mécaboîte 2 problème aprilia RS

[Artec]

Salut a tous !

J'ai un problème de réglage sur ma mob !

en fait ma mob tourne nikel a froid, dès quelle chauffe un peu elle monte tout haut dans les tour puis dès que je met un peu de gaz elle fait " beuuh " et si je lâche pas le gaz elle cale !

Pareil en gicleur 102, 95, 83, 78 .. Mon joint de culasse était claqué, avec un neuf ces pareil, J'avais une prise d'air avec la prise d'air bouché ces pareil ..

Si vous voulez une vidéo, demander moi je vous file mon fb j'en ai une sur fb du bug ;)

Et mon 2 problème est mes lumiere, je n'est pas de courant sur tous les accessoire ( lumiere, klaxon etc .. ) J'avais mon régulateur grillé je les changé 2x ! toujours pareil !

Donc voilà .

Si vous pouvre m'aidez ce serais très cool ! :D

[Aprilia-rs-69]

dit nous ta configuration pot moteur carburateur ect

[Artec]

carburateur 17.5 DO

BAC MVT

Pot Conti

Piston conti

ces tout ;)

[MECANO63]

ton faisceau électrique est complet ? tu compte le garder ?

Modifié le 3 septembre 2012 par MECANO63

[Artec]

oui il est complet, bah je compte pas le changer ..

[MECANO63]

pour le courant clignotant et klaxon sont sur la batterie normalement et sinon les deux seul sorti de courant en 12V c'est ta batterie et ton fils jaune de ton allumage avec une masse au cadre.

Fait gaffe la batterie c'est du 12VC

et Fils jaune plus masse au cadre 12VA

[Aprilia-rs-69]

Rémé ton caburateur origine au lieu D"un 17 qui serre a rien appart consomé

[MECANO63]

  Le 03/09/2012 à 18:52, Aprilia-rs-69 a dit :

Rémé ton caburateur origine au lieu D"un 17 qui serre a rien appart consomé

on ta pas demander le carburateur et si il est bien régler sa consomme pas.

[Artec]

  Le 03/09/2012 à 18:17, MECANO63 a dit :

pour le courant clignotant et klaxon sont sur la batterie normalement et sinon les deux seul sorti de courant en 12V c'est ta batterie et ton fils jaune de ton allumage avec une masse au cadre.

Fait gaffe la batterie c'est du 12VC

et Fils jaune plus masse au cadre 12VA

Abon ? bah je n'est plus de batterie, oui le fils jaune a 12VA et brancher sur le régulateur ! Qui envoi le courant au reste du faisceau ..

  Le 03/09/2012 à 18:52, Aprilia-rs-69 a dit :

Rémé ton caburateur origine au lieu D"un 17 qui serre a rien appart consomé

Je tes demander ton avis ? un 17.5 ça fait marché mieux, et je n'est jamais eu mon origine ! Et puis ces pas avec un 17.5 que je vais consommé sa mere, j'avais un 25 sur mon ancien scoot kité 80 bah j'consommé a peine plus que des pote en 17.5 tout est dans le réglage ! --'

[Artec]

Les gars j'ai calé un truc bizarre, sur les carter am6 Au niveau du cylindre ( en dessous de l'échappement ) Il y a un trou rond qui doit être bouché par le cylindre, mais chez moi ( avec l'origine ) ce n'est pas le cas, donc ça fait une prise d'air logiquement ! Non ??

[nitrodu63]

Non, c'est normale sur mon moteur am6 c'est pareil ;)

[Artec]

Mais alors il y a un trou qui va a l'intérieur du moteur ? ces pas un peu nimp ?

[nitrodu63]

Je ne sais pas exactement à quoi ça sert, mais ce qui est sur c'est que ce n'est pas en contacte avec le reste du bm.

[Artec]

Ok,

donc sinon mon problème ça peut venir d'ou d'autre ? je peux avoir une prise d'air ou ?

Aidez moi je vous en suplie !

[alex33]

pe être au robinet de dépression mon scoot fait c beuh depuis que j'ai change rle robiner de dépression sa tourne nikel

[Artec]

J'ai pas de robinet a dépression .. ces un on/off !

Sinon il y a deux trou sur la culasse au niveau d'entrée d'eau ! ça peut venir de la ?

[Artec]

bon j'ai trouver comment mieux vous expliqué !

en fait après avoir tapé genre 100m, Bah quand je met du gaz elle s'étouffe !

Et puis ma bougie est brun nikel ! WTF ?

Je vous en suplie aidez moi ! j'en ai besoin de ma mob !