Neptune Posté(e) le 26 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 26 janvier 2014 Bonjour a tous après un problème régler me voilà encore avec un problème , je fais panne sur panne ... , quand je roule a un km/h basic ( entre 0 et 50 ) et que j'accelaire à fond de poignée d'un coup j'ai des troue d'acel , j'ai juste un pot
Tonni Posté(e) le 26 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 26 janvier 2014 J'ai la même chose, je n'ai aucun problème concernant l’accélération de 0 à 50km/h, sauf qu'après, entre 50 à 60km/h j'ai une perte de puissance. Et après 60km/h plus de problème.
Sébastien S. **Nitro2013** Posté(e) le 26 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 26 janvier 2014 J'ai la même chose, je n'ai aucun problème concernant l’accélération de 0 à 50km/h, sauf qu'après, entre 50 à 60km/h j'ai une perte de puissance. Et après 60km/h plus de problème. Tes galet sont sûrement user .
Sébastien S. **Nitro2013** Posté(e) le 26 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 26 janvier 2014 Bonjour a tous après un problème régler me voilà encore avec un problème , je fais panne sur panne ... , quand je roule a un km/h basic ( entre 0 et 50 ) et que j'accelaire à fond de poignée d'un coup j'ai des troue d'acel , j'ai juste un pot problème de carburateur, quel gigleur a tu , et baa ou cornet ?
Neptune Posté(e) le 26 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 26 janvier 2014 alors j'ai carburateur origine , gicleur aucune idée pas de numéro inscrit , et je suis en boîte à air
Sébastien S. **Nitro2013** Posté(e) le 26 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 26 janvier 2014 sur tkr ça doit être un 52 d'origine , donc si ta monter un pot faut augmenter de +/- 5pts.
Neptune Posté(e) le 26 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 26 janvier 2014 le gicleur n'est pas d'origine vue que avec cornet ça roule
Sébastien S. **Nitro2013** Posté(e) le 26 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 26 janvier 2014 ta bougie est quel couleur avec la baa. car si avec un cornet tu sais rouler avec la baa le gigleur doit être beaucoup trop gros.
Neptune Posté(e) le 26 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 26 janvier 2014 bhin non mon carburateur d'origine je peux régler l'air et elle est couleur brique clair seche
Sebdu27 Posté(e) le 26 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 26 janvier 2014 commence par nettoyer ton carburateur
Neptune Posté(e) le 26 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 26 janvier 2014 daccord et jver investire dans un embrayage et variateur vous me conseiller quoi pour une 60ene d € chaquin ?
Neptune Posté(e) le 29 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 29 janvier 2014 nouveau problème je peux pas accelaire si je bouge pas l'entrer d'air mais une fois l'accélération je peux enlever mon doight et rouler normal d'ou ça peut venir ?
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