booster juju Posté(e) le 23 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 23 novembre 2013 Salut a tous, Sur le booster j'ai encore mon foutu problème d'allumage, pas d'étincelle, tout est brancher correctement, j'ai rajouter une masse cadre moteur au cas ou, j'ai bien le contact (je sais que dans la vidéo de mon démarrage de mon premiier 70 j'avais oublier le cdi, puis le contacte ^^' ), pour ceux qui ne savent pas ou plus, ça a commencer par le régulateur de tension qui a griller en suite le scoot s'est mi a plus vraiment bien fonctionner, puis a plus fonctionner du tout, j'ai éssayer plusieur bobine ça ne viens pas de là (des bougie qui fonctionne aussi), et comme ça se mettai a rupter des fois avant qu'il n'y ai plus du tout d'allumage, j'ai penser que ça pouvais venir du cdi qui a calancher puis griller Si y a des test au voltmètre à faire pour aider a determiner le problème je peux m'arrenger pour faire ça
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 23 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 23 novembre 2013 non il faut tester un autre cdi soit celui d'un pote, soit un neuf http://www.maxiscoot.com/boîtier-cdi-motoforce-mbk-booster-nitro-après-2004-mf12-00050.html
booster juju Posté(e) le 23 novembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 23 novembre 2013 non il faut tester un autre cdi soit celui d'un pote, soit un neuf http://www.maxiscoot.com/boîtier-cdi-motoforce-mbk-booster-nitro-après-2004-mf12-00050.html Dacc bah je ferrai ça
raphlouk Posté(e) le 6 décembre 2013 Signaler Posté(e) le 6 décembre 2013 tes bobines sont en bon état?
booster juju Posté(e) le 6 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 6 décembre 2013 tes bobines sont en bon état? ouais y a toujours le plastique dessus
raphlouk Posté(e) le 9 décembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 décembre 2013 ouais y a toujours le plastique dessus les fils de cuivre ne sont pas couper?
booster juju Posté(e) le 9 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 9 décembre 2013 les fils de cuivre ne sont pas couper? Non et puis c'est plus mon soucis il est vendu dans l'état samedi, merci tout de même de ton aide :)
raphlouk Posté(e) le 10 décembre 2013 Signaler Posté(e) le 10 décembre 2013 Non et puis c'est plus mon soucis il est vendu dans l'état samedi, merci tout de même de ton aide :) okok Derien ;)
booster juju Posté(e) le 23 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 23 décembre 2013 okok Derien ;) J'ai besoin d'aide finalement, j'ai tester un new cdi ça fonctionne pas, j'avais inverser deux fil de l'allumage, je les ai remit en place j'ai constater que les feux et le compteur s'éclairai, j'ai tester une nex bobine, toujours pas d'allumage ça comment a me prendre la tete j'ai un faissceau complet tout neuf, qu'est ce que je peux essayer ?
raphlouk Posté(e) le 23 décembre 2013 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2013 J'ai besoin d'aide finalement, j'ai tester un new cdi ça fonctionne pas, j'avais inverser deux fil de l'allumage, je les ai remit en place j'ai constater que les feux et le compteur s'éclairai, j'ai tester une nex bobine, toujours pas d'allumage ça comment a me prendre la tete j'ai un faissceau complet tout neuf, qu'est ce que je peux essayer ? niveau dépannage electrique j'ai quelque base, mais pas beaucoup, ta masse est bien branchée?
booster juju Posté(e) le 23 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 23 décembre 2013 (modifié) niveau dépannage electrique j'ai quelque base, mais pas beaucoup, ta masse est bien branchée? j'ai essayer de mettre une masse cadre moteur pour être sur, mais rien.. Modifié le 23 décembre 2013 par booster juju
raphlouk Posté(e) le 23 décembre 2013 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2013 j'ai essayer de mettre une masse cadre moteur pour être sur, mais rien.. Bah je vois pas trop désolé, essaie d'attendre d'autre avis
booster juju Posté(e) le 23 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 23 décembre 2013 Bah je vois pas trop désolé, essaie d'attendre d'autre avis merci tout de même :/
matt---974 Posté(e) le 27 décembre 2013 Signaler Posté(e) le 27 décembre 2013 Regarde si ton joint spy coter variateur est tjr etanche est bon. J'avais une panne similaire pu de courant nada. . . Et c'etais juste sa
booster juju Posté(e) le 28 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 28 décembre 2013 Regarde si ton joint spy coter variateur est tjr etanche est bon. J'avais une panne similaire pu de courant nada. . . Et c'etais juste sa Joint spy qui coupe le courent mdr j'aurrai tout entendu de toute façon j'ai changer mon faisseau
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 28 décembre 2013 Signaler Posté(e) le 28 décembre 2013 sa y est sa fonctionne??
booster juju Posté(e) le 28 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 28 décembre 2013 sa y est sa fonctionne?? oui c'était un soucis quelque par dans le faisseau
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 28 décembre 2013 Signaler Posté(e) le 28 décembre 2013 ok tant mieux, après toutes ces prises de tête ^^ pas d'autres souci?
booster juju Posté(e) le 28 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 28 décembre 2013 ok tant mieux, après toutes ces prises de tête ^^ pas d'autres souci? je sais pas trop si c'est un soucis mais le scoot quand je commence a prendre pas mal de tour alors qu'il a un gicleur de 105 sur carburateur de 16 avec un pot et le reste full origine il commence a a moitier faire des micro coupure mais ça ca doit être du au trop mauvai réglage je pense
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 28 décembre 2013 Signaler Posté(e) le 28 décembre 2013 quel filtre à air? ça doit être trop riche oui, tu as tester un 100 ou 95?
booster juju Posté(e) le 28 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 28 décembre 2013 quel filtre à air? ça doit être trop riche oui, tu as tester un 100 ou 95? pas de filtre à air, 20min minimum pour le faire démaré, je suis ultra trop riche c'est sur, mais j'ai pas de gicleur plus petit, je pense qu'un gicleur de 70 voir un peu plus ferai l'affaire
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 28 décembre 2013 Signaler Posté(e) le 28 décembre 2013 ben sans filtre à air sa vas pas le faire, avant de vouloir régler ton carbun et même avant de rouler, il te faut un filtre à air, sans filtreà air un gicleur de 100 devrai le faire mais avec une baa oui un 75 environ
booster juju Posté(e) le 28 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 28 décembre 2013 ben sans filtre à air sa vas pas le faire, avant de vouloir régler ton carbun et même avant de rouler, il te faut un filtre à air, sans filtreà air un gicleur de 100 devrai le faire mais avec une baa oui un 75 environ je le vend comme ça
matt---974 Posté(e) le 29 décembre 2013 Signaler Posté(e) le 29 décembre 2013 Joint spy qui coupe le courent mdr j'aurrai tout entendu de toute façon j'ai changer mon faisseau Heu sa mes déjà arriver ;-) et oui pu de courant . . .donc je te force pa à me croir. . Desoler
booster juju Posté(e) le 29 décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 29 décembre 2013 Heu sa mes déjà arriver ;-) et oui pu de courant . . .donc je te force pa à me croir. . DesolerÉcoute c'est pas que je veux pas te croire c'est juste que je connais asser le moteur d'un scoot pour pouvoir dire que le joint spy il est juste encré derrière le roulement et est autour du vilebrequin, il touche rien d'electrique et je pense que tom pourra te dire la même chose que moi à moins que je me trompe et la je demande explication x)
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