typhoon06 Posté(e) le 9 février 2014 Signaler Posté(e) le 9 février 2014 Alors voilà mon typhoon galère a démarrer et quand il démarre il fait un bruit aigu et la roue arrière ne tourne plus quand j'accélère. J'ai déjà verifier toute la carburation et l'admission et j'aimerais savoir d'ou le problème vient, perso je pense a la transmission morte mais j'aimerai vos avis s'il vous plaît. la courroie a ete changee recemment et l'embrayage doit avoir 10 000 km (Malossi Delta Clutch)
made Posté(e) le 10 février 2014 Signaler Posté(e) le 10 février 2014 Le bruit aigu c'est bien avec la roue immobile? le bruit est plutôt régulier et constant ou il fait une oscillation (si on peu dire ça comme ça, des "vas et vient" dans l'intensité)?
typhoon06 Posté(e) le 10 février 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 février 2014 Le bruit aigu est constant, même quand je le laisse au ralenti ou quand j'accélère le bruit reste pareil mais la roue ne tourne pas..
made Posté(e) le 10 février 2014 Signaler Posté(e) le 10 février 2014 Quand tu accélère le moteur monte normalement dans les tours, mais rien est transmit à la roue c'est ça?
typhoon06 Posté(e) le 10 février 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 février 2014 Oui c'est ca, le moteur reagit normalement mais la roue ne tourne pas et Il y a ce bruit aigu, c'est quoi a ton avis?
Starfy93 Posté(e) le 10 février 2014 Signaler Posté(e) le 10 février 2014 Embrayage rincé ou transmission secondaire hs. Regardes si la cloche d'embrayage tourne en faisant tourner la roue.
typhoon06 Posté(e) le 10 février 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 février 2014 Embrayage rincé ou transmission secondaire hs. Regardes si la cloche d'embrayage tourne en faisant tourner la roue. ok merci, c'est lier a ca aussi le fait qu'il galère a démarrer et cale si je n'accélère pas?
Starfy93 Posté(e) le 10 février 2014 Signaler Posté(e) le 10 février 2014 ok merci, c'est lier a ca aussi le fait qu'il galère a démarrer et cale si je n'accélère pas? Si c'est la transmission secondaire oui,elle coince donc ça empêche le correcteur de tourner donc la courroie ne tourne plus donc le moteur cale.
typhoon06 Posté(e) le 10 février 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 février 2014 Si c'est la transmission secondaire oui,elle coince donc ça empêche le correcteur de tourner donc la courroie ne tourne plus donc le moteur cale. ah je vois.. ca doit sûrement est ca alors merci a toi
Starfy93 Posté(e) le 10 février 2014 Signaler Posté(e) le 10 février 2014 ah je vois.. ca doit sûrement est ca alors merci a toi De rien ;) Et vérifies si la cloche tourne quand tu fais tourner la roue ;)
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