Aller au contenu

scooter mbk - yamaha problème avec mon nitro kit 70


Xaerone
 Partager

Messages recommandés

Bonjour a tous & j'ai un petit soucis avec mon nitro de 2010 
 
Donc mon problème et le suivant : Mon nitro démarre niquel , mais hier je decide d'aller faire quelque course tout ce passe bien et puis la sur la route du retour .. mon scoot " s’enrhume " il ne veux plus depasser les 30 km .. donc je m’arrête j'attends 2/3 minutes je le redémarre et puis il marche niquel puis après 2 minutes de route il me refait la même choses .. j'ai penser a un problème de bougie ( bougie enlever toute noir ) donc je me dit c'est le carburateur .. sois gicleur trop gros , donc je pense que le moteur ce noie .. j'ai vraiment besoin d'aide je mi connais a peine dans la mécanique ..  

voilà la configuration de mon nitro :
-Kit 70 Stage6 MKII 
-vilebrequin conti CHR moteur sur roulement c 4 cage en teflon 
-Pot polini For Race
-Variation grande plage polini complète ( variateur , joue fixe , correcteur corroi)
-embrayage et cloche D'embrayage Polini 
-Carte de transmission polini 
-Transmission semi longue polini 
-boîte a clapet polini 
-carburateur de 19 Dell orto 
-boit a air d'origine prépa avec mousse malossi
-Allumage d'origine
-pompe à eau neuve 

 voilà j'espere que vous allez pouvoir m'aider ? Merci et bonne journée a tous ! undecided.gif

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Moi je pencherais sur les segment a mon avis ils sont à changer. ça expliquerait pourquoi le scoot allait mieux une fois avoir refroidi 2/3 minute. Mais avant fais un nettoyage carburateur, clapet, pipe d'admission. Et test quand même une autre bougie mais ça m'étonnrait.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Salut

 

ton kit a combient de km ?

 

ton réglage carburateur était bon bougie bien marron avant ca ?

 

si oui regarde pour voir tes clapet peut être qu il sont hs est qu il laisse passer trop d essence

change de bougie si elle as beaucoup de km

 

c'est quel indices ta bougie ?

Modifié par alex du 59
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

test déjà avec une autre bougie et redis nous

soit la cuve ne se rempli pas assez vite (conduit carburateur bouché ou robinet) mais sa n'expliquerai pas la bougie noir

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

un pré serage ? c'est du a quoi ? j'ai mis 2.5 en huile .. et cetait mon premier plein vu que j'aiacheter le scoot juste avant .. 

c'est du a plein de chose,mauvais réglage carburateur,segment usser,temp de chauffe jamais respecter ect...

il a combien de km ton kit?

mois c'était sur de l'origine qu'il mavais fait sa 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

c'est du a plein de chose,mauvais réglage carburateur,segment usser,temp de chauffe jamais respecter ect...

il a combien de km ton kit?

mois c'était sur de l'origine qu'il mavais fait sa 

Bah mon kit a 350 km et je le faisais pas chauffer tres longtemps en général genre 3 minutes en mettent des petis coup de pompe .. après le réglage carburateur était nikel comment eviter le pres serage ? mais mon scoot ne cest pas stoper c'est ca le truc .. je les eteint et il est repartis nikel est a nouveau recommencer en fait ..

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bah mon kit a 350 km et je le faisais pas chauffer tres longtemps en général genre 3 minutes en mettent des petis coup de pompe .. après le réglage carburateur était nikel comment eviter le pres serage ? mais mon scoot ne cest pas stoper c'est ca le truc .. je les eteint et il est repartis nikel est a nouveau recommencer en fait ..

il ne cale pas tout seul quand il fait sa? au ralentit il ne cale pas?

car moi il caller tut seul au ralentit quand il fesais sa

sinon c'est peut être un réglage carburateur ou ta bougi mais je ne pense pas

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

il ne cale pas tout seul quand il fait sa? au ralentit il ne cale pas?

car moi il caller tut seul au ralentit quand il fesais sa

sinon c'est peut être un réglage carburateur ou ta bougi mais je ne pense pas

bah ecoute non je roule a 25km et il continue a rouler lol la bougie serait noir si cetait un pre serage ? et je peux encore leviter ? tu me fait peur la ..

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

bah ecoute non je roule a 25km et il continue a rouler lol la bougie serait noir si cetait un pre serage ? et je peux encore leviter ? tu me fait peur la ..

c'est pas un pré-serrage tkt ! c'est pas de la fonte lol  :lol:  :lol: 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

c'est la distance entre ton piston et la culasse au point mort haut.

tu le regle a 0.6 ou 0.55 avec les joints d'embase (cales) en métal fournis avec le kit

Modifié par tom67
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

il était déjà fait ( je les acheter kiter donc je sais pas trop ) j'apellerer le mec demain pour lui demander ca peut venir de ca ? 

si la bougie est perlé, oui peut être.

mais peut être aussi simplement la bougie qui bug, donc change là et dit nous.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

alors sa vas, c'est si il aurai été trop bas que sa aurais causé problèmes il me semble.

0.7 t'as moins de couple et plus de haut régime que 0.5 par exemple.. mais ça se joue pas a grand chose 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

ba se n'est pas un preserage comme tom le dit car sinon il calerai tout seul et moi il s'areter completement kan il avait fait sa

c'est peut être ta bougi ou t'est galet

ouai faut voir j'ai du 3.5 en galets je crois .. je vais vraiment tester avec la bougie !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité
Ce sujet ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
 Partager

×
×
  • Créer...
<--notPub 28686-->