betidom Posté(e) le 21 octobre 2014 Signaler Posté(e) le 21 octobre 2014 Bonjour Ma fille à un stalker de 2002, il est juste débridé au variateur(cale enlevée) sino tout est d'origine. Depuis quelques temps, il me pose des problèmes à savoir qu'il démarre au quart de tour, tient trés bien le ralenti. A faible accélération kikel mais dés qu'il est chaud lorsque j'accélére plus voir à fond, il s'engorge et si je persiste, il cale. La bougie est noire et grasse. Pouvez vous m'aider? merci d'avance
Gueko Posté(e) le 21 octobre 2014 Signaler Posté(e) le 21 octobre 2014 Salut :) Peut-être un changement de bougie à voir ( sa ne ferait pas de mal ) Le cylindre à combien de kilomètre ? La boîte à air peut-être ? Néttoyage carburateur ? 2 / 3 petites choses pour commencer qui ferait peut-être avancer tout sa ;)
betidom Posté(e) le 21 octobre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 21 octobre 2014 Bonjour La bougie est récente et c'est celle préconisée par la constructeur. La boîte à air est d'origine et le scooter à 13000kms. Le carburateur a été changé par un occasion identique mais avec celui d'origine j'avais le même problème. Ca devient compliqué!!!! Merci d'avance Salut :) Peut-être un changement de bougie à voir ( sa ne ferait pas de mal ) Le cylindre à combien de kilomètre ? La boîte à air peut-être ? Néttoyage carburateur ? 2 / 3 petites choses pour commencer qui ferait peut-être avancer tout sa ;)
Gueko Posté(e) le 22 octobre 2014 Signaler Posté(e) le 22 octobre 2014 La boîte à air est démontable ? Si oui voir déjà l'état du filtre à l'intérieur :) Le réglage carburateur est bien celui d'origine ou est t'il bien régler tout simplement ? Le starter est un starter automatique ? peut-être qu'il déconne et reste ouvert Une prise d'air ? ( Admission, HM, BM )
betidom Posté(e) le 22 octobre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 22 octobre 2014 La boîte à air est démontable ? Si oui voir déjà l'état du filtre à l'intérieur :) Le réglage carburateur est bien celui d'origine ou est t'il bien régler tout simplement ? Le starter est un starter automatique ? peut-être qu'il déconne et reste ouvert Une prise d'air ? ( Admission, HM, BM ) Bonjour La prise d'air pouvez vous préciser, qu'est ce que je dois vérifier et à quel niveau. La boîte à air le filtre a été nettoyé. Le carburateur, j'y est pensé, effectivement quand j'accélère à fond on a l'impression que le carburant n'arrive plus. Pour le starter, il est neuf. merci
Gueko Posté(e) le 22 octobre 2014 Signaler Posté(e) le 22 octobre 2014 Donc je prends de base pour moi ce qui il y aurait à faire :) Changement piston et segmentation ( 13000km ça fait un peu quand même ) Surtout que si la bougie est noir grace, je pense que le piston devrait être pas mal aussi :) après sa c'est à vous de voir. Au moins changer les joints du cylindre / culasse serait pas mal je pense, c'est un petit entretien obligatoire après un démontage du haut moteur :) Peut-être un joint spy de vilebrequin qui aurait lâcher il faudrait vérifier, pour l'admission, c'est peu probable je pense mais joint de la pipe d'admission et de la boîte à clapet à voir et à changer en même temps :) Pour le carburateur, je pense à un gros réglage du carburateur, un gicleur principale trop gros peut-être, quand vous avez changez de carburateur, le gicleur était celui d'origine ? Pour l'essence enfin le manque comme vous pensez, je crois que le carburateur est à dépréssion d'origine comme pour tout ? Si oui et bien simplement débranchez la durite d'essence du carburateur, la durite de dépréssion, aspirez ou soufflez dans la dépréssion, de l'essence devrait sortir de la durite d'essence voilà :) Sinon le carburateur fuit t'il par dessous ? ( le joint de cuve ) Enfin voilà un petit entretien s'impose je pense :)
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