée. Nous avons rouler avec pendant plusieurs heures ( des moments avec du monde derrière et d'autre non) et le cylindre ne peine pas. Il totalise maintenant 1300 km et pas une chauffe trace ou quoique se soit.

Il est sûr qu'il sort pas des vitesses surprenante mais il reste coupleux et fiable. IL est tout de même plus puissant que l'origine tout en restant aussi fiable.

En claire un très bon kit pour tous les jours.

Maintenant a chacun sont avis.

Bonne essaie à vous et bon dimanche.

Daniel

[Pasternak]

Bravo pour votre franchise, ça change de bien de personnes.

Modifié le 26 août 2012 par Pasternak

[0wned]

Bravo pour votre franchise, ça change de bien de personnes.

Tous à fait d'accord avec toi ;)

[Binouze]

Faut pas s'imaginer a sortir 12chx,très bonne idée pour les ct ou les personne qui ne cherche pas les perf