Salut a tous alors moi j'ai un soucis comme l'indique le titre,j'ai un p'tit soucis niveau réglages carburateur.
Le truc c'est qu'avec mon gigleur de 81 il tournais parfaitement jel'ai démonter une fois pour le nettoyer,ensuite je l'ai bien remonter,quand je le démarre il tourne nickel mais qd j'accélère il tourne pas regulierement.
Ma bougie est carement noir il y a même une goutte d'huile dessus donc trop riche mais ne connaissant pas ce carburateur pour le reréglé j'ai beacoup de mal alors je sais bien que sa ne va pas être évident pour vous de m'aider mais ce qui m'intrigue c'est qu'avant il marchait super bien avec ce gigleur et j'ai qu'un 71,105 :s alors si quelqun peut essayer de me dire a combien il mettrais la vis de richesse car j'ai bien essayer avec les tutos,même une vidéos mais rien ne me fait les mêmes symptomes (ex:QD je serre ma vis de ralenti pour augmenter le régime et que je serre la richesse à fond il y a rien qui se passe c'est seulement quand je dévisse la richesse que le régime diminue mais quand je la dévisse sa devrai accélèrer le régime encore plus non???moi sa le ralenti donc si quelqu'un peu m'aider à partir de la car j'y comprends plus rien honnetement comme rien ne se passe comme les tutos l'explique je pete des plombs et des sacrés c'est mon moyen de transport pour le moment je vous mes ma configuration pour ceux a qui sa interessera:::
KIT 70 MXS SPORT
carburateur DE 21MM Dell'Orto (GP:81//GS:60)
variateur + POULIE Stage6(galets:3x5,4g+3x5,5g)
EMBRAYAGE Stage6 TORQUE CONTROL (ressort blanc)
POT Yasuni Z(bientôt yzn Rc16)
CLAPET CONTI + PIPE ORIGINE
vilebrequin DOPPLER REPLICA axe de 10MM + ROULEMENTS ACIERS STAGE6
RESSORT POUSSER JAUNE
COURROIE DOPPLER EN KEVLAR
CARTER CHROME TNT TUNING (même si ont s'en fou lol)
FEUX arrière LEXUS BLACK
Merci a ceux qui pourront m'aider même si ce n'est qu'un peu je suis preneur :)
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djcortrax
Salut a tous alors moi j'ai un soucis comme l'indique le titre,j'ai un p'tit soucis niveau réglages carburateur.
Le truc c'est qu'avec mon gigleur de 81 il tournais parfaitement jel'ai démonter une fois pour le nettoyer,ensuite je l'ai bien remonter,quand je le démarre il tourne nickel mais qd j'accélère il tourne pas regulierement.
Ma bougie est carement noir il y a même une goutte d'huile dessus donc trop riche mais ne connaissant pas ce carburateur pour le reréglé j'ai beacoup de mal alors je sais bien que sa ne va pas être évident pour vous de m'aider mais ce qui m'intrigue c'est qu'avant il marchait super bien avec ce gigleur et j'ai qu'un 71,105 :s alors si quelqun peut essayer de me dire a combien il mettrais la vis de richesse car j'ai bien essayer avec les tutos,même une vidéos mais rien ne me fait les mêmes symptomes (ex:QD je serre ma vis de ralenti pour augmenter le régime et que je serre la richesse à fond il y a rien qui se passe c'est seulement quand je dévisse la richesse que le régime diminue mais quand je la dévisse sa devrai accélèrer le régime encore plus non???moi sa le ralenti donc si quelqu'un peu m'aider à partir de la car j'y comprends plus rien honnetement comme rien ne se passe comme les tutos l'explique je pete des plombs et des sacrés c'est mon moyen de transport pour le moment je vous mes ma configuration pour ceux a qui sa interessera:::
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POT Yasuni Z(bientôt yzn Rc16)
CLAPET CONTI + PIPE ORIGINE
vilebrequin DOPPLER REPLICA axe de 10MM + ROULEMENTS ACIERS STAGE6
RESSORT POUSSER JAUNE
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Merci a ceux qui pourront m'aider même si ce n'est qu'un peu je suis preneur :)
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