mécaboîte Projet derbi senda Xtreme

[jb57-16]

Salut tout le monde, cette semaine deux commande arrive, une de chez Damsport et l'autre de chez Scoot Fast, photo a venir

 

Finalement en attendant jme suis pris un kit 50 airsal alu, jespere gagniez un petit peu de puissance 

Qui c'est qui a déjà pus le tester ? 

airsal alu, comparé à de l'origine, ne t'attend à rien en +. Sauf peut-être 2km/h en pointe. T'aurais du aller tout de suite sur du 70.

[♦_ARNAUD_♦]

sympa comme projet dommage pour la déco arrière :/ 

 

sinon par hasard tu échangerais pas ta selle ? :) 

[Thomas91]

airsal alu, comparé à de l'origine, ne t'attend à rien en +. Sauf peut-être 2km/h en pointe. T'aurais du aller tout de suite sur du 70.

Serieux ?jgagne  même pas 10 km/h ? 

[Thomas91]

sympa comme projet dommage pour la déco arrière :/ 

 

sinon par hasard tu échangerais pas ta selle ? :)

Pourquoi dommage ? sa depend comment elle est ,ta quoi comme selle ?

[jb57-16]

Serieux ?jgagne  même pas 10 km/h ? 

AH non, fallait pas t'attendre à ça. C'est un cylindre utilisé pour remplacé l'origine.

[Thomas91]

et en couple ?

[♦_ARNAUD_♦]

Pourquoi dommage ? sa depend comment elle est ,ta quoi comme selle ?

 

dommage car elle est morte mtn mais si t'a rien c'est le principal :)

 

une selle en sky noire uni ;)

[Thomas91]

Contre la supermotard ?envoie ue photo 

[jb57-16]

et en couple ?

Un peu mieux mais sans plus.

[Flo07200]

et en couple ?

 

Quasiment rien, oui ça peut faire chier mais on pourra pas dire qu'on prévient pas les gens que c'est un cylindre de remplacement avant tout pas un cylindre performant par contre pour ceux qui savent préparer des cylindres c'est un bon plan car ça donne de bons résultats.

[Thomas91]

Dacc, pour le squitch est il vraiment necessaire de le verifier ? Si oui quel est la taille ? Pour le réglage carburateur , sera t-il similaires a celui sur le cylindre dorigine ? et ques que jpourrai faire  sur le cylindre pour laméliorier au max sans reduire son eperance de vie ? 

[♦_ARNAUD_♦]

le squitch t'a pas besoins de le vérifier y n'y a que sur les grosses configuration que c'est préférable de le faire :) 

le 50 airsal si t'arrive a régler nickel le réglage carburateur tu peux les gagné grand maximum les 10km mais pas plus c'est sur ;)

pour ton carburateur rajoute 5point a ton gicleur ça devrais suffire largement :cool: 

 

je te fait ça cet aprem les photos de la selle :)  

[jb57-16]

Squich et coupe du segment à faire, c'est ceux qui aiment bie jeter leur argent par la fenêtre qui le font pas. Pour info, je le fais sur les cylindre d'origine car les valeurs d'origine sont NULLES. Et quand c'est fait, les performances sont en légère hausse.

[Thomas91]

et il est de combien le squitch ? ainsi que la coupe du segment

[jb57-16]

et il est de combien le squitch ? ainsi que la coupe du segment

squich à 1mm je croit mais coupe du segment entre 0.1 et 0.3mm ça c'est sûr.

Modifié le 17 février 2015 par jb57-16

[♦_ARNAUD_♦]

ouais enfin tu peux demander a n'importe quel préparateur ou pro , ils te dirons que sur un 50 airsal sa sert a rien de s'emmerder à ça ;)

 

sinon tiens pour les photos de la selle , le seul Default c'est qu'il y avais un trou de clope dedans du coup je l'avais rebouché avec du silicone noir et ça bouge plus depuis ! :)

 

[Flo07200]

ouais enfin tu peux demander a n'importe quel préparateur ou pro , ils te dirons que sur un 50 airsal sa sert a rien de s'emmerder à ça ;)

 

sinon tiens pour les photos de la selle , le seul Default c'est qu'il y avais un trou de clope dedans du coup je l'avais rebouché avec du silicone noir et ça bouge plus depuis ! :)

 

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Ca m'étonnerait qui'ils disent ça sauf si ce sont des charlatans, tu connais l’intérêt d'avoir un bon squish au moins ?

[Thomas91]

ouais enfin tu peux demander a n'importe quel préparateur ou pro , ils te dirons que sur un 50 airsal sa sert a rien de s'emmerder à ça ;)

 

sinon tiens pour les photos de la selle , le seul Default c'est qu'il y avais un trou de clope dedans du coup je l'avais rebouché avec du silicone noir et ça bouge plus depuis ! :)

 

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Nan mais toute facon jvai acheter une housse de selle, laisse tomber et pour le squitch je vais le faire mais jpence pas que a sert a grand chause etant donner quil ne donne pas de cale  :pascool:

[Flo07200]

Sinon pour le squish je te conseille 0.8mm c'est ce que je met sur mes kits 50 et cylindres origine car c'est avec cette valeur que ça marche le mieux en restant fiable, par contre oui il faut acheter des joints car ils n'en donnent qu'un seul.

Modifié le 18 février 2015 par Flo07200

[♦_ARNAUD_♦]

Nan mais toute facon jvai acheter une housse de selle, laisse tomber et pour le squitch je vais le faire mais jpence pas que a sert a grand chause etant donner quil ne donne pas de cale  :pascool:

 

comme tu veux ou si tu n’abîme pas la housse en la démontant je te l'achète ;) 

[Thomas91]

comme tu veux ou si tu n’abîme pas la housse en la démontant je te l'achète ;)

elle a déjà quelque trou et le supermotard et ouvert sur le coter ce quil la fait un peu jaunir, a toi de voir  :)

[Thomas91]

J'ai recu mes commande, voici  :cool:

 

Si quelqun sais le couple de serrage du 50 airsal je suis preneur comme sa je le met se soir merci   :)

[jb57-16]

Sinon pour le squish je te conseille 0.8mm c'est ce que je met sur mes kits 50 et cylindres origine car c'est avec cette valeur que ça marche le mieux en restant fiable, par contre oui il faut acheter des joints car ils n'en donnent qu'un seul.

D'origine pour avoir un squich près de 1mm faut raboter le cylindre. C'est très chiant à faire mais le gain est là.

[Flo07200]

Non sur l'origine (Derbi €2) le joint de culasse est en une seule partie et souvent dans les pochettes de joint il est assez épais, je l'ai remplacé par un autre métallique plus fin de 0.3mm, pareil pour le joint d'embase que j'ai remplacé par un joint plus fin de 0.3mm, je suis donc passé de 1.4 à 0.8 de squish et le comportement n'a rien avoir, plus de couple et le moteur est plus puissant à haut régime également.

[Thomas91]

Non sur l'origine (Derbi €2) le joint de culasse est en une seule partie et souvent dans les pochettes de joint il est assez épais, je l'ai remplacé par un autre métallique plus fin de 0.3mm, pareil pour le joint d'embase que j'ai remplacé par un joint plus fin de 0.3mm, je suis donc passé de 1.4 à 0.8 de squish et le comportement n'a rien avoir, plus de couple et le moteur est plus puissant à haut régime également.

Ou je pourrais avoir des cales et des protege fourche ?