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herve08

scooter mbk - yamaha
demande d'aide s'il vous plaît merci

Question

bonjour scooter-system jais des souci avec mon mbk booster de l’année 2002  30000 a 35000 km

voilà a froid démarre assez bien mais a chaud le scott a du mal a repartire au démarage apré avoire roulé 2 km .

peux être que il y a d'autre chauze a changé peux être que vous pouvé m'aidé voilà la liste que jais changé

 

Cylindre Malossi ø40 MBK Booster - Stunt Sport

Pot échappement Bidalot S3R MBK Booster – Stunt Bleu

Carburateur Dell'Orto PHBN 17.5 Starter câble (90)

Variateur Malossi Multivar MHR / galets 5.5

Clapets Malossi VL10 MBK Booster - Stunt

cloche embrayage Polini MBK Booster - Nitro ø107

Ressort de poussé Malossi (Blanc)

Embrayage Polini 3G For Race ø107 / Ressort (Vert) voire peux être blanc malossi

Allumage original 

et le réste et d'origine

je pance aussi a maitre un 70 ou 80cc par la suite com je suis un personne qui fait 100 110 kg il me faut plus de patate et de vitesse

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6 réponses à cette question

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salut, 

tu as quel filtre à air?

tu parles bien du départ?et non du démarrage du moteur? 

ton gicleur me parait un peu gros,

après tu peux tendre les ressorts d'embrayage avec les vis sur le côté

et il te faut un ressort de poussé jaune malossi.

est ce que tu as mis la rondelle fine devant contre le canon du variateur? 

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salut, 

tu as quel filtre à air?

tu parles bien du départ?et non du démarrage du moteur? 

ton gicleur me parait un peu gros,

après tu peux tendre les ressorts d'embrayage avec les vis sur le côté

et il te faut un ressort de poussé jaune malossi.

est ce que tu as mis la rondelle fine devant contre le canon du variateur? 

 

 filtre à air original de marque tnt 

oui je parle bien du départ

près tu peux tendre les ressorts d'embrayage avec les vis sur le côté ( oui c'est déga fait)

ressort de poussé jaune malossi oui a testé je lais a la maison

 la rondelle fine devant contre le canon du variateur? (je voie pas ce que tu veux dire par la ? ) je suis un petit nouveau du scoot 

 

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les ressorts d'embrayage sont tendus à fond alors?

ton gicleur est trop gros pour une boîte à air, j'essayerai 85, sa joue aussi sur le départ (+ réglage vis de richesse). en général c'est entre 75 et 85 en taille de gicleur(avec la baa) mais plus souvent près de 75..

met le jaune oui

la rondelle il doit y en avoir une devant contre le canon avant de mettre la joue ventilée (rondelle du même diam que le canon et 1mm d'épaisseur) 

des fois tu la retrouve derrière le variateur, dans ce cas il faut la déplacer devant comme dit.

Modifié par tom67
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les ressorts d'embrayage sont tendus à fond alors?

ton gicleur est trop gros pour une boîte à air, j'essayerai 85, sa joue aussi sur le départ (+ réglage vis de richesse). en général c'est entre 75 et 85 en taille de gicleur(avec la baa) mais plus souvent près de 75..

met le jaune oui

la rondelle il doit y en avoir une devant contre le canon avant de mettre la joue ventilée (rondelle du même diam que le canon et 1mm d'épaisseur) 

des fois tu la retrouve derrière le variateur, dans ce cas il faut la déplacer devant comme dit.

oui les essorts d'embrayage sont tendus à fond

pour le gicleur je v en acheté demain 75 80 et 85

a la rondelle jais même pas dans mon variateur pfff 

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a ton avis je voudrez acheté un allumage de type mvt premium ???, et d une transmi secondaire en 14/41 ??

 

pour maître un 70cc par la suite

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garde ton allumage d'origine de préférence 

pour la transmission met la secondaire 15/41, c'est ce qu'il y a de mieux 

tu peux te procurer des rondelles de canon sur mxs 

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