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scooter mbk - yamaha Avis sur configuration spitro run


porti34
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Question

Bonsoir a tous, donc voilà je viens de faire lacquisition d'un spitro  run pour pas tres cher  mais il lui manque juste  un  kit et  pot pour le faire devaler les pantes :)

Donc voici la configuration du moulin :

Bas moteur préparé

vilebrequin bidalot factory course 44  bielle diamétre 12
Allumage PVL bidalot factory
pack overrange
transmission primaire et secondaire malossi
carburateur koso 30
B.A.C Vforce 3
pipe koso

 

Pour finaliser cette configuration j'avais penser a mettre le kit  70cc Stage6 rt  MK1 :

http://www.maxiscoot.com/stage6-kit-cylindre-70cc-r-t-mk-1-33392.html

 

Et le pot de chez  most en  version 70 cc rt :

http://www.scootfast.net/store/scooter/echappements/nitro-aerox-ovetto-sr/pot-most-70cc-minarelli-horizontal-cyl-rt.html

 

j'ai penser aussi a mettre une  cale Kiesler avec un raccord de  pipe Stage6  Diamétre 30 pour le carburateur et le faire passer à l'arriére  pour un look plus fun  ainsi que le filtre à air Stage6

 

Pensez vous que cette fin de configuration du kit et pot et cale   s'accorderais avec le reste

Ou si vous avez d'autre avis de configuration je suis preneur

Merci ,Cordialement Porti .

 
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si tu ne te sens pas de le faire, je peux t'orrienter vers LRT preparation, qui te fais tout pour 250e. Il te monte toutes les pièces, cale ton allumage, alligne ton bas moteur au cylindre et regle le moteur de sorte a ce qu'il démarre et roule bien. après il te faudra sûrement affiner vu que tu n'habites pas vers chez nous les températures, altitude etc changent

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Salut,

 

Si ton kit est prévu pour course longue, tu dois obligatoirement avoir la cale fourni. Comme dis plus haut, le vilebrequin a des masselottes plus grosses donc une rectif à faire niveau bas moteur pour le faire rentré.

 

Bon courage à toi ;)

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il a déjà le vilebrequin dans les carter et il a déjà tourner. Donc niveau masses ça va. C'est juste qu'il veut mettre un 70 sur une course 44 et il ne s'y connait pas trop donc c'est assez risquer. Donc je l'ai orienter vers le kit qui est fait pour le vilebrequin qu'il a .

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Bon aller je me lance dans le bidalot

donc je pense prendre celui la  ; http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-bidalot-80cc-factory-course-44mm-mbk-nitro-aerox.html

qui et adapter a mon vilebrequin :)

Quel serait le mieux en  pot a lui adapter ? j'ai penser au bidalot :

http://www.maxiscoot.com/bidalot-pot-d-echappement-80cc-racing-factory-2011.html
ou alors si il yen  as d'autre de  mieux ?

 

Et pour le carburateur je laise celui de 30 ou je passe en 28 ?

Et a ce stade la de compétition et t'il utilie de mettre un filtre a  air ?   du genre 

 

Stage6 : http://www.maxiscoot.com/stage6-big-filtre-a-air-racing-double-mousse-ovale-28609.html

            : http://www.maxiscoot.com/stage6-filtre-a-air-racing-drag-race-24664.html

mallossi : http://www.maxiscoot.com/filtre-a-air-malossi-e13.html

 

Merci de ta réponse  :) Cordialement porti

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Alors les frais d'envoi c'est 30€ aller et 30€ retour environ. La Preparation etc environ 250€ à voir avec lui selon le travail à faire. Mais c'est un des moins cher avec un travail au top. Si tu envoi toutes les pièces je pense que en 10 jours c'est plier. Voir peut être moins. Pour le filtre à air met le malossi e13. Et en carburateur laisse le 30

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le factory 80 qui a ete develloper pour le kit sa marche super. En tout cas sur un 88 et un 94 après plusieurs tests on a vu que les pots bidalot marchaient le mieux. 

 

Pour ce que tu dois envoyer, tu envois tout ce que tu veux qu'il te monte.

ok bien je vais voire avec  lrp pour la prépa et je vais commander mes piéces mais bon  pour l'instant  il sont sur commande pas en stock  et quel et la securiter de lrt pour les envoies ?

Merci de ta  réponses :)

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Exemple tu envois avec une assurance qui couvre à 600€ ( je sais pas si sa existe c'est un exemple ) et tu payes 30€. Tu rajoutes donc 30€ au prix de la Preparation et tu lui marque avec les sous ou quand tu parles avec lui tu lui dis d'envoyer le colis avec la même assurance étant donner que tu aura payer pour

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