vorpil Posté(e) le 30 juin 2014 Signaler Partager Posté(e) le 30 juin 2014 Bonjour , je vous explique tous , j'ai changer les joins spy et roulement d'un bloc euro2 et tous remonter tac , niquel , j'ai rouler avec un carburateur 24 vhst 70 top perf scr hand made , alors je roulais niveau réglage un peu trop riche , jétais en admis libre mais j'ai mis un collant au carburateur , alors je roulais 1 km niquel ( un peu riche ) mais sa marcher du feu de dieux , et alors la d'un coup elle a commencer a bruter comme pas posible , mais elle fumé pas juste un peu , alors qu'ce que ca peut être , bougie neuf ,javais nettoyer le carburateur , ( j'ai mis un gicleure plus petit cest pire et avec l'ancien gicleure starter ou pas elle brouter à fond donc cest pas prise d'aire ) et l'a elle démare plus , cest trop bizarre , j'ai changer cdi rien , clapet neuf bougie neuf , éteincel bleu , pas de défauts de masse normalement ,( j'ai pas pue renettoyer le carburateur car je suis en vacance et ca me perturbe ^^ ) j'ai tous réfléchie j'ai rien trouvé ! ( ps les débutants s'abstenir merci ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iZi Posté(e) le 30 juin 2014 Signaler Partager Posté(e) le 30 juin 2014 Merde dans le carburateur, entré à travers le collant, vérifie toute les prise d'air ainsi que l'admission, après ça peut de la bougie morte, même une bougie neuve peut se détériorer sans raison sa m'est déjà arriver sur un moto trop riche Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pasternak Posté(e) le 30 juin 2014 Signaler Partager Posté(e) le 30 juin 2014 Tu as jeté un œil au cylindre ? Après si tu pouvais éditer ton message, ça manque un peu de syntaxe on s'y perd un peu. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vorpil Posté(e) le 30 juin 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 30 juin 2014 Moi je pense merde dans le carburateur , après j'éssaye de changer de bougie et de néttoyer le carburateur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
raphlouk Posté(e) le 30 juin 2014 Signaler Partager Posté(e) le 30 juin 2014 mélange séparé ou tu le fais toi même? après test de nettoyer ton carburateur et regarde si tu as bien serré ton allumage en remontant, si tu l'as pass assez serrer, la clavette a pu casser donc ton allumage c'est décaller. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vorpil Posté(e) le 1 juillet 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 juillet 2014 C'est moi qui le fait le mélange , pour l'allumage c'a métonerais sa aurais vibré comme tous , oui semadi je le netorais , et aussi un allumage de derbi euro3 ça se monte sur un bloc euro2 ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vorpil Posté(e) le 5 juillet 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 juillet 2014 C'est bon les gas cétais belle et bien la bougie cette ************************************ elle avais même pas 50 kilomètres ... merci encore les gas ! .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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