prototype keetro (keeway fact moteur nitro)

[damsss]

ba oui mais avant d'acheter des bonne pièce je voulait verifier que tout allait bien en place le faire démarrer et tout comme sa je suis sur que sa marche bien et la configuration va venir après

kit 70

variateur malossi

pot scr ou stage6

carburateur 17.5 (j'ai déjà)

bac+pipe

embrayage stage6

[Mbk And Love]

ha d'accord , me semblait bien que j'avais pas bien compris un truc . ^^

[damsss]

lol oui je voit pas l'intérêt de monter un proto pour le laisser d'origine =P

blague a par qu'est ce quifou ce facteur de mort 12h30 et il est tonjour pas passer --' je pense que je vais attendre demain ou vendredi... =(

[Mbk And Love]

tu attend quoi du facteur ? :)

[damsss]

le faisceaux electrique :ouf: il me manque QUE SA pour qu'il démarre (et de lessence bien sur :D2

[damsss]

pompe a au polie (non miroir juste style alu brosse )

[TRAXTORM]

Je ne voit pas pourquoi ce projet est dans la catégorie YAM/MBK...

[damsss]

c'est les même moteur que ovetto mais je vais passer en partie proto je pense puisque c'est une adaptation ;)

[damsss]

le facteur est passer et il ma remi le colis

je l'est brancher et attention

IL il y a DE LALLUMAGE :ouf: :ouf: :cool: ALLELUIAA :P2 :D

CE SOIR JE TERMINE LE BRANCHEMENT DES DURITE (il me manque les collier)

et il démarrE :ouf:

[OneHitYouDie]

Hé bah enfin :P

[damsss]

ouai mais faut que je voit pourquoi il démarre pas je vais esseiller de changeer le cylindre pour voir déjà mais bon 50€ de plus encore c'est galère =(

[Misterval77]

Hâte de voir ce que ça va donner ! ;)

[damsss]

c'est bon il roule :ouf: je fini la parti cycle ce soir et vidéo

[damsss]

bon ma cage à aiguilles a peter donc j'en est racheter une ainci que un piston (60e le piston :o

j'ai tous remonter

j'ai changer le giccleur de 100 par un 80 et ça a encore du mal donc je vais esseiller en dessou ainci que augmenter ma vis d'air

[-z-]

60e le piston :huh: autant changer le cylindre carrement !

sinon c'est bon tu la installé le radia de nitro ?

[damsss]

ouai ça fait chier =/

nan j'ai laisser l'autre sa le fait

ptite vidéo mais le scoot a des "bug"

http://www.youtube.com/watch?v=w5jRG5yDJLQ&feature=youtu.be

[OneHitYouDie]

C'est pas bien de fumer !!! :ninja:

Et tu devrais pas laisser trainer des fils par terre :lol:

[TRAXTORM]

Ouah... j'ai jamais vu un carburateur aussi mal réglé!!! Remonte ton aiguille de 2 crants!

Sinon j'ai aimé l effet de style du bas de caisse qui tourne sur lui même!

[damsss]

one hit sa c'est pour le tuning les fils :ninja:

ba attend je venait de finir de manger et après le repas il me faut ma clope!! :siffle:

remonter l'aiguille de 2cran donc je baisse de 2cran le clips c'est sa? (jarrive pas a le régler

[OneHitYouDie]

Moi j'ai un meilleur conseil , remet ton clips d'aiguille au milieu c'est a dire au 3eme cran en partant du bas ou du haut quoi ;)

Après gicleur ca dépend de ton filtre mais dépasse pas les 75 quoi après faut voir avec la vis de richesse ;)

[.::S2::.]

C'est vrai que t'es mal régler je te vois bien tous les 5m redémarrer en ville. :ninja:

[damsss]

bon j'ai mis le clips sur le 2eme cran en partant du bas et sa marche legerement mieux

j'ai un gicleur de 80 et aparement c'est pas asser faut mettre un 90 a ce qu'on ma dit

la vis de richesse je comprend rien xD

[TRAXTORM]

Moi j'ai un meilleur conseil , remet ton clips d'aiguille au milieu c'est a dire au 3eme cran en partant du bas ou du haut quoi ;)

Après gicleur ca dépend de ton filtre mais dépasse pas les 75 quoi après faut voir avec la vis de richesse ;)

Je me suis assez pris la tête sur les réglages carburateur... Ce que j'ai dit est loin d être un conseil pourri!

S il a pas la bonne aiguille, il aura beau la mettre au milieu et éssayer tous les gicleurs et régler sa vis de richesse, ça ne changera pas le soucis ;)

[OneHitYouDie]

C'est pourtant simple , t'a 2 vis une de ralenti pour régler la hauteur du boisseau en position neutre donc sans accélèrer c'est a dire le ralenti donc elle plus tu visse plus ton ralenti est haut plus tu dévisse plus le ralenti est bas , ensuite t'a une 2eme vis soit coté pipe soit coté admission d'air donc elle suivant ou elle est , c'est a dire si elle est coté air plus tu dévisse plus t'a de l'air dans ton système donc plus pauvre en essence , et plus tu visse plus t'a d'essence donc plus riche , et inversement pour l'autre coté ;)

Je rappelle que suivant la couleur de la bougie tu peux avoir une idée, plutot foncée/noire = trop riche , plutot claire/blanche = trop pauvre

[TRAXTORM]

Tu as quoi comme carburateur?