flesh38 Posté(e) le 20 février 2013 Signaler Posté(e) le 20 février 2013 Salut a tous voilà mon problème, j'ai une rs2 matrix qui va avoir 15 000km bientôt, toute d'origine sauf : vilebrequin doppler endurance, carburateur 21 DO black edition, et un cornet conti Je roule comme ça en attendant les beaux jours, et mettre mon top rose 75cc a plot J'ai decidé de m'acheter une BAA de kart (c'est plus gros que ce que je pensais cette daube, j'ai galère a y faire entrer !) il faut savoir qu'elle roulait tres bien, parfaitement réglée avec le cornet resultat la moto petarade a 7000t/min ~, que je ne peux pas depasser en 1ere, 2eme et difficilement en 3eme, pour les autres vitesses, à part une legere stagnation, ça va On m'a dis de régler l'aiguille, donc hier soir je suis descendu au parking commun (et ouais, mecanique en hlm ^^) l'aiguille était réglée sur le 2eme cran, puis j'ai perdu le circlips 2 fois, plus d'1h30 a le chercher :vener: enfin bref, une fois retrouvé, j'ai essayé de remettre sur le 3eme cran, c'est pire, puis sur le 1er, ça ne change pas On m'a dis de changer de gicleur (3€/u au mbk pres de chez moi, c'est du vole) donc j'aimerai savoir si je devais prendre plus gros, plus petit, changer d'aiguille, voir un autre réglage, et surtout, si je vais devoir démonté le carburateur.. PS : Desoler pour le discours, mais plus y a de détails mieux c'est :)
iZi Posté(e) le 20 février 2013 Signaler Posté(e) le 20 février 2013 (modifié) tes forcément trop riche, le cornet apporte plus d'air que la BAA, donc tu dois baisse ton gicleur, essaie 5 points en moins tu véra déjà une nette différence ! Modifié le 20 février 2013 par iZi
flesh38 Posté(e) le 20 février 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 20 février 2013 Le gicleur principal ? du coup faut que je démonte le carburateur... et la, la BAA est attaché avec collier + collier de fixation au carburateur donc ça me ferais chier de devoir tout sortir, il y a pas une feinte ? ;p
Pasternak Posté(e) le 20 février 2013 Signaler Posté(e) le 20 février 2013 Tu peux toujours mettre ton carburateur à l'horizontale si tu as de la place latéralement, et ainsi changer de gicleur, vu que ces BAA prennent moins qu'un cornet, logiquement tu es trop riche.
flesh38 Posté(e) le 20 février 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 20 février 2013 J'ai pas assez de place, mais si vous êtes sur sur que ça viens de la, bah je suis pret a tout démonter, mais pas aujourd'hui ^^ Merci bien pour les renseignements Et juste comme ça, un ralentie bien réglé c'est a combien de t/min ? parce que le miens approche des 3000 et je trouve ça elévé
seb160398 Posté(e) le 20 février 2013 Signaler Posté(e) le 20 février 2013 bien régler ses 1000 voir 1500 tour voir 2000 si tes reglé haut 3 000 t ses tros.
flesh38 Posté(e) le 20 février 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 20 février 2013 bien régler ses 1000 voir 1500 tour voir 2000 si tes reglé haut 3 000 t ses tros. c'est bien ce que je pensais, merci
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