GoProto 13 Posté(e) le 18 mai 2014 Signaler Posté(e) le 18 mai 2014 (modifié) Salut à tous ! :) J'ai un problème avec un Nitro, j'ai roulé plusieurs Kms, environ 10 disons, et dans une descente le moteur c'est coupé net, comme si on coupait le contact. J'avais tout démonté récemment, je n'avait rien remarqué, à priori, ce n'est pas la première fois qu'il fait ça (C'est mon frère qui l'utilise habituellement). J'ai vraiment aucune idée d'où ça pourrait venir. :s Ca m'énerve vraiment, j'avais passé une nuit blanche à le remettre à peu près bien... Quelques infos sur le Bolide : Il est bridé, pot Conti Origin, cylindre origine ou adaptable, carburateur de 12mm, BAA, sonde de température HS, starter manuel. Les durites sont chaudes que près du moteur, je trouve ça chelou. Quelqu'un pour me donner des pistes ? :) Edit : Je n'avais pas changé les joints lors du remontage du moteur, ça peut être une prise d'air ? :huh: Modifié le 18 mai 2014 par GoProto 13
GoProto 13 Posté(e) le 18 mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 18 mai 2014 Bien sûr puisqu'il démarre et qu'il roule pendant un bout de temps relativement correctement avant de se couper net. ;)
utilisateur_zanononyme Posté(e) le 18 mai 2014 Signaler Posté(e) le 18 mai 2014 (modifié) A supprimer Modifié le 3 novembre 2019 par utilisateur_zanononyme
GoProto 13 Posté(e) le 19 mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mai 2014 Même au ralenti je dois le voir circuler ? Sur non Aerox, au ralenti je le vois pas cirucler. Je pense que la pompre fonctionne pourtant car le circuit se met en pression, le niveau dans le vase d'expension augmente en roulant.
utilisateur_zanononyme Posté(e) le 19 mai 2014 Signaler Posté(e) le 19 mai 2014 (modifié) A supprimer Modifié le 3 novembre 2019 par utilisateur_zanononyme
GoProto 13 Posté(e) le 19 mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mai 2014 Non, je pense pas, les joints étaient bon. Enfin je regarderais mais ça m'étonnerais. D'autres idées ?
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