siiloux Posté(e) le 26 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2013 Bonjour j'ai actuellement commandé : Yasuni R & c16 ( retourner le colis du c16 erreur ) carburateur : 17.5 dell orto Embrayage : delta clutch malossi Cloche : malossi Kit 70 : 70 polini fonte Courroie : kevlar malossi vilebrequin : carenzi renforcer Roulement : c4 Cage a aiguilles : polini 10x14x13 Galets : je vais prendre des 4, 2 a 4, 8 Ressort d'embrayage : les polini ( vert , jaune , argenté ) Ressort poussé ( j'ai pris des rouge malossi ) Gicleur : 78 - 99 Boîte a air origine ( sans le manchon ) Avec tous sa bien réglé je devrai prendre combien ??? Manque t'il quelque chose d'important ?? Que j'ai oublié
0 Danscoot Posté(e) le 26 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2013 110 jpense ;) pour le carburateur les dell orto je sais pas si ils sont bien mais les polini sont super il parait
0 siiloux Posté(e) le 26 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 26 juillet 2013 110 le gicleur ou la vitesse que je prendrais ??
0 Danscoot Posté(e) le 26 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2013 La vitesse . Le gicleur je sais plus combien sais desole :/
0 siiloux Posté(e) le 26 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 26 juillet 2013 Ah ba ça va c'est pas mal du tous
0 Danscoot Posté(e) le 26 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2013 après chui loin d'être un pro ^^ mais jpense que autour des 110 avec un kit 70 c'est jouable ;)
0 siiloux Posté(e) le 26 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 26 juillet 2013 110 ça me paraît très dur
0 Danscoot Posté(e) le 26 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2013 Avec un kit 70 et un Yasuni et un carburateur bien régler tu les frolera de peu alors ;) après je me repete chui pas un pro de la meca jme trompe peut être
0 Pasternak Posté(e) le 26 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2013 110 avec un Sport fonte, carrément dur oui les 110, ça se fait plutôt en racing oui. J'aurais pris des roulements C3, plus adaptés, mais foncièrement pas très grave. Sinon, niveau gicleur, 80- 90 à vue de nez, m'enfin.
0 siiloux Posté(e) le 26 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 26 juillet 2013 Merci Paster , donc plutôt pas mal dans l'ensemble . Le fait d'avoir pris des c4 joue sir la compatibilité du vilebrequin ?
0 Danscoot Posté(e) le 26 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2013 Dsl de tavoir induit en erreur siiloux ^^
0 siiloux Posté(e) le 26 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 26 juillet 2013 Pas de soucis l'ami
0 Pasternak Posté(e) le 26 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2013 Pas des masses mais c'est plus adapté à des cylindres fait pour des régimes de fonctionnement très élevés (13.000trs disons), c'est une question de jeu entre les billes et les bagues, etc.
0 siiloux Posté(e) le 26 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 26 juillet 2013 Mais ça va quand même marché ?
0 Pasternak Posté(e) le 26 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2013 Oui, c'est fréquent de voir cela, les gens accordent souvent le fait que le C4 soit la meilleure qualité de roulement, alors que c'est pas vraiment cela. ^^
Question
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Bonjour j'ai actuellement commandé :
Yasuni R & c16 ( retourner le colis du c16 erreur )
carburateur : 17.5 dell orto
Embrayage : delta clutch malossi
Cloche : malossi
Kit 70 : 70 polini fonte
Courroie : kevlar malossi
vilebrequin : carenzi renforcer
Roulement : c4
Cage a aiguilles : polini 10x14x13
Galets : je vais prendre des 4, 2 a 4, 8
Ressort d'embrayage : les polini ( vert , jaune , argenté )
Ressort poussé ( j'ai pris des rouge malossi )
Gicleur : 78 - 99
Boîte a air origine ( sans le manchon )
Avec tous sa bien réglé je devrai prendre combien ???
Manque t'il quelque chose d'important ?? Que j'ai oublié
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