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ganja29

mécaboîte
[URGENT] mob qui démarre mais cale a l'accélération

Question

bonjour a tous voilà je vous pose la question parce que je n'y comprend plus rien.

voilà j'ai récupérer une rs2 matrix que j'ai retaper et monter avec la configuration qui suit:

-kit pro race 2

-vilebrequin doppler

-pot yasuni r3

-carburateur 24 dell orto vhst

-système d'admission malossi vuitton

-allumage mvt

alors voilà la mob démarre au quart de tour, mais il faut pour cela que j'emmène moi même l’essence dans le carburateur et elle démarre tourne un petit peu tient bien le ralentit mais dès que j'accélère pouah elle cale comme si il n'y avais pas assez d'essence qui arrivais au carburateur, mais que ce soit avec un gicleur de 125 ou de 148 le résultat est le même

que faire d'ou viens le problème? de la pompe a essence? du carburateur? de la dépression?(au passage le carburateur a une dépression bizarre, une double reliée par une durite percée d'un trou, ou c'est ca c'est le trop plein?) ou alors il y a une prise d'air quelque part?

aidez moi s'il vous plaît je viens de perdre le permis j'ai vraiment besoin qu'elle roule...

merci d'avance

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15 réponses à cette question

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tu dit t'emmène toi même l’essence dans le carburateur, comment par ou?

ta durite de dépression est branché au bon endroit?

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tu dit t'emmène toi même l’essence dans le carburateur, comment par ou?

ta durite de dépression est branché au bon endroit?

j'emmène l'essence en aspirant dans la dépression, comme ca l'essence coule par l'autre tuyau dans le carburateur, en faisant ca elle démare la mobb roule 30sec puis cale

p.s: mon réservoir est un réservoir de rs1 et avant le robinet d'essence etai en sortie direct(pas de branchement pour une dépression donc j'ai changer le robinet et mit celui d'une rs2, mais sur le haut du réservoir il y a comme une dépression, un tuyau qui ressort il faut que je le bouche? c'est peut être ca qui fait tout foirer, ca ferai comme si il y avai deux dépression du coup?)

up aidez moi....

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non le tuyau en haut c'est normal c'est une mise à l'air.;

pour tester la dépression de ton carburateur tu fais comme suit=

tu aspire la dépression pour remplir la cuve comme tu le fais

ensuite tu branche la dépression sur le carburateur et tu débranche la durite d'essence

puis tu allume 30 sec comme tu dit, et tu vois si la dépression fonctionne, enfin si sa coule par la durite d'essence

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je voudrais bien brancher la dépression mais le carburateur n'a pas de dépression....

aidez moi s'il vous plaît je comprend pas pourquoi ca fait ca

Modifié par ganja29

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a ben normal si le carburateur n'a pas de dépression :rheuuu:

fais une photo du carburateur pour voir :)

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<img%20src=

je n'arrive pas a mettre d'image :huh: tu en trouvera une ici

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=766410&st=0&p=903807668&hl=urgent&fromsearch=1&#entry903807668

mais il y a des carburateurs sans dépression nan?

quelq'un a une idée? s'il vous plaît

Modifié par ganja29

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ben oui il faut que tu mette une durite directement du réservoir au carburateur avec un robinet par sécurié comme j'ais fait aussi=

post-371-0-38009100-1359039958_thumb.jpg

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ouai c'est déjà commander lol

pour le problème de callage? quelqu'un a une idée? aller il y a des pro ici... s'il vous plaît

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de quel calage tu parles?

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de quel calage tu parles?

ba de ce que j'explique dans le premier message ma mob démarre maiss dès ke jaccélère elle cale comme si l'essence n'arrivait pas ou alors comme si il y avai trop dair mais ke je mete un gicleur de 125 ou un de 148 le resultat est exctement le même

une idée?

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ba de ce que j'explique dans le premier message ma mob démarre maiss dès ke jaccélère elle cale comme si l'essence n'arrivait pas ou alors comme si il y avai trop dair mais ke je mete un gicleur de 125 ou un de 148 le resultat est exctement le même

une idée?

on parles de calage d'allumage et pas de calage de gicleur lol,

ben essaie avec un gicleur de 90 pour tester, ça se trouve 125 c'est beaucoup trop qui sait...

sa veux pas dire gros carburateur que énorme gicleur

Modifié par tom67

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on parles de calage d'allumage et pas de calage de gicleur lol,

ben essaie avec un gicleur de 90 pour tester, ça se trouve 125 c'est beaucoup trop qui sait...

sa veux pas dire gros carburateur que énorme gicleur

on parles de calage d'allumage et pas de calage de gicleur lol,

ben essaie avec un gicleur de 90 pour tester, ça se trouve 125 c'est beaucoup trop qui sait...

sa veux pas dire gros carburateur que énorme gicleur

lol quand je di calage c'est la mob qui cale je parle pas de callage d'allumage ou de réglage carburateur... ta tt suivi toi...

le bruit que f&ait la mob quand elle cale est reconnaisable il n'y a pas assez d'essence ou trop d'air... peu importe le serrage des vis de ralentit et de richesse

donc ca m'étonnerait que mettre un gicleur de 90m'aide beaucoup... et je ne sais pas ou tu as déjà vu un pro race avec un pot r3 qui se suffisait avec un gicleur de 90...

Modifié par ganja29

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be si on ne peux pas trouver des solution ensemble en procédant par élimination, et que tu sait tout mieux, ba tu devrai savoir te débrouiller :siffle:

vas chercher les prises d'air ou met un gicleur de 180 si sa te chante..

tu parles de calage donc vas savoir on a l'habitude d'utiliser ce mot pour le calage allumage, donc désolé mr l'arrogant ;)

Modifié par tom67

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be si on ne peux pas trouver des solution ensemble en procédant par élimination, et que tu sait tout mieux, ba tu devrai savoir te débrouiller :siffle:

vas chercher les prises d'air ou met un gicleur de 180 si sa te chante..

tu parles de calage donc vas savoir on a l'habitude d'utiliser ce mot pour le calage allumage, donc désolé mr l'arrogant ;)

je vois pas en quoi je suis arrogant un conseil du genre met un gicleur de 90 sur u pro race c'est pas un conseil... autant me dire" met un gicleur de 90 comme ca tu démarrera même plus"

je vois qu'ici il y a tout sauf des gens qui aide les autres ca a bien changer vous les ptis jeunes devriez apprendre ce que c'est

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je vois pas en quoi je suis arrogant un conseil du genre met un gicleur de 90 sur u pro race c'est pas un conseil... autant me dire" met un gicleur de 90 comme ca tu démarrera même plus"

je vois qu'ici il y a tout sauf des gens qui aide les autres ca a bien changer vous les ptis jeunes devriez apprendre ce que c'est

avant de traiter les gens d'incompétent et je ptit jeune regarde les profils, et je n'ai pas dit de mettre un 90 et puis sa vas marcher, c'est juste un test.. on peut défois être surpris..

et quand on est bloqué sur une panne, on procède par élimination en commencant par le carburateur, ensuite clapets, prises d'air, allumage, cylindre, roulements de vilebrequin et spy...

mais vue que tu sais déjà tout sa, bonne chance :)

Modifié par tom67

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