bozodu33 Posté(e) le 6 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2012 merci, tout le mérite étant à mon paternel qui en a pris soins pendant que moi je roulais lol. Mais je crois qu'a l'époque, c'était des scoot robuste les nitro..
Djo Posté(e) le 6 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2012 (modifié) http://forums.moto-s...de-urbaine.html Le pré-rôdage, comme il est dit dans ton lien, n'existe pas vraiment sur les cylindres type TNT, on est d'accord :D2 Pour un cylindre d'origine, le rodage est pas vraiment important, ça développe genre 4-5 chevaux débridé donc bon... Mais sur des kits plus puissant, le rodage devient intéressant pour les raisons évoqués ci dessus... Et encore, c'est de la fonte :P Modifié le 6 octobre 2012 par jo254
bozodu33 Posté(e) le 6 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2012 (modifié) c'est certain, pas de bricole dessus. Certes, débridé, pot changé, mais je ne cherchais pas à faire du 110 lol. Donc à partir de là, juste l'entretien régulier et nickel. Je n'ai jamais eu un seul pépin avec ce scoot. Modifié le 6 octobre 2012 par bozodu33
enzoze Posté(e) le 6 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2012 T'a du bol, moi j'accumule, je vais bientôt devoir changer mes roulements et en profiter pour passer sur un vilebrequin masse pleines...
bozodu33 Posté(e) le 6 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2012 mais je pense qu'avec les kit, etc... il y a sûrement plus de boulot à faire, de pièce à changer, etc.. non? et niveau prix, ca ne vous revient pas trop cher?
Djo Posté(e) le 6 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2012 mais je pense qu'avec les kit, etc... il y a sûrement plus de boulot à faire, de pièce à changer, etc.. non? et niveau prix, ca ne vous revient pas trop cher? oui, un kit demande toujours plus d'entretien et est plus fragile..
Tyzyzy Posté(e) le 6 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2012 Moi j'ai bien réussi a cramé ma dirt moteur Lifan :ninja:
Syphone Posté(e) le 6 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2012 Ouais à partir du kit 50 alu sa deviens quand même un peu chers car c'est bien beau d'acheter un kit mes il faut la configuration qui suis avec
bozodu33 Posté(e) le 6 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2012 en tout cas, moi je dis bravo à ceux qui entretienne leur bolide ;-) que j'aimerai être comme vous... Je me suis un peu égaré du coup, donc moi je dirais à l'auteur du post, de ne pas tirer à fond sur ce son scoot, mais que ce n'est pas de prendre un passage qui va bousiller son scoot. (enfin ce n'est qu'un avis perso)
enzoze Posté(e) le 6 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2012 Exactement, et il faut changer le piston et les segments plus régulièrement que sur les kit d'origine... Sans compter qu'il faut souvent mettre un vilebrequin renforcé ainsi que des roulements renforcés car ceux d'origines peuvent casser à partir des kit 70 de base...
Meroze59 Posté(e) le 6 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2012 Rodage des 1000 kms tout seul sans forcer pas de chargement car le moteur va devoir exercer plus d'efforts au final. 1
bastien84 ktmforlife Posté(e) le 6 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2012 de toute facon c'est très simple plus le moteur montera dans les tours moins sa sera bon pour le rodage Je pense pas, pour faire un bon rodage suffit juste de pas faire tirer.. 1
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