Bonsoir les gars , après avoir pourris les statuts me voilà faire un post :P
Bon j'ai plusieurs question qui me tracasse :
1 : Comme je l'avais dis dés mon réveil je sors et directe j'prend l'nitro et j'ai l'habitude de vraiment vraiment tiré dedans , donc petite question : Est ce que l'alu va tenir ? si oui j'ai vraiment pas envie de changé la segmentations tous les 3000 KM c'est vraiment très peu ..
2 : J'aurai voulu prendre le TOP ROSE en fonte ( NEUF ) mais il coûte 200 € sachant que j'ai un budget de 450 € j'ai d'autre possibilité j'aurai voulu savoir si vous pourriez faire rentré un vilebrequin , un carter de variateur , une cloche , un embrayage + le top rose dans 450 € ..
Je réfléchirai sur toute configuration que vous pourriez me faire .. Tous est la bienvenue
Autre précision :
Je change pas de carburateur se mois si donc je reste en 17.5
Je resterai en Yasuni Z se mois si aussi .
J'insiste sur le fait que le kit doit être bien résistant et un maximum de perf
Question
siiloux
Bonsoir les gars , après avoir pourris les statuts me voilà faire un post :P
Bon j'ai plusieurs question qui me tracasse :
1 : Comme je l'avais dis dés mon réveil je sors et directe j'prend l'nitro et j'ai l'habitude de vraiment vraiment tiré dedans , donc petite question : Est ce que l'alu va tenir ? si oui j'ai vraiment pas envie de changé la segmentations tous les 3000 KM c'est vraiment très peu ..
2 : J'aurai voulu prendre le TOP ROSE en fonte ( NEUF ) mais il coûte 200 € sachant que j'ai un budget de 450 € j'ai d'autre possibilité j'aurai voulu savoir si vous pourriez faire rentré un vilebrequin , un carter de variateur , une cloche , un embrayage + le top rose dans 450 € ..
Je réfléchirai sur toute configuration que vous pourriez me faire .. Tous est la bienvenue
Autre précision :
Je change pas de carburateur se mois si donc je reste en 17.5
Je resterai en Yasuni Z se mois si aussi .
J'insiste sur le fait que le kit doit être bien résistant et un maximum de perf
voilà MERCI beaucoup ...
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Modifié par siiloux
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