BaZile Posté(e) le 21 mars 2014 Signaler Posté(e) le 21 mars 2014 Bonjour, Je tiens a vous saluer pour mon premier post sur votre forum et a vous remercier d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter. Le scooter est un ludix 50 cc. Il a plusieus symptome : - Au démarrage à froid, il cale et il faut attendre un peu (en moyenne 1 min) pour pouvoir le redémarrer a nouveau - en roulant, il broute puis plus de puissance pour enfin ne plus fonctionner Voilà ce que j'ai déjà fait : - vidangé le réservoir (il était tres propre) - verifié tout le circuit d'alimentation en essence entre le réservoir et le carburateur (rien qui bouche ou obstrue les durites) - réglé la vis d'enrichissement (même au max, il cale) - changé la bougie Je suis ouvert a toute idée, Merci d'avance BaZile
angel12/02 Posté(e) le 22 mars 2014 Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 Bonjour, Je tiens a vous saluer pour mon premier post sur votre forum et a vous remercier d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter. Le scooter est un ludix 50 cc. Il a plusieus symptome : - Au démarrage à froid, il cale et il faut attendre un peu (en moyenne 1 min) pour pouvoir le redémarrer a nouveau - en roulant, il broute puis plus de puissance pour enfin ne plus fonctionner Voilà ce que j'ai déjà fait : - vidangé le réservoir (il était tres propre) - verifié tout le circuit d'alimentation en essence entre le réservoir et le carburateur (rien qui bouche ou obstrue les durites) - réglé la vis d'enrichissement (même au max, il cale) - changé la bougie Je suis ouvert a toute idée, Merci d'avance BaZile j'ai le mm soucis :( je suis preneuse pour 1 solution , merci
Starfy93 Posté(e) le 22 mars 2014 Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 Ok,piston + segments a changer ;)
angel12/02 Posté(e) le 22 mars 2014 Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 et moi 11200 bazile j'ai fais la mm chose que toi hier et tjrs pareil
Starfy93 Posté(e) le 22 mars 2014 Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 Pareil pour toi angel,piston segments ;) c'est à faire tous les 10 000km sur un 2t.
angel12/02 Posté(e) le 22 mars 2014 Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 ok merci , tu sais pour cb y'en a ? c' est dur a accéder au piston et aux segments ?
BaZile Posté(e) le 22 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 Ok,piston + segments a changer ;) Merci Starfy, Je vais me pencher sur le sujet Salut angel, Je vais me pencher sur le sujet, si tu trouves des trucs interessants hesite pas à faire passer, je ferai pareil ;)
BaZile Posté(e) le 22 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 (modifié) Une petite vidéo sur le changement du piston, on y voit toutes les etapes sauf le changement du piston. Modifié le 22 mars 2014 par BaZile
angel12/02 Posté(e) le 22 mars 2014 Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 mon frere me dit qu'il faut que Le pointeau du niveau de cuve soit bloquer car moi aujourd'hui j'avais le filtre à air plein d'essence
tkr kymco Posté(e) le 22 mars 2014 Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 moi j'ai u le tour aussi et c'était ma boîte a clapet qui étée hs
angel12/02 Posté(e) le 22 mars 2014 Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 mon frere me dit qu'il faut que Le pointeau du niveau de cuve soit bloquer car moi aujourd'hui j'avais le filtre à air plein d'essence merci pour la vidéo :)
angel12/02 Posté(e) le 22 mars 2014 Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 euhhh c quoi la boîte a clapet lol j'y connais pas grand chose ^^
SpiritFast / Tkrracer Posté(e) le 22 mars 2014 Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 Moi je dit piston segment petit netoyage du carburateur, avec une bonne verification du moteur en générale pour controlé l'usure des pièce :)
BaZile Posté(e) le 22 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 A un avis qui rejoins le premier. La revision est à faire, ca c'est sur. Merci a toi, du coup je pense que je vais faire une revision approfondit et voir ce qu'il me semble hs C'est ce qu'il y a juste après la pipe d'admisssion http://www.breizhmotors.fr/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=1&Itemid=7 Regarde dans un schema plus bas, c'est la pièce n°20
angel12/02 Posté(e) le 22 mars 2014 Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 ok merci , du coup je sais plus trop ce qu'il fait que je change lol
tkr kymco Posté(e) le 22 mars 2014 Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 euhhh c quoi la boîte a clapet lol j'y connais pas grand chose ^^ c'est se qui est endessous la pipe d'admisson et si il y est un peu ouvert c'est mort
tkr kymco Posté(e) le 22 mars 2014 Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 c'est se qui est endessous la pipe d'admisson et si il y est un peu ouvert c'est mort moi avant tout travaux je changerais les clapet déjà tes galet sont bon ,? ton embrayage est bon ? ton ressort de poussée est bon ?
Starfy93 Posté(e) le 22 mars 2014 Signaler Posté(e) le 22 mars 2014 Clapets HS=pas de démarrage. Mais de toute façon sur un 2t il faut faire piston segments tous les 10 000km,donc autant le faire. Enfin c'est le plus important,il faut aussi changer la courroie(tous les 10 000km),les galets s'ils sont trop usés,la bougie(tous les 5000km en général),vidanger l'huile de transmission secondaire (tous les 10 000km),vérifier l'état des plaquettes de freins... Enfin faire la grosse révision quoi.
angel12/02 Posté(e) le 23 mars 2014 Signaler Posté(e) le 23 mars 2014 je pense pas au clapets car il démarre ( enfin il démarrait car en force de trifouiller il démarre plus lol )
Starfy93 Posté(e) le 23 mars 2014 Signaler Posté(e) le 23 mars 2014 Ah bah il ne fallait pas y toucher :D2 De rien :)
ludix44 Posté(e) le 5 avril 2014 Signaler Posté(e) le 5 avril 2014 j avais eu le même problème avec mon lulu qui avait 20000km et c'était juste le filtre a essence qui était mort même si il paraissait neuf
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