Joeone66 Posté(e) le 27 août 2012 Signaler Posté(e) le 27 août 2012 Bonjour, tout est dans le titre est ce qu'en passant d'un carburateur 17.5 à un carburateur 19 je ressentirai une hausse de mes perfs ?
0 Pasternak Posté(e) le 27 août 2012 Signaler Posté(e) le 27 août 2012 Eh bien, ça dépend de ce que ça doit alimenter, sur origine c'est peu utile, sur du 70cc, ça a un réel intérêt (et encore, ça dépend du Hm).
0 gOoMeUr Posté(e) le 27 août 2012 Signaler Posté(e) le 27 août 2012 Rien de significatif! Un 21 je dis pas, mais 19 la différence est trop light ^^
0 ŤĦΣMAŜŦΣЯ Posté(e) le 27 août 2012 Signaler Posté(e) le 27 août 2012 Oui , tu auras un bon changement au niveaux du couple , non pas par l'augmentation de la taille du carbrateur ( 1.5 c'est peut mais c'est toujours sa) mais surtout du fait que tu vas passé sur du phbg au lieu de resté sur du phva donc oui , c'est un bon investissement et ceux même sur se l'origine
0 ŤĦΣMAŜŦΣЯ Posté(e) le 27 août 2012 Signaler Posté(e) le 27 août 2012 Pareille gain de perf , si tu sais reglé ton powerjet mais les pwk sont dure a reglé
0 Joeone66 Posté(e) le 28 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 28 août 2012 On va rester classique alors ! Sinon une tite question HS qu'elle est la démultiplication d'origine sur une aprilia rs d'après 2006 ?
0 ŤĦΣMAŜŦΣЯ Posté(e) le 28 août 2012 Signaler Posté(e) le 28 août 2012 Sur ma gpr de 2010 c'était du 11/48
0 Joeone66 Posté(e) le 28 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 28 août 2012 Pour avoir un peu plus d'allonge le mieux serait que je passe en 12x 46 (deux dents derrières une devant ou un truc du genre ?)
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Joeone66
Bonjour, tout est dans le titre est ce qu'en passant d'un carburateur 17.5 à un carburateur 19 je ressentirai une hausse de mes perfs ?
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