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cage à aiguilles Stage6 réductrice sur vilebrequin mhr rhq pour cylindre top perf due plus rose (nitro)


Question

Posté(e)

Bonjour j'ai acheté un vilebrequin mhr rhq en axe de 12 pour nitro mais c'est que je compte achete le top perf due plus pour du all days mais c'est que le vilebrequin et en axe de 12 et le piston en 10 ducoup j'ai pensé a mettre une cage à aiguilles Stage6 réductrice cela et t-il bien ? et t-il fiable ? merci d'avance ;)

15 réponses à cette question

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Posté(e)

Eh bien entre ça et changer de vilebrequin, tu n'as pas trop de choix de toute façon. ^^

J'ai eu vent de quelques mauvais retours de fragilité, mais après est-ce justifié ? Dur à dire.

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Posté(e)

Bizarre, Bidalot en faisait je croyais, j'ai dû rêver. ^^

De toute façon, essaie, lubrifie-la à la pose, et met un taux d'huile assez important, ça sert à lubrifier le vilebrequin l'huile aussi, on l'oublie souvent.

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Posté(e) (modifié)

oué je vais tester sa alors en espérant que sa tienne ^^ merci :) D'autre avis ??

si tu pense pas plus tard que tu vas mettre un kit en axe de 12 revend ton vibrequin achete toi un en axe de 10

Modifié par diable 666
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Posté(e) (modifié)

Bas je compte rester sur de la fonte parce que 30 km part jour avec de l'alu jpense pas que ça va le faire ^^

c'est un vibrequin qui doit valoir neuf presque 200euro je pense si il es neuf je pense que tu peux le vendre facile 150 voir 160 euro Modifié par diable 666
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Posté(e)

il vaut 170 je les eux a 90 y les neuf oui mais je sais pas quoi faire ^^

essaie de le vendre ou de faire echange contre un vibrequin style dopller endurance
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Posté(e)

Bas je compte rester sur de la fonte parce que 30 km part jour avec de l'alu jpense pas que ça va le faire ^^

Bien sûr que ça le fait, il y a bien des cylindre en aluminium sur des machines d'origine, qui sont en général plus solide que chez les concurrents.

L'aluminium, c'est plus solide, ça s'use plus vite pour plusieurs facteurs, mais en terme de solidité c'est pas un chrome qui dépassera un nickasil.

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