le-sudiste13

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  1. bonjour a tous :) alors je viens encore vous demandez votre aide car j'ai encore un souci avec cette put*** de derbi ! je viens de changer mon axe de kick et mon embrayage ne patine plus ça c'est bien donc la moto tourner pas mal :) bref en rentrant de l'essayer (j'ai fait 3 kms) d'un coup la moto fonctionne bizarrement et quand je redescend au point mort elle cale on aurait dit qu'elle avait plus de peche(mon kt a 500 kms et bon rodage).. donc elle redémarre qu'avec le starter et si j’accélère elle met deux heures pour revenir a bas régime, et si j’enlève le starter et que j’accélère elle s'engorge et cale .. ça ne peut pas être un pré serrage je pense car ma moto été a peu prés bien réglée et si elle l'été mal c'est qu elle été trop riche donc bon. J'ai de l'essence ^^ et mon kit (80 top perf fonte euro 3 , embrayage newfreen avec cale de 3 mm ) sont neuf.. je rappelle que le problème est venu d'un coup ainsi la moto ne sais pas arettée donc pas de serrage Donc la je sais plus trop quoi faire et ça commence a me gaver d’être plus en train de la réparer plutôt que de rouler avec.. J’espère que vous me donnerez de l'aide car la je suis a court d'idée.. merci beaucoup et bonne journée a vous :)
  2. le-sudiste13

    mécaboîte gros souci sur la derbi aidez moi s'il vous plaît !

    80 top perf fonte euro 3 ( pour info i pousse fort :O il ma surpris rien n'a voir avec un MHR replica ou racing ^^ les courbes de scoot fast disent vrai..) mais bon je prefererai que ma moto marche moins fort mais qu'elle tourne --" tu pense que sa viens des clapets d'un coup comme sa ? t'est sur que j'ai pas fait un pre serrage ou quoi ?
  3. le-sudiste13

    mécaboîte gros souci sur la derbi aidez moi s'il vous plaît !

    carburateur 24 OKO, oui lol elle est encore la, et je pense pas vu que le problème est venu d'un coup . enfaîte j'ai laisser chauffée la moto 10 mn après avoir remonter l’embrayage et après je suis aller la poussée un peu pour voir si sa patin encore et en revenant elle ce comporter bizarrement et quand je suis arrivé cher moi elle s'est éteinte seule et elle démarre seulement au starter. merci quand même .. cela ce peut que ce soit les clapets ou quoi ?
  4. le-sudiste13

    mécaboîte quel sens de montage disques embrayages NEWFREEN ?

    ah nikel ! :) merci de ta réponse sa m'aide pas mal ;) parce que j'ai lu sur http://www.scootfastgarage.com/remplacement-dun-embrayage-sur-un-moteur-derbi-euro-3/ que y'avais un sens ... Bref merci beaucoup :)
  5. bonjour a tous ! :D Je voudrais savoir comment ce montent les disques d'embrayages newfreen 5 disques pour derbi euro 3 http://www.scootfast.net/store/disques-embrayage-newfren-derbi-kevlar.html car les disques lisses sont ébavurés des deux cotés, et dans des tutos j'ai lu qu'il fallait monter le coté ébavuré vers le moteur et le coté lisse vers nous mais moi comment je fais vu que mes disques lisses sont ébavurés des deux cotés ?? merci a ceux qui m'aideront c'est assez urgent ! merci et bonne soirée :)
  6. bonjour a tous!! :D Alors voilà je viens vous demandez votre avis car je suis en train de régler ma moto, et j'ai pas de deuxième gicleur de ralenti et le truc c'est que le réglage parfait ce trouve aux environ de 2.5 tours dévissée normalement je devrais mettre un GS plus petit... donc je voudrais savoir si c'étais grave pour le moteur de rouler comme sa ou si tant que la moto réagit bien il ne devrait pas avoir de problème ?! sachant que sinon le reste du carburateur est bien reglé bougie marron brique a plein régime et l’intermédiaire nikel aucun trou . j'ai carburateur de 24 oko boîte à air prépa' (GP 102; GS 46; aiguille au deuxième cran) sur kit 80 top perf , pot scr rl 70 , allumage mvt dd, embrayage newfreen , et bac crx. merci a ceux qui m'aideront et bonne soirée :D
  7. le-sudiste13

    mécaboîte vis d'air desserée de 2.5 trs est ce dangereux ?

    personne ? :(
  8. le-sudiste13

    mécaboîte KIT 80 ALL DAYS EURO 3

    Bonjour je possède une derbi euro 3 de 2008 et je recherche un kit 80, je cherche des perfs le plus possible (donc le top perf 80 je pense) mais surtout de la bonne qualité... (j'ai acheter un MKsp3 70cc il y a un mois il avait un pet sur le dessus du piston et j'ai rouler doucement en attendant un autre piston mais il n'a pas tenu , mes réglages étaient bons et mon squich idem, donc 300e foutu en l'air) je le déconseille !! a moins que je soit tomber sur le défectueux.. BREF :) voilà pourquoi j'hesite entre ces deux kits pour rouler souvent avec ma moto (j'ai déjà eut un 70 airsal et niveau qualité c'était au top ! :cool2: Mais le top perf est en fonte donc je sais pas trop .. -le 80 airsal : http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/derbi-euro-3/kit-airsal-80cc-derbi-euro-3.html -le top perf fonte 80 : http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/derbi-euro-3/kit-top-perf-80cc-derbi-euro-3-fonte.html ce sera sur cette configuration : - vilebrequin mvt -allumage mvt premium -embrayage newfreen 5dsq -pot scr RL 70 passage haut -boîte a clapet malossi -carburateur 24 OKO pipe adaptée -transmission (je reglerai sa sur le moment) voilà merci beaucoup de me donner vos avis se serait sympa.. Bonnes fetes au passage ;)
  9. le-sudiste13

    mécaboîte KIT 80 ALL DAYS EURO 3

    oui mais niveau volume de pot et tout ce que tu ma dit lequel serait le plus adapté ? :) et puis si je prends le R2 je perdrais combien en pointe ? de 5 a 10 km/h en moins pas plus si ??
  10. le-sudiste13

    mécaboîte KIT 80 ALL DAYS EURO 3

    j e me doutais bien que sa ce jouer pas que sur les diagrames du coup lequel serait le plus adapté ? le R2 ou le RL 70 ?
  11. le-sudiste13

    mécaboîte KIT 80 ALL DAYS EURO 3

    il existe pour euro 3 car je ne le connais pas
  12. le-sudiste13

    mécaboîte KIT 80 ALL DAYS EURO 3

    ok ca marche :) oué parce que les diaggrames du top perf sont a 186° et le r2 pareil alors que le rl 70 les diaggrames sont a 195°
  13. le-sudiste13

    mécaboîte KIT 80 ALL DAYS EURO 3

    OK sa marche merci :) niveau perfs je m'en doutais bien mais niveau qualité ?!!! sachant qu en lisant des commentaires sur le top perf il parait qu il chauffe beaucoup et qu un fonte en mono segment c'est bof ? et j'ai la possibilité d'echanger mon pot contre un r2 ce serait mieux ?! sinon merci de m'avoir donner votre avis :)
  14. le-sudiste13

    mécaboîte quelle aiguille mettre ?!

    bonjour a tous :) je voudrais savoir quelle aiguille dois je mettre sur mon carburateur 24 OKO car la j'ai celle de base la "6KB" et même sur le 1er cran (celui de tout en haut) je suis trop riche la moto broute a mi régime et je trouve nulle part un tableau ou quoi que ce soit pour m'indiquer les differentes aiguille et leurs caracteristiques pour des carburateur PWK (hors KEHIN) donc si qulqu'un est passer par la avant moi j'aimerais qu'il m'aide pour savoir quelle aiguille faudrait que je prenne :) merci beaucoup en esperant que vous ailler compris mon problème :)
  15. bonjour a tous ! :D je viens vous demendez de l'aide car sur ma derbi je viens de monter un metrakit sp 70cc (derbi euro 3 ) et dessus j'ai un vilebrequin MVT je crois celui la http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin-derbi-euro-3/vilebrequin-mvt-racing-derbi-e3.html (il etais déjà monter sur la moto) et la cage à aiguilles de ce vilebrequin (12*16*16) ne passer pas dans le piston du SP du coup j'ai mis une cage à aiguilles 12*15*15 style origine pour depanner .. La cage à aiguilles n'a pourtant pas trop de jeu dans la bielle, l'axe du piston est nikel et la longueur est bonne car l'ancienne etais trop longue.. Je voudrais déjà savoir si c'est grave ? (j'ai fait 200 bornes de rodage depuis) et savoir quelle dimensions de cage à aiguilles je doit commander ? voilà merci beaucoup :)
  16. le-sudiste13

    mécaboîte dimensions cage à aiguilles, important !

    ok ça va merci :)
  17. le-sudiste13

    mécaboîte dimensions cage à aiguilles, important !

    j'ai trouver une italkit en argent http://www.dam-sport.net/cage-a-aiguilles-competition-argent-12x16x15-rst214.html
  18. le-sudiste13

    mécaboîte dimensions cage à aiguilles, important !

    http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/bas-moteur/cage-a-aiguilles/cage-a-aiguilles-doppler-endurance-am6-12x16x15.html la doppler est de bonne qualité ?
  19. le-sudiste13

    mécaboîte dimensions cage à aiguilles, important !

    Salut déjà merci de m'aider ;) Et oui je pensais aussi faire sa mais si le diametre interieur de la bielle est de 16mm et que la cage à aiguilles (diametre ext) est de 15 sa sera pas bon si ? ..
  20. bonjour a tous :) je viens vous demandez votre aide car j'ai commander cette jauge d essence Stage6 : mais après avoir verifier elle n est pas adaptable sur derbi car d origine il n y a pas de jauge mais seulement un temoin mais on ma dit que je pouvais quand même m en servir comme temoin d essece (indiquant lorsque je suis en réserve soit on soit off et pas barre par barre d essence) donc je voudrais savoir comment la brancher car la notice est en anglais.. :( donc il y a: -un fil blanc nu -un autre jaune nu -deux fils rouge et noir reliés a une cosse -la partie qui s emboîte dans la cosse et d ou part un fil blanc et un autre rouge et sur ma moto je ne sais pas quel fil est le bon au neiman et sur le réservoir j'ai un fil vert et jaune et l autre est rouge... ma moto est une x race de 2007.. j attends de l aide la s'il vous plaît :) merci a ceux qui m aideront ;)
  21. le-sudiste13

    mécaboîte METRAKIT SP 70 ou TOP PERF FONTE 80 ?

    Bonjour a tous ! :D je viens vous demandez des avis sur quel kit je devrais mettre sur ma derbi x race de 2007 entre ces deux et seulements ces deux : Le METRAKIT SP 70cc :http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/derbi-euro-3/kit-metrakit-70cc-derbi-euro-3-sp-3.html ou le : TOP PERF FONTE 80cc : http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/derbi-euro-3/kit-top-perf-80cc-derbi-euro-3-fonte.html (qui vien de sortir comparable au top rose cher am6 parait-il) sachant que je recherche avant tout de la pointe et que je retoucherai rien de ma configuration qui est déjà nikel :) configuration: :) -kit 72 airsal :| (pour l instant ) donc a vous de me dire :) -POT SCR RACING LINE 70 -vilebrequin MVT -EMBRAYAGE NEWFREEN 5 DISQUES -ALLUMAGE MVT DD -CLAPET VL 17 -carburateur 21 OKO -TRANSMISSION 14*53 donc dites moi lequel de ces deux kits ci dessus serait le plus adapté a ma configuration :) PS: niveau entretien etc je suis OP ;) J'attends vos avis Merci beaucoup a tous !!!! :D
  22. le-sudiste13

    mécaboîte METRAKIT SP 70 ou TOP PERF FONTE 80 ?

    120 compteur derbi.. 105-110 réel je pense
  23. le-sudiste13

    mécaboîte METRAKIT SP 70 ou TOP PERF FONTE 80 ?

    ok tu crois que les 115 réels sont envisageables ? et je vais laisser le 21 pour limiter la consommation quand même..
  24. le-sudiste13

    mécaboîte METRAKIT SP 70 ou TOP PERF FONTE 80 ?

    d'acord merci pour ta réponse je prendrais celui ci alors :) et niveau perf tu pense que ça va donner quoi en pointe ? :)
  25. le-sudiste13

    mécaboîte METRAKIT SP 70 ou TOP PERF FONTE 80 ?

    le top perf 80 developpe quand même 16cv avec un r3 donc avec un rl 70 sa devrait envoyer en haut non ?